ما هي P-8 بوسيدون؟ طائرة بوينغ المضادة للغوّاصات

طُوِّرت P-8 بوسيدون لتحلّ محلّ أسطول P-3 أوريون المروحي المتقادم بحلٍّ نفّاث أسرع وأعلى تحليقًا وأيسر صيانةً. طارت لأول مرة عام 2009 ودخلت الخدمة في البحرية الأمريكية عام 2013.

أكبر ميزة لبوسيدون أنها مبنيّة على هيكل 737 الناضج، أحد أكثر طائرات الركاب انتشارًا في العالم. وهذا يعني كلفة تشغيل منخفضة ونفاذًا إلى شبكة عالمية لقطع الغيار والصيانة.

تحمل P-8 حزمة حسّاسات متعدّدة الطبقات لكشف الغوّاصات وأهداف السطح: رادار البحث السطحي AN/APY-10، وبرج كهرو-بصري/حراري، وإجراءات دعم إلكتروني، ومئات العوّامات الصوتية المرتبطة بمعالج صوتي.

تعالج الطائرة البيانات الصوتية الواردة من العوّامات لتحديد موقع الغوّاصة، ثم يمكنها إصابة الهدف بطوربيد. كما تتبادل البيانات مع الأنظمة المسيّرة والسفن الأخرى لبناء صورة بحرية شبكية.

في حجرتها الداخلية وعلى محطّات الجناح، تستطيع P-8 حمل طوربيد Mk 54 الخفيف وصاروخ AGM-84 هاربون المضاد للسفن والألغام البحرية وشحنات الأعماق. وتُطلَق العوّامات الصوتية من أنابيب في مؤخّرة الهيكل.

إلى جانب البحرية الأمريكية، تستخدم P-8 شبكة واسعة من الحلفاء: اختارت المنصّة الهند (P-8I نبتون) وأستراليا والمملكة المتحدة (Poseidon MRA1) والنرويج ونيوزيلندا وكوريا الجنوبية وألمانيا.

تتميّز P-8 عن أسلافها المروحية مثل P-3 وIl-38 بسرعتها النفّاثة؛ أما اليابانية Kawasaki P-1، وهي طائرة نفّاثة رباعية المحركات مصمّمة خصّيصًا، فهي أقرب نظير لها.

ملاحظة: تستند المقارنة إلى بيانات مفتوحة المصدر؛ ويعتمد الأداء الفعلي على حزمة الحسّاسات والمهمة.

اشتُقّت من هيكل طائرة الركاب بوينغ 737-800 (737-800ERX)، ما يمنحها كلفة تشغيل منخفضة وشبكة صيانة واسعة.

تنفّذ الحرب المضادة للغوّاصات (ASW) وحرب السطح والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) والبحث والإنقاذ.

طوربيد Mk 54 الخفيف وصاروخ AGM-84 هاربون المضاد للسفن والألغام البحرية والعوّامات الصوتية.

الولايات المتحدة والهند وأستراليا والمملكة المتحدة والنرويج ونيوزيلندا وكوريا الجنوبية وألمانيا أبرز المشغّلين.