¿Qué es BARKAN? El vehículo terrestre no tripulado armado de HAVELSAN: características y servicio
BARKAN, el vehículo terrestre no tripulado de clase media de nivel 1 de HAVELSAN, se incorporó a las Fuerzas Armadas turcas en 2023 y se encuentra ya en producción en serie. Según los datos de proyecto difundidos por la SSB en septiembre de 2026, se han aceptado tres BARKAN V2 en el marco del proyecto de serie B-OİKA1, se fabrican dos V3 y una enmienda contractual añade cinco más. La SSB destaca como rasgo distintivo la combinación de torreta armada y radar.
En resumen
| Fabricante | HAVELSAN |
|---|---|
| Usuario | Mando de las Fuerzas Terrestres de Turquía |
| Programa | Producción en serie del vehículo no tripulado BARKAN de clase media nivel 1 (B-OİKA1) |
| Estado | 3 V2 aceptados, 2 V3 en producción, 5 más por enmienda |
| Peso | 1000 kg (SSB) |
| Calendario | Presentado en febrero de 2021; en servicio en 2023; decisión de serie en mayo de 2025 |
¿Qué es BARKAN?
BARKAN es el elemento terrestre del concepto de «Tropas Digitales» de HAVELSAN, en el que vehículos no tripulados terrestres y aéreos operan bajo una red común de mando y control. El requisito de la SSB es un robot de nivel 1 que reduzca la exposición de los soldados y ofrezca reconocimiento y apoyo de fuego. Sus kits de misión incluyen estación de armas remota, radar, vigilancia perimetral, cesta de carga y módulo de camilla para evacuar heridos.
Según la agencia Anadolu, desde 2023 el vehículo se utiliza sobre el terreno, ha recibido varias integraciones de carga útil y ha dado resultados en zonas operativas reales, con una retroalimentación que impulsa cada nueva versión.
Características principales
El prototipo de 2021 pesaba unos 500 kg y montaba un arma de 7,62 mm; BARKAN II duplicó aproximadamente esa cifra y se probó con una de 12,7 mm. BARKAN 3 mide 2,7 m de largo y 1,5 m de ancho, transporta 250 kg, alcanza 25 km/h, tiene 5 horas de autonomía a plena carga y salva obstáculos de 35 cm. Cuadruplica la cobertura de vigilancia perimetral, fusiona radar y electroóptica, detecta en 360 grados, regresa de forma autónoma y gestiona vehículos aéreos no tripulados.
HAVELSAN subraya que, aunque la detección y la identificación pueden ser autónomas, la decisión de abrir fuego sigue en manos del operador en la estación de control. El mando se realiza con una unidad de control remoto común fabricada por Esetron.
Programa, servicio y exportaciones
HAVELSAN es el contratista principal; entre los subcontratistas figuran Tekatron, SİO Havacılık, Hitit Savunma, Esetron, Asisguard y Repkon. BARKAN se presentó a finales de febrero de 2021 y compitió ese año en el concurso de vehículos no tripulados de nivel 1 de la SSB frente a ASLAN de ASELSAN, FEDAİ de Best Group y HANÇER de Elektroland. Tras entre 18 y 24 meses de pruebas, BARKAN II entró en servicio en 2023; la decisión de serie llegó en mayo de 2025 y el 6 de mayo de 2026, en SAHA 2026, se firmó la enmienda del contrato de serie.
No se ha anunciado ningún contrato de exportación. HAVELSAN coordina con la SSB sus esfuerzos hacia el Golfo, Oriente Medio, el norte de África y Europa, con una oficina prevista en Arabia Saudí. BARKAN 3 debutó en SAHA 2026, y las pruebas de enjambre con los drones BAHA y BOZBEY de HAVELSAN están previstas para 2026.
Con un suministro nacional de software de autonomía, unidad de control y plataforma, BARKAN apunta a una hoja de ruta de enjambres aire-tierra desde su concepción.
Fuente: Envanter Medya
