Anduril y HD Hyundai lanzan un buque de guerra autónomo de 600 toneladas para la Armada de EE. UU.
La surcoreana HD Hyundai y la estadounidense Anduril botaron un buque no tripulado de 600 toneladas en Ulsan, un paso ligado al rumbo de la Armada de EE. UU. hacia una flota distribuida y mayormente autónoma.
La surcoreana HD Hyundai Heavy Industries y la estadounidense Anduril Industries botaron el 12 de noviembre de 2026 un vehículo de superficie no tripulado (USV) de 600 toneladas en una ceremonia celebrada en el astillero de Ulsan, Corea del Sur. El diario surcoreano The Chosun Daily fue el primero en informarlo, el 15 de noviembre.
La nave recibió la designación temporal AL001, aunque otras fuentes también la citan como ASV Alpha. Se trata de un prototipo financiado con capital privado, concebido para misiones de reconocimiento y vigilancia sin tripulación a bordo; por ahora no existe ningún pedido de compra por parte de la Armada estadounidense.
El reparto de responsabilidades entre ambas empresas sigue una lógica de software. HD Hyundai se encarga del control de navegación y la gestión de maquinaria mediante su sistema autónomo VAone, desarrollado por su división HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, que sigue rutas, evita obstáculos y detecta fallos en motores y generadores. Anduril aporta Lattice, su software de autonomía de misión, que coordina sensores, equipos de vigilancia y un posible armamento. Según un responsable de HD Hyundai citado por The Chosun Daily, el lanzamiento de cualquier misil requeriría autorización humana.
La cubierta del buque incorpora un módulo tipo contenedor de unos 12 metros, diseñado para intercambiar sistemas de vigilancia o cargas de armamento. No se han revelado las dimensiones exactas, la velocidad, el alcance ni los sensores o armas específicas que podría portar.
Un detalle llamativo del proyecto es su método de construcción: HD Hyundai encargó equipos de largo plazo de entrega, como el sistema de propulsión eléctrica, antes de finalizar el diseño del casco, y luego adaptó el diseño a esos componentes. El enfoque aceleró las compras, aunque incrementó el riesgo de diseño.
El siguiente paso son unos tres meses de pruebas en el mar frente a Ulsan, tras las cuales se prevén ensayos en Estados Unidos a comienzos de 2027. Si llegan pedidos, se contempla trasladar parte de la producción a EE. UU. mediante una posible asociación entre HD Hyundai y la empresa Kiewit.
El proyecto está vinculado —pero es independiente— del programa de la Armada de EE. UU. Modular Attack Surface Craft (MASC), orientado a una flota distribuida y mayormente autónoma. El 29 de septiembre de 2026, la Armada firmó acuerdos de producción tipo Other Transaction Authority con Galliano Marine Services, HII y Saronic Technologies, por 10 vehículos de superficie no tripulados de tamaño medio cada una, con un coste medio de unos 40 millones de dólares por unidad y primeras entregas previstas antes de que finalice el año fiscal 2027; se trata de una vía totalmente distinta a la de Anduril y HD Hyundai. En octubre de 2026, la agencia Yonhap informó de otra demostración de navegación autónoma, esta con un buque de prueba más pequeño, de 368 toneladas, frente a Long Beach, California.
Las afirmaciones sobre resistencia, fiabilidad de la maquinaria y eficacia operativa no han sido verificadas de forma independiente, y tampoco se ha confirmado qué sensores o armamento llevará instalados el nuevo buque.
El lanzamiento se suma a una tendencia más amplia entre aliados de la OTAN hacia los buques de combate de superficie no tripulados, una carrera global en la que también participa Turquía con vehículos navales armados no tripulados como el ULAQ de ARES Shipyard y el SANCAR de HAVELSAN.
Fuentes
- Army Recognition, «South Korea’s HD Hyundai and Anduril Launch New Unmanned Vessel Developed for U.S. Navy Market» (15 de noviembre de 2026) — armyrecognition.com — fuente principal de los detalles del evento y las especificaciones.
- The Chosun Daily (15 de noviembre de 2026), fuente original citada por Army Recognition.
