ÇAKIR Seyir Füzesi Nedir? Menzili, Özellikleri, Motoru ve Platformları
ÇAKIR, ROKETSAN’ın kendi kaynaklarıyla geliştirdiği, havadan, karadan ve denizden atılabilecek şekilde tasarlanan yerli seyir füzesidir. Şirketin ürün sayfasında menzili “150 kilometrenin üzerinde” olarak veriliyor. Seyir safhasında Kale Arge’nin geliştirdiği KTJ-1750 turbojet motoru kullanılıyor. Füze 31 Mart 2022’de tanıtıldı, Temmuz 2024’te seri üretime geçti. Ağustos 2026’da ilk kez kara platformundan ateşlendi.
Kısa cevap: ÇAKIR, ROKETSAN üretimi, yüksek ses altı hızda uçan (0,75–0,85 Mach) çok platformlu bir seyir füzesidir. Resmî menzil 150 km’nin üzerindedir. Ağırlığı fırlatma motoru olmadan en fazla 275 kg, fırlatma motoruyla en fazla 330 kg’dır. 70 kg’lık harp başlığı taşır. 2026 testlerinde yeni yakıt sistemiyle uzatılmış menzil denendi ama ROKETSAN yeni bir menzil rakamı açıklamadı.
ÇAKIR nedir?
ÇAKIR, kara ve deniz hedeflerine karşı kullanılmak üzere tasarlanmış, turbojet motorlu, kompakt bir seyir füzesidir. ROKETSAN’ın tanımına göre füze sabit ve döner kanatlı hava araçlarından, TİHA/SİHA’lardan, silahlı insansız deniz araçlarından (SİDA), taktik tekerlekli kara araçlarından ve su üstü platformlarından atılabilecek şekilde geliştirildi. Kısacası tek bir füze gövdesi farklı atış ortamlarına uyarlanıyor.
Bir seyir füzesi, uçuşunun büyük kısmını kanat taşımasıyla ve sürekli çalışan bir motorla, alçak irtifada yapar. Balistik füzeler ise yüksek bir yay çizerek hedefe iner. Bu ayrımın ayrıntısı için balistik füze ile seyir füzesi arasındaki fark yazımıza bakabilirsiniz. ÇAKIR, ağırlık sınıfı bakımından SOM ve ATMACA’dan daha küçük bir füze. Bu yüzden İHA’larda ve küçük platformlarda da taşınabiliyor.
ÇAKIR’ı kim üretiyor?
Füzenin ana yüklenicisi ve tasarımcısı ROKETSAN. Program, şirketin öz kaynaklarıyla başlatıldı. Seyir motoru KTJ-1750’yi Kale Grubu bünyesindeki Kale Arge (bugünkü adıyla Kale Jet Motorları) geliştirdi. İki şirket arasındaki motor geliştirme ve teslimat sözleşmesi, 31 Mart 2022’deki lansmanda Savunma Sanayii Başkanlığı yöneticilerinin katılımıyla imzalandı.
ÇAKIR’ın geliştirme süreci
ROKETSAN, ÇAKIR’ı 31 Mart 2022’de Ankara Lalahan’daki tesislerinin açılışında kamuoyuna tanıttı. O tarihteki resmî plan, ilk test atışının 2022’de, platform entegrasyonunun ise 2023 içinde yapılmasıydı. ROKETSAN’ın ürün sayfasında bu ifade hâlâ duruyor. Ancak sayfa, sonradan gelen testleri ve seri üretimi yansıtmıyor. Güncel durumu aşağıdaki zaman çizelgesinde kaynaklarıyla birlikte veriyoruz.
ÇAKIR’ın menzili kaç km?
Resmî değer: 150 km’nin üzerinde. ROKETSAN’ın ürün sayfası ve kataloğu bu ifadeyi kullanıyor. Ağustos 2026 testlerinde “yeni yakıt sistemi ile uzatılmış menzil” başarıyla test edildi. Ancak ROKETSAN yeni bir kilometre değeri açıklamadı.
İnternette ÇAKIR için 175, 200, 250 hatta 280 km gibi farklı rakamlar dolaşıyor. Bunların hangi kaynağa dayandığını ayırmak gerekiyor:
| Değer | Konfigürasyon | Kaynak | Durum |
|---|---|---|---|
| 150+ km | Genel (konfigürasyon ayrımı yok) | ROKETSAN ürün sayfası ve lansman (31.03.2022) | Güncel resmî değer |
| Uzatılmış menzil (rakam yok) | Yeni yakıt sistemi, kara atışı | ROKETSAN açıklaması / AA, 27–28.08.2026 | Test edildi, rakam açıklanmadı |
| 175+ km | Havadan atılan | Uluslararası savunma basını (ör. EDR Magazine, Ocak 2026) | Rapor edilen; ROKETSAN sayfasında yok |
| 200 / 250 / 280 km | Belirsiz | İkincil kaynaklar | Teyitsiz; 250 km SOM’un, 280 km KARA ATMACA’nın resmî menzilidir |
Sonuç olarak ÇAKIR’ın menzili için güvenle yazılabilecek tek rakam “150 km’nin üzeri”. Uzatılmış menzil için yeni bir değer resmî olarak açıklandığında bu bölüm güncellenecek.
Havadan ve satıhtan atılan ÇAKIR farkı
Havadan atılan ÇAKIR, atıcı uçak ya da İHA’dan ayrılırken zaten belirli bir hız ve irtifaya sahip olur. Bu yüzden fırlatma motoruna (booster) ihtiyaç duymaz. Kara aracından, gemiden ya da helikopterden atılan sürümde ise füzeyi turbojetin devreye gireceği hıza çıkaran katı yakıtlı bir fırlatma motoru eklenir. ROKETSAN’ın verdiği iki farklı ağırlık ve uzunluk değeri bu farktan geliyor:
- Fırlatma motorsuz: en fazla 275 kg, en fazla 3,3 m
- Fırlatma motorlu: en fazla 330 kg, en fazla 4,1 m
Sitemizdeki eski yazılarda ve bazı yabancı yayınlarda geçen “yaklaşık 350 kg” ve “3,8 m” değerleri ROKETSAN’ın ürün sayfasındaki değerlerle örtüşmüyor. Bu sayfada resmî değerleri esas alıyoruz.
ÇAKIR teknik özellikleri
| Üretici | ROKETSAN |
| Kategori | Çok platformlu, yüksek ses altı seyir füzesi |
| İlk tanıtım | 31 Mart 2022, ROKETSAN Lalahan tesisleri |
| Motor | KTJ-1750 turbojet (seyir) + katı yakıtlı fırlatma motoru (satıhtan atışta) |
| Menzil | 150+ km (resmî). Uzatılmış menzil 2026’da test edildi, rakam açıklanmadı |
| Ağırlık | ≤275 kg (fırlatma motorsuz) / ≤330 kg (fırlatma motorlu) |
| Uzunluk | ≤3,3 m (fırlatma motorsuz) / ≤4,1 m (fırlatma motorlu) |
| Çap | ≤275 mm |
| Harp başlığı | 70 kg. Yüksek patlayıcılı yarı delici, parçacık etkili ve termobarik seçenekler |
| Seyir hızı | Yüksek ses altı, 0,75–0,85 Mach |
| Ara safha güdüm | Ataletsel navigasyon, karıştırmaya dayanıklı GNSS, radar ve barometrik altimetre, arazi referanslı navigasyon |
| Arayıcı başlık | Görüntüleyici kızılötesi (IIR), RF veya hibrit (IIR+RF) seçenekleri. 2026 testlerinde yeni nesil IIR |
| Veri bağı | Ağ tabanlı çift yönlü veri bağı (hedef güncelleme, görev iptali) |
| Atıcı platformlar | Tasarım: uçak, helikopter, TİHA/SİHA, SİDA, kara aracı, su üstü platformu. Atışla gösterilen: AKINCI TİHA, kara platformu |
| Üretim durumu | Seri üretimde (Temmuz 2024’ten beri) |
| TSK envanteri | Kamuya açık resmî teyit yok |
| İhracat | Müşterisi açıklanmayan bir ihracat sözleşmesi (2023) ve Endonezya’da üretim/teknoloji transferi anlaşması (2025) |
| Son doğrulama | 13 Ekim 2026 |
Teknik değerler ROKETSAN ürün sayfasındandır. “≤” işareti, ROKETSAN’ın değerleri üst sınır olarak verdiğini gösterir.
KTJ-1750 motoru
ÇAKIR’ın seyir motoru, Kale Arge’nin geliştirdiği yerli KTJ-1750 turbojet motorudur. Motorun geliştirme ve teslimat sözleşmesi 31 Mart 2022’de ROKETSAN ile Kale Arge arasında imzalandı. SSB’nin ürün kataloğuna göre motorun geliştirmesi yaklaşık iki yılda tamamlandı. KTJ-1750, ÇAKIR’ın AKINCI’dan yapılan atışında ilk uçuş testini başarıyla geçti ve füze için sevk edilmeye başlandı.
Katalogda öne çıkarılan bir diğer nokta, motorun yabancı ihracat lisanslarına tabi olmaması. Bu, ÇAKIR’ın ihracatında dış onay ihtiyacını azaltan bir unsur. Kale’nin ATMACA için geliştirdiği daha büyük motor ise KTJ-3200‘dür.
Güdüm ve arayıcı başlık seçenekleri
ÇAKIR, uçuşun ara safhasında ataletsel navigasyon sistemini karıştırmaya dayanıklı uydu navigasyonu, radar ve barometrik altimetre ile arazi referanslı navigasyonla birlikte kullanıyor. ROKETSAN’a göre bu yapı, elektronik karıştırmanın yoğun olduğu ortamlarda da seyre devam etmeyi sağlıyor.
Terminal safhada üç arayıcı seçeneği var: görüntüleyici kızılötesi (IIR), radyo frekansı (RF) ve ikisini birleştiren hibrit başlık. Ağustos 2026’daki kara atışlarında ROKETSAN’ın “yeni nesil IIR arayıcı başlık” dediği sürüm kullanıldı. Ağ tabanlı veri bağı, kullanıcının füze uçuştayken hedefi güncellemesine veya görevi iptal etmesine imkân veriyor. ROKETSAN ayrıca füzenin sürü konseptinde, yani birden fazla mühimmatın koordineli kullanımında görev yapabildiğini belirtiyor.
ÇAKIR hangi platformlardan atılabiliyor?
ROKETSAN’ın tasarım hedefi çok geniş. Ama “atılabilecek şekilde tasarlandı” ile “atışla doğrulandı” aynı şey değil. Durumu dört başlıkta ayırıyoruz:
| Platform sınıfı | Durum | Dayanak |
|---|---|---|
| Bayraktar AKINCI (TİHA) | Atışla doğrulandı | İlk uçuş testi 2023. 29 Şubat 2024’te Sinop’ta tam isabet (Baykar / AA) |
| Kara platformu (taktik tekerlekli araç) | Atışla doğrulandı | 27–28 Ağustos 2026’da iki ayrı atış (ROKETSAN / AA) |
| Su üstü platformu, SİDA | Tasarım hedefi | ROKETSAN ürün sayfası. Kamuya açık atış duyurusu yok |
| Sabit/döner kanatlı uçak, helikopter | Tasarım hedefi | ROKETSAN ürün sayfası. Kamuya açık atış duyurusu yok |
ÇAKIR AKINCI’dan atılıyor mu? Evet. AKINCI, ÇAKIR’ın atışla doğrulanmış ilk ve şu ana kadar duyurulan tek hava platformu. TB2, TB3 veya KIZILELMA’ya entegre mi? Bu konuda kamuya açık resmî bir entegrasyon ya da atış duyurusu bulunmuyor. Bu yüzden bu sayfada böyle bir entegrasyon yazmıyoruz.
ÇAKIR varyantları
ROKETSAN, ÇAKIR’ı tek bir füze ailesi olarak tanımlıyor. Farklılık ayrı adlarla değil, konfigürasyonla sağlanıyor. Kamuya açık resmî kaynaklarda ayrı adla anılan bir ÇAKIR sürümü bulunmuyor. Teyit edilebilen farklılıklar şunlar:
| Konfigürasyon | Atış ortamı | Ağırlık / uzunluk | Durum |
|---|---|---|---|
| Havadan atılan (fırlatma motorsuz) | Uçak, TİHA/SİHA | ≤275 kg / ≤3,3 m | AKINCI’dan test edildi |
| Satıhtan atılan (fırlatma motorlu) | Kara aracı, gemi, SİDA, helikopter | ≤330 kg / ≤4,1 m | Kara aracından test edildi (2026) |
| Arayıcı seçenekleri | Tümü | IIR / RF / IIR+RF | IIR test edildi; RF ve hibrit için ayrı atış duyurusu yok |
“ÇAKIR-2” diye bir füze var mı? ROKETSAN’ın resmî kaynaklarında “ÇAKIR-2” adlı bir ürün, ona ait bir menzil ya da radar arayıcı bilgisi yok. Bu ad altında dolaşan “250+ km, AESA arayıcılı, stealth” gibi bilgiler teyitsizdir.
ÇAKIR’ın testleri: doğrulanmış zaman çizelgesi
| Tarih | Olay | Platform | Sonuç | Kaynak |
|---|---|---|---|---|
| 31.03.2022 | Lansman, KTJ-1750 motor sözleşmesi | — | Tanıtıldı | ROKETSAN, SSB, AA |
| 2023 | İlk ihracat sözleşmesi (müşteri açıklanmadı) | — | İmzalandı | ROKETSAN Genel Müdürü Murat İkinci (Naval News aktarımı) |
| 2023 | İlk uçuş testi, KTJ-1750 ile | AKINCI | Başarılı | SSB Ürün Kataloğu, Naval News |
| 29.02.2024 | Uzun menzil atışı, Sinop | AKINCI | Yaklaşık 100 km mesafedeki deniz hedefine tam isabet | AA, TRT Haber (Baykar açıklaması) |
| 09.07.2024 | Seri üretime geçiş | — | Duyuruldu | ROKETSAN duyurusu |
| Temmuz 2025 | Endonezya’da seri üretim ve teknoloji transferi anlaşması (Republikorp) | — | İmzalandı (IDEF 2025) | Republikorp, Breaking Defense |
| 27–28.08.2026 | İki ayrı kara atışı, yeni nesil IIR arayıcı, yeni yakıt sistemiyle uzatılmış menzil | Kara platformu | Kara ve deniz hedeflerine tam isabet | ROKETSAN açıklaması, AA, Naval News |
Planlanan ama gerçekleştiği duyurulmayan entegrasyonlar bu tabloya alınmadı.
2026 kara atışları
ROKETSAN 28 Ağustos 2026’da yaptığı açıklamada, ÇAKIR’ın kara platformundan farklı günlerde yapılan iki atışta biri karada, biri denizde olmak üzere iki hedefi tam isabetle vurduğunu duyurdu. Atışlarda yeni nesil IIR arayıcı başlık kullanıldı. AA’nın aktardığına göre füzenin karşı tedbirlere dayanıklı olduğu, yeniden saldırı yeteneğine sahip olduğu ve veri bağı üzerinden hedef güncelleme ile görev iptali yapılabildiği de vurgulandı. Test yeri, atış mesafeleri ve fırlatıcı ayrıntıları paylaşılmadı. Haberin ayrıntısı: ROKETSAN ÇAKIR seyir füzesi karadan ateşlendi.
Yeni yakıt sistemi ve uzatılmış menzil
Aynı açıklamada ÇAKIR’ın “yeni yakıt sistemi ile uzatılmış menzilinin de başarıyla test edildiği” belirtildi. Menzil artışı resmî olarak doğrulanmış bir olgu, ama yeni menzilin kaç kilometre olduğu açıklanmadı. Bu yüzden bu sayfada tahmini bir rakam vermiyoruz.
Seri üretim durumu
ROKETSAN, ÇAKIR’ın seri üretimine 9 Temmuz 2024’te başlandığını duyurdu. Seri üretim kararı, iç pazar ve ihracat müşterileri için üretim yapılabilmesinin önünü açtı. Üretilen adet ve teslimat takvimi kamuoyuyla paylaşılmadı.
Kullanıcılar: ÇAKIR envantere girdi mi?
Google’da sık aranan sorulardan biri “ÇAKIR füzesi ne zaman envantere girecek?” sorusu. 13 Ekim 2026 itibarıyla Türk Silahlı Kuvvetleri’nin ÇAKIR’ı envantere aldığına dair Millî Savunma Bakanlığı ya da SSB kaynaklı kamuya açık bir teslimat duyurusu bulunmuyor. Seri üretimin başlamış olması envantere girişin resmî teyidi sayılmaz. Resmî bir teslimat duyurusu yapıldığında bu bölüm güncellenecek.
İhracat durumu
| Ülke / alıcı | Statü | Açıklama |
|---|---|---|
| Açıklanmayan ülke | Sözleşme imzalandı | ROKETSAN Genel Müdürü Murat İkinci, 2023’te ÇAKIR için ilk ihracat sözleşmesinin henüz ilk test yapılmadan imzalandığını açıkladı. Alıcı ülke açıklanmadı. |
| Endonezya | Üretim ve teknoloji transferi anlaşması | IDEF 2025’te ROKETSAN ile Endonezyalı Republikorp arasında imzalandı. Teslimat duyurusu yok. |
| Katar | Rapor edilen | Bazı uluslararası yayınlar Katar’ı kullanıcı olarak anıyor. ROKETSAN müşteri adı açıklamadı. |
Fuarlarda sergilenmek ihracat anlamına gelmiyor. ROKETSAN’ın genel ihracat tablosu için ROKETSAN ihracat anlaşmaları dosyamıza bakabilirsiniz.
ÇAKIR, SOM ve ATMACA arasındaki fark
Üçü de ROKETSAN imzalı seyir füzesi. Ancak sınıfları ve görev alanları farklı. Aşağıdaki değerlerin tamamı ROKETSAN’ın ürün sayfalarından alındı:
| ÇAKIR | SOM (A/B1/B2) | ATMACA | |
|---|---|---|---|
| Sınıf | Kompakt, çok platformlu seyir füzesi | Havadan karaya/satha stand-off seyir füzesi | Gemisavar seyir füzesi |
| Menzil | 150+ km | 250 km | 250 km |
| Ağırlık | ≤275 / ≤330 kg | ~600 kg | <750 kg |
| Harp başlığı | 70 kg | ~230 kg | 220 kg |
| Ana platform | TİHA/SİHA, kara aracı, gemi, helikopter | F-4, F-16 | Hücumbot, korvet, fırkateyn |
| Arayıcı | IIR / RF / hibrit | IIR (B1/B2) | Aktif RF |
ÇAKIR ne SOM’un ne de ATMACA’nın yerini alıyor. Daha hafif olduğu için insansız platformlara ve küçük deniz araçlarına taşınabiliyor. SOM ve ATMACA ise daha ağır harp başlığıyla savaş uçağı ve muhrip/korvet sınıfı için tasarlandı. Ayrıntılar için SOM nedir? ve ATMACA nedir? yazılarımıza bakabilirsiniz. ATMACA ile ayrıntılı karşılaştırma: ÇAKIR ile ATMACA arasındaki fark. Türkiye’nin tüm seyir füzelerini tek tabloda görmek için: Türkiye’nin seyir füzeleri. Farklı ölçekte bir karşılaştırma için ÇAKIR vs AGM-158 JASSM yazımız da var.
Sıkça sorulan sorular
ÇAKIR füzesi nedir?
ROKETSAN’ın geliştirdiği, havadan, karadan ve denizden atılabilecek şekilde tasarlanan, KTJ-1750 turbojet motorlu, yüksek ses altı hızda uçan yerli bir seyir füzesidir.
ÇAKIR’ın menzili kaç km?
ROKETSAN’ın resmî değeri 150 km’nin üzerindedir. Ağustos 2026’da yeni yakıt sistemiyle uzatılmış menzil test edildi, ancak yeni rakam açıklanmadı.
ÇAKIR’ı hangi şirket üretiyor?
ROKETSAN. Seyir motoru KTJ-1750’yi Kale Arge (Kale Jet Motorları) geliştirdi.
ÇAKIR’ın motoru nedir?
Seyir safhasında yerli KTJ-1750 turbojet motoru kullanılıyor. Karadan, gemiden ve helikopterden atılan konfigürasyonda buna katı yakıtlı bir fırlatma motoru ekleniyor.
ÇAKIR’ın ağırlığı ne kadar?
Fırlatma motoru olmadan en fazla 275 kg, fırlatma motoruyla en fazla 330 kg. Harp başlığı 70 kg.
ÇAKIR SİHA’dan atılıyor mu?
Evet. Bayraktar AKINCI’dan yapılan atışlarla doğrulandı. Diğer İHA’lara entegrasyon konusunda kamuya açık resmî duyuru yok.
ÇAKIR kara aracından atılabilir mi?
Evet. 27–28 Ağustos 2026’da kara platformundan yapılan iki ayrı atışta kara ve deniz hedefleri tam isabetle vuruldu.
ÇAKIR gemiden atılabilir mi?
Su üstü platformları ve SİDA’lar ROKETSAN’ın tasarım hedefleri arasında. Ancak gemiden yapılmış bir atış kamuoyuna duyurulmadı.
ÇAKIR seri üretimde mi?
Evet. ROKETSAN seri üretimin 9 Temmuz 2024’te başladığını duyurdu.
ÇAKIR envantere girdi mi?
13 Ekim 2026 itibarıyla TSK envanterine girişi teyit eden kamuya açık resmî bir teslimat duyurusu yok.
ÇAKIR ihraç edildi mi?
2023’te müşterisi açıklanmayan bir ihracat sözleşmesi imzalandı. 2025’te Endonezya ile üretim ve teknoloji transferi anlaşması yapıldı. Teslimat konusunda resmî bilgi yok.
ÇAKIR ile SOM arasındaki fark nedir?
SOM yaklaşık 600 kg, 250 km menzilli ve savaş uçaklarından atılan ağır bir stand-off füzesi. ÇAKIR ise 330 kg’ın altında, 150+ km menzilli ve İHA dâhil pek çok platforma uyarlanabilen kompakt bir füze.
ÇAKIR ile ATMACA arasındaki fark nedir?
ATMACA 750 kg’a yaklaşan, 220 kg harp başlıklı, gemiden atılan bir gemisavar füzesi. ÇAKIR daha hafif, çok platformlu ve kara ile deniz hedeflerine karşı tasarlanmış bir seyir füzesi.
ÇAKIR dosyası
Kaynaklar
- ROKETSAN, “ÇAKIR Seyir Füzesi” ürün sayfası, roketsan.com.tr/tr/urunler/cakir-seyir-fuzesi (erişim 13.10.2026)
- ROKETSAN, “SOM Stand-Off Mühimmatı”, “ATMACA Gemisavar Füzesi” ürün sayfaları (erişim 13.10.2026)
- Anadolu Ajansı, “Türkiye’nin yeni seyir füzesi Çakır geliyor”, 31.03.2022
- SSB, “Türkiye’nin Yeni Seyir Füzesi ÇAKIR Geliyor”, ssb.gov.tr
- Anadolu Ajansı, “Bayraktar AKINCI’dan Çakır seyir füzesiyle tam isabet”, 29.02.2024. TRT Haber, aynı tarih
- Anadolu Ajansı, “ÇAKIR füzesi karaya çıktı, menzili arttı”, 27.08.2026
- Naval News, “Roketsan Tests Ground-Launched ÇAKIR Missile Against Land & Sea Targets”, Ağustos 2026
- Republikorp ve Breaking Defense, IDEF 2025 ÇAKIR anlaşması haberleri, Temmuz 2025
- SSB Ürün Kataloğu 2026, KTJ-1750 kaydı (Kale Jet Motorları)
- EDR Magazine, “DIMDEX 2026 – Çakir”, 19.01.2026 (rapor edilen değerler için)
Son doğrulama: 13 Ekim 2026. Bu sayfa, Envanter Medya’nın ÇAKIR konusundaki ana başvuru sayfasıdır. Önceki ÇAKIR rehberlerimiz bu sayfada birleştirildi. Yeni resmî açıklamalar geldikçe güncellenir.
