Kara Sistemleri OTOKAR Savunma Sanayii Başkanlığı Haberleri Türk Savunma Sanayii

COBRA II Nedir? Otokar’ın 4×4 Zırhlı Aracı: Özellikleri, Emniyet-Jandarma Envanteri ve İhracat

COBRA II, Otokar’ın 2013’te IDEF’te tanıttığı ve bugün 13 ülkede 20’yi aşkın kullanıcıya ulaşan 4×4 taktik tekerlekli zırhlı aracıdır. Savunma Sanayii Başkanlığı’nın (SSB) Eylül 2026 itibarıyla paylaştığı proje bilgilerine göre aracın yüklenicisi Otokar, Türkiye’deki kullanıcı makamları Emniyet Genel Müdürlüğü ve Jandarma Genel Komutanlığı. Araç, Romanya ile imzalanan 1.059 adetlik sözleşmeyle Türk kara araçları tarihinin en büyük Avrupa ihracatlarından birine konu oldu.

COBRA II 4x4 infografik: özellikleri ve kabiliyetleri — COBRA II 4×4 infografiği. Tasarım: Envanter Medya

Bir Bakışta

Üretici	Otokar (Sakarya Arifiye); Romanya’da Automecanica Mediaş tesisi
Kullanıcı	EGM ve JGK (SSB açıklaması); TSK için seri üretim 2014’te başladı
Proje / Statü	SSB Güvenlik Araçları ve Lojistik Araçlar Müdürlüğü portföyünde; Otokar tasarımı, seri üretimde
Adet / Durum	13 ülkede 20’yi aşkın kullanıcı; Romanya’ya 1.059 araçlık sözleşme
Yerlilik	Resmî oran açıklanmadı; tasarım ve fikrî mülkiyet Otokar’a ait
Proje başlangıcı	İlk tanıtım IDEF 2013; seri üretim 2014

COBRA II Nedir, Ne İşe Yarar?

COBRA II, Otokar’ın sahada uzun yıllar kullanılan ilk COBRA aracının halefi olarak geliştirildi. Daha büyük bir şasi, artırılmış zırh koruması ve daha geniş iç hacim, aracı keşif, komuta kontrol, personel taşıma ve sınır güvenliği gibi görevlerde kullanılabilen çok amaçlı bir platform haline getirdi.

Aracın en ayırt edici özelliklerinden biri, isteğe bağlı olarak amfibi sürümünün bulunması. MRAP (mayına ve pusuya dayanıklı korumalı araç) seviyesinde koruma sunan bir aracın yüzebilmesi, nehir ve göl geçişlerinin sık olduğu coğrafyalarda önemli bir avantaj sağlıyor.

Otokar’a göre COBRA II’nin dünya genelinde 30 farklı sürümü bulunuyor. Romanya için geliştirilen personel taşıyıcı, keşif, uzaktan komutalı silahlı personel taşıyıcı, KBRN (kimyasal, biyolojik, radyolojik, nükleer) keşif ve ambulans sürümleri bu çeşitliliğin son örnekleri.

Teknik Özellikleri

Özellik	Değer
Sınıf	4×4 taktik tekerlekli zırhlı araç, MRAP özellikli
Muharebe ağırlığı	Yaklaşık 12 ton
Boyutlar	Uzunluk 5,6 m / genişlik 2,5 m / yükseklik 2,2 m
Personel	Sürücü ve komutan dahil 10 kişi (2+8)
Motor	6,7 litre, 6 silindirli turbo dizel, 360 hp; 6 ileri otomatik şanzıman
Azami hız / menzil	110 km/s / yaklaşık 700 km
Yüzme	Amfibi (yüzebilen) sürüm seçeneği
Koruma	Mayın, EYP ve balistik tehditlere karşı modüler zırh; yüksek mayın koruması
Silah seçenekleri	7,62 / 12,7 mm UKSS ve 40 mm bombaatar; 30 mm’ye kadar kule, Spike tanksavar, havan
Başlıca sürümler	Personel taşıyıcı, keşif, KBRN keşif, istihkâm, ambulans, tanksavar, havan, pikap

Değerler Otokar ve açık kaynak verilerinden derlendi; müşteri konfigürasyonuna göre değişebiliyor. 12 tonluk muharebe ağırlığına karşın 110 km/s hıza çıkabilmesi ve 700 km menzili, aracı hem iç güvenlik hem de sefer görevleri için dengeli bir seçenek yapıyor.

Kim Üretiyor, SSB Projesi mi?

COBRA II’nin tasarımcısı ve üreticisi, Koç Topluluğu şirketi Otokar. Araç Sakarya Arifiye’deki tesiste üretiliyor; Romanya sözleşmesi kapsamında ise Otokar’ın AB içindeki ilk üretim tesisi olan Automecanica Mediaş fabrikası devreye girdi. Yaklaşık 140 bin metrekarelik bu tesis, Romanya araçlarının 780’den fazlasını üretecek.

SSB açıklamasında COBRA II, Güvenlik Araçları ve Lojistik Araçlar Müdürlüğü satırında OTOKAR yükleniciliğiyle ve EGM/JGK kullanıcı makamlarıyla listeleniyor. Notta ayrı bir sözleşme tarihi veya kilometre taşı paylaşılmadığı için COBRA II’yi, firma öz kaynaklarıyla geliştirilip güvenlik güçlerinin tedarikine sunulan bir platform olarak değerlendirmek gerekiyor.

Takvim açısından araç Mayıs 2013’te IDEF’te ilk kez sergilendi; seri üretim 2014’te TSK ve ismi açıklanmayan bir ihracat müşterisi için başladı. Böylece program 2026 itibarıyla 13 yıllık bir geçmişe sahip.

TSK Kullanıyor mu? Teslimatlar ve Durum

SSB notuna göre COBRA II’nin kullanıcı makamları Emniyet Genel Müdürlüğü ve Jandarma Genel Komutanlığı. Açık kaynaklar, seri üretimin 2014’te Türk Silahlı Kuvvetleri için başladığını belirtiyor. Türk güvenlik güçlerine teslim edilen toplam adet ise resmî olarak açıklanmadı; bu nedenle bir sayı vermek mümkün değil.

Aracın hem polis hem jandarma envanterinde bulunması, iç güvenlik ve kırsal alan operasyonlarında kullanılan ortak bir platform olduğunu gösteriyor.

İhracat ve Yabancı Kullanıcılar

COBRA II’nin ihracattaki en büyük başarısı Romanya. Otokar, 27 Kasım 2024’te Romanya Millî Savunma Bakanlığı ile yaklaşık 857 milyon avro (KDV hariç) değerinde, 1.059 araçlık sözleşme imzaladı. İlk 278 araç Türkiye’de, geri kalanı Romanya’da üretilecek ve teslimatlar beş yıl içinde tamamlanacak. İlk araçlar 2025’te teslim edildi; Romanya’da üretilen ilk COBRA II Mayıs 2026’daki BSDA fuarında tanıtıldı ve Mediaş’tan ilk teslimatlar 23 Temmuz 2026’da başladı. The Diplomat Bucharest’in aktardığına göre bu tarihe kadar yaklaşık 300 araç teslim edildi, 2026 hedefi 216 araç.

Romanya, Otokar’ın askerî araç ihraç ettiği dokuzuncu Avrupa ülkesi oldu. Otokar’a göre NATO ülkelerinde hizmet veren COBRA II sayısı 600’ü aştı.

Diğer kullanıcılar arasında Bangladeş (2017-2018’de 67 araç), Azerbaycan, Tunus, Gana, Senegal, Fildişi Sahili, Suudi Arabistan, Kazakistan, Pakistan, Ruanda, Fas ve Ekvador sayılıyor. Araç Birleşmiş Milletler barış görevlerinde de kullanılıyor.

Hangi Fuarlarda Sergilendi?

COBRA II, Mayıs 2013’te İstanbul’daki IDEF fuarında ilk kez görücüye çıktı. IDEF 2025’te Otokar, Romanya Kara Kuvvetleri için hazırlanan 25 mm topla donatılmış konfigürasyonu sergiledi. Romanya’da üretilen ilk araç ise Mayıs 2026’da Bükreş’teki Black Sea Defense and Aerospace (BSDA) fuarında tanıtıldı. Otokar, aracı yıllar içinde farklı uluslararası fuarlarda da sergiledi; ancak tüm fuar geçmişine ait tutarlı bir kamuya açık liste bulunmuyor.

Yerlilik Oranı ve Kritik Alt Sistemler

COBRA II için resmî olarak açıklanmış bir yerlilik oranı bulunmuyor. Aracın tasarımı, gövde ve zırh çözümü ile fikrî mülkiyeti Otokar’a ait. Açık kaynaklarda 6,7 litrelik, 6 silindirli turbo dizel motor ve 6 ileri otomatik şanzıman kullanıldığı belirtiliyor; motorun menşei kamuya açık kaynaklarda net olarak yer almıyor.

Tasarım hakkının Türk firmasında olması, Romanya’da olduğu gibi yerel üretim ve teknoloji paylaşımı modellerinin önünü açıyor. Bu, AB içinde üretim yapan ilk Türk zırhlı araç programlarından biri olarak COBRA II’yi stratejik bir konuma taşıyor.

Dünyadaki Emsalleri

COBRA II’nin emsalleri arasında ABD’nin Oshkosh M-ATV’si ve JLTV’si, Fransız Arquus Bastion’u ve İtalyan Iveco LMV sayılabilir. JLTV ve LMV daha az personel taşırken, COBRA II 10 kişilik kapasitesiyle bir timi bütün olarak taşıyabiliyor. Amfibi sürüm seçeneği ise M-ATV ve Bastion’da bulunmayan bir özellik.

Romanya’nın ihalede COBRA II’yi seçerek yerel üretime gitmesi, aracın NATO standartlarında Batılı rakipleriyle doğrudan rekabet edebildiğini gösteriyor.

Sıkça Sorulan Sorular

COBRA II’yi hangi firma üretiyor?

COBRA II’yi Otokar tasarlayıp üretiyor. Romanya araçlarının büyük bölümü Otokar’ın Mediaş’taki tesisinde üretiliyor.

COBRA II’yi Türkiye’de kim kullanıyor?

SSB açıklamasına göre Emniyet Genel Müdürlüğü ve Jandarma Genel Komutanlığı; seri üretim 2014’te TSK için başladı. Toplam adet açıklanmadı.

Romanya kaç COBRA II alıyor?

Romanya, 27 Kasım 2024’te yaklaşık 857 milyon avroluk sözleşmeyle 1.059 COBRA II sipariş etti; 278’i Türkiye’de, kalanı Romanya’da üretiliyor.

COBRA II yüzebiliyor mu?

Evet, aracın amfibi sürüm seçeneği bulunuyor.

COBRA II kaç kişi taşıyor?

Sürücü ve komutan dahil 10 kişi taşıyabiliyor.

İlgili İnfografik Haberler

Öne çıkan fotoğraf: Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB)

Kaynaklar

Türk savunma sanayiindeki son gelişmeler: ASELSAN, TUSAŞ, ROKETSAN, BAYKAR, HAVELSAN, MKE ve diğer savunma şirketlerinden en yeni gelişmeleri Türk savunma sanayii haberleri sayfamızdan takip edebilirsiniz.