ASELFLIR-600 vs WESCAM MX-15D: 25 İnç Yerli, 15 İnç Küresel Standart

İki sistem hangi sınıfta?

Elektro-optik gimbal (stabilize, dönebilen sensör kubbesi) sistemleri endüstride kubbe çapına göre sınıflanır: 10 inç, 15 inç, 20 inç, 25 inç. Çap büyüdükçe optik açıklık büyür, daha fazla ışık toplanır ve aynı hedef daha uzaktan teşhis edilir; karşılığında ağırlık ve aerodinamik yük artar. MX-15D, 15 inç sınıfının referans ürünüdür: L3Harris kendi broşüründe “15 inç sınıfında sektörün en iyi tespit-tanıma-teşhis menzili” ifadesini kullanır. ASELFLIR-600 ise 25 inç sınıfındadır ve ASELSAN’ın ASELFLIR-500 ürününün üstünde, HALE (High Altitude Long Endurance, yüksek irtifa uzun havada kalış) platformları için geliştirilmiştir.

Bu nedenle sayfa “hangisi daha üstün” sorusunu değil, “hangi platform hangi sınıfı ister” sorusunu yanıtlar. MX-15D’nin ASELSAN kataloğundaki doğrudan karşılığı TB2 üzerindeki CATS ve benzeri orta sınıf sistemlerdir; ASELFLIR-600’ün L3Harris kataloğundaki karşılığı ise MX-20 ve MX-25 ailesidir. İki ürünü yan yana koymanın anlamı, Türk İHA programlarının sensör tedarikinde geçtiği yolu görmektir: TB2’nin ilk sensörü MX-15D idi; bugün AKINCI için 25 inç sınıfında yerli bir sistem uçuş testlerinde.

Yan yana teknik tablo

Sensör ve menzil

ASELFLIR-600’ün en belirgin özelliği optik boyutudur. 325 mm çaplı ana ayna, aynı hedeften çok daha fazla ışık toplar; bu, 6-9 km irtifadan uçan bir platformun yerdeki aracı teşhis etmesini sağlar. ASELSAN üç bantı tek ortak açıklıktan geçirir: MWIR (3-5 mikron, orta dalga kızılötesi; sıcak motor ve insan izini iyi gösterir), SWIR (kısa dalga kızılötesi; pus ve sisten geçer, lazer noktasını görüntüler) ve görünür bant Full HD gündüz kamerası. ASELSAN, lazer hedef işaretleme menzilini 35 km olarak açıklıyor; bu, sistemin yüksek irtifadan güdümlü mühimmatı hedefe “boyayabileceği” mesafedir. Tespit-tanıma-teşhis menzil tabloları kamuya açık değildir.

MX-15D ise 15 inç sınıfının fiziksel sınırları içinde çok sensörlü esneklik sunar: aynı anda dokuz yük kalemi taşıyabilir. HD termal, HD gündüz, HD düşük ışık, renkli spotter ve SWIR kanalları aynı taretten yönetilir. L3Harris termal kameranın bandını üretici sayfasında belirtmiyor; bu nedenle tabloda MWIR/LWIR ayrımı yapılmamıştır. Lazer paketi ise net rakamlarla açıklanır: 1064 nm’de 140 mJ işaretleyici ve 1570 nm’de 35 mJ göze zararsız mesafe ölçer. Bu değerler NATO standart lazer güdümlü mühimmatla uyumluluğu doğrular. Orta irtifada (3-6 km) helikopter ve taktik İHA için MX-15D’nin sensör-ağırlık dengesi onlarca ülkede tercih edilmesinin nedenidir.

Mühimmat ve ateş gücü

Her iki sistem de silah taşımaz; “ateş gücü” burada lazer güdümlü mühimmatı hedefe yönlendirme kapasitesidir. MX-15D’nin lazer işaretleyicisi Hellfire, Paveway ve benzeri 1064 nm alıcılı mühimmatla uyumludur; TB2 döneminde MAM-L ve MAM-C bu taretle işaretlenmiştir. ASELFLIR-600 aynı standardı taşır ve 35 km işaretleme menziliyle AKINCI’nın taşıdığı uzun menzilli mühimmatın (örneğin LGK kitli bombalar) platformu tehdit zarfının dışında tutarak atılmasına imkân verir. Fark, işaretlemenin yapılabildiği irtifa ve mesafedir; 25 inç sınıfı bunu 15 inç sınıfının erişemeyeceği uzaklıklara taşır.

Platform ve entegrasyon

MX-15D’nin gücü entegrasyon kolaylığındadır. Elektronik birimi taretin içindedir, tek LRU (Line Replaceable Unit, sahada değiştirilebilir birim) olarak takılır, yerleşik GPS taşır ve 20 inçin altındaki yüksekliğiyle helikopter altında yer sorunu yaratmaz. MIL-STD-1553B, Ethernet ve ARINC429 arayüzleriyle hem askerî hem sivil platformlara bağlanır. Airbus H145M/H225M, UH-72A, V-22 gösterimleri ve çok sayıda İHA bu yaygınlığın örnekleridir.

ASELFLIR-600, tasarım gereği büyük platformlar içindir. ASELSAN sistemi HALE/stratejik İHA’lar ve ağır taarruz helikopterleri için konumlandırıyor; Bayraktar AKINCI ile tam performans uçuşlarında SWIR ve gündüz kamera entegrasyonu ile lazer hedef işaretleme özelliği doğrulandı. Bu boyutta bir sistem TB2 sınıfı taktik İHA’ya takılamaz; o segmentte ASELSAN’ın CATS ve diğer elektro-optik ürünleri vardır. Entegrasyon avantajı, AKINCI ve ANKA gibi platformların aviyoniğinin de yerli olması: sensör, görev bilgisayarı ve veri bağı aynı ekosistemden gelir.

Kullanıcılar

MX-15D ve MX-15 ailesi: ABD, Kanada ve NATO ülkelerinin çok sayıda kolluk, sahil güvenlik ve askerî platformu; Baykar TB2’nin ilk dönem ihracat ve TSK teslimatları (2020 sonrasında Kanada ihracat lisanslarını askıya aldı, sonra kısmen yeniden açtı). ASELFLIR-600: henüz teslim edilmiş bir kullanıcı yok; Türk Silahlı Kuvvetleri için seri üretim 2026’da başlıyor. İhracat sözleşmesi kamuya açıklanmadı; sergi ve görüşmeler kullanıcı sayılmaz.

Fiyat ve tedarik

Kamuya açık standart birim fiyat bulunmuyor. L3Harris de MX-15D için liste fiyatı yayımlamıyor. Tedarik boyutunda iki sistem arasındaki asıl fark ihracat kontrolüdür: MX-15D Kanada ve ABD ihracat izinlerine tabidir ve 2020’de Türkiye’ye yönelik lisansların askıya alınması TB2 programını sensör değiştirmeye zorladı. ASELFLIR-600 bu bağımlılığı ortadan kaldırmak için geliştirildi; hem TSK hem de Türk İHA ihracatı için lisans riski taşımayan bir sensör sunar. Bu, ASELSAN’ın elektro-optik alanını stratejik saymasının somut nedenidir.

Hangi durumda hangisi?

• Helikopter, hafif sabit kanat, taktik İHA (orta irtifa): MX-15D sınıfı. Ağırlık, yer boşluğu ve entegrasyon kolaylığı belirleyicidir.
• AKINCI, AKSUNGUR, HALE İHA (yüksek irtifa, uzun menzil): ASELFLIR-600. 25 inç optik ve 35 km işaretleme menzili bu irtifada gereklidir.
• İhracat lisansı riski taşımayan tedarik: ASELFLIR-600 ve ASELSAN ailesi.
• Kanıtlanmış filo, hızlı teslimat, geniş servis ağı: MX-15D; binlerce MX serisi sahada.
• Ağır taarruz helikopteri hedefleme: ASELSAN 600’ü bu segment için de konumlandırıyor; T129/T929 entegrasyonu için resmî açıklama bekleniyor.

Sıkça Sorulan Sorular

ASELFLIR-600 ile WESCAM MX-15D aynı sınıfta mı?

Hayır. ASELFLIR-600 25 inç sınıfı, yüksek irtifa (HALE) platformları için tasarlanmış büyük açıklıklı bir sistemdir; MX-15D ise 15 inç sınıfında, helikopter ve taktik İHA’lar için orta irtifa sistemidir. Aynı iş ailesinde (EO/IR keşif ve lazer hedefleme) ama farklı ağırlık sınıfında yer alırlar.

ASELFLIR-600 menzili ne kadar?

ASELSAN, lazer hedef işaretleme için 35 km değerini açıklıyor. Tespit-teşhis-tanıma menzilleri hedef boyutuna ve hava koşuluna bağlıdır ve resmî olarak yayımlanmamıştır.

MX-15D ağırlığı ne kadar?

L3Harris ürün verisine göre MX-15D taret ağırlığı yaklaşık 51 kg’dır (113 lb) ve elektronik birimi taretin içindedir.

ASELFLIR-600 hangi platformlarda kullanılacak?

ASELSAN, sistemi HALE/stratejik İHA’lar ve ağır sınıf taarruz helikopterleri için konumlandırıyor; Bayraktar AKINCI ile uçuş testleri resmî olarak duyuruldu. Seri üretim 2026 için planlandı.

Bayraktar TB2 hangi kamerayı kullanıyor?

TB2’nin ilk dönem sensörü WESCAM MX-15D idi. Kanada’nın 2020’de ihracat lisanslarını askıya almasının ardından ASELSAN CATS sistemi standart hale geldi. ASELFLIR-600 ise TB2 için değil, AKINCI gibi daha büyük platformlar için tasarlandı.

ASELFLIR-600 fiyatı ne kadar?

Kamuya açık standart birim fiyat bulunmuyor. MX-15D için de L3Harris kamuya açık liste fiyatı yayımlamıyor.

İlgili Envanter Medya rehberleri

• ASELFLIR-600 Nedir? ASELSAN’ın Yeni Nesil Elektro-Optik Sistemi
• ASELFLIR-500 Nedir?
• ASELSAN Elektro-Optik Sistemleri (ASELFLIR)
• Elektro-Optik Sistemler Neden Stratejik?
• MURAD AESA ve ASELFLIR 600 Envantere Giriyor
• ASELPOD Nedir? ASELSAN’ın Gelişmiş Hedefleme Podu
• LGK Nedir? Lazer Güdüm Kiti

Kaynaklar

• ASELSAN — ASELFLIR 600: Redefining Electro-Optical Superiority at High Altitude
• ASELSAN (X) — ASELFLIR 600 tam performans uçuşu, SWIR ve lazer işaretleme
• L3Harris — WESCAM MX-15D Airborne Targeting and Designating
• L3Harris — WESCAM MX-15D broşürü (PDF)

▶ 5 platformu karşılaştırın →