كندا تعيد النظر في صفقة الـ88 مقاتلة F-35: 60 جريبن E سويدية على الطاولة
وفقاً لما نشره موقعا Army Recognition وصحيفة La Presse بتاريخ 30 مايو–1 يونيو 2026، تدرس أوتاوا تقسيم أسطولها المقاتل المستقبلي بدلاً من إلغاء صفقة F-35A بالكامل. وتقضي الخطة بالإبقاء على 30 مقاتلة F-35A وتلبية بقية الحاجة بـ60 مقاتلة ساب جريبن E. وقد أرجأت حكومة رئيس الوزراء مارك كارني أي إعلان رسمي إلى ما بعد انتخابات التجديد النصفي الأمريكية، أي نحو نوفمبر 2026.
مقاتلة F-35A لايتنينغ II، خيار كندا منذ 2023. الصورة: القوات الجوية الأمريكية / ويكيميديا كومنز.
في لمحة
- ماذا حدث؟ كندا تدرس استبدال معظم مقاتلات F-35A الـ88 بطائرات جريبن E
- الأسطول المختلط: 30 مقاتلة F-35A + 60 مقاتلة ساب جريبن E
- الجزء المُلزِم: أول 16 مقاتلة F-35 فقط مؤكدة قانونياً
- فارق الكلفة: ساعة طيران جريبن 7,000–10,000 دولار مقابل 30,000–40,000 للـF-35A
- التوظيف: الإنتاج المحلي للجريبن يَعِد بـ6,000–12,600 وظيفة كندية
- القرار: نوفمبر 2026 (بعد الانتخابات النصفية الأمريكية)
الخلفية: قلق السيادة يهزّ قرار F-35
أبرمت كندا في يناير 2023 اتفاقاً مع لوكهيد مارتن لشراء 88 مقاتلة F-35A، وقُدِّرت المساهمة الصناعية للبرنامج بنحو 15.5 مليار دولار كندي حتى عام 2058 مع نحو 4,500 وظيفة. غير أن الرسوم الجمركية البالغة 25% التي طرحتها واشنطن، والقلق من الاعتماد على سلسلة التوريد الأمريكية، أعادا فتح النقاش في أوتاوا حول “الارتهان لمورّد واحد”.
وتستهدف حملة ساب “صُنِعت لكندا بأيدٍ كندية” هذه الثغرة تحديداً: تجميع نهائي ومركز أبحاث وتطوير ومحتوى محلي يصل إلى 70%. كما أن قدرة جريبن E على الإقلاع من طرق بطول 800 متر والعودة للمهمة خلال نحو 10 دقائق تُعدّ حجة جذابة لشبكة القواعد القطبية الكندية.
مقاتلة ساب JAS 39 جريبن E (الجيل الجديد). أحادية المحرك ومتعددة المهام وتُسوَّق بكلفة تشغيل منخفضة. الصورة: ساب / ويكيميديا كومنز.
منطق الأسطول المختلط وجدول الكلفة
يهدف نموذج الأسطول المختلط إلى الجمع بين قدرة التخفّي من الجيل الخامس (F-35A) وقوة الدورية عالية الجاهزية ومنخفضة الكلفة (جريبن E). فبينما تتراوح كلفة ساعة طيران F-35A بين 30,000 و40,000 دولار، تبقى جريبن E في نطاق 7,000–10,000 دولار؛ وهو فارق يعني وفورات تشغيلية بمليارات الدولارات على مدى عقود لبلد يملك مجالاً جوياً شاسعاً كـكندا.
| البند | F-35A | جريبن E |
|---|---|---|
| الجيل | الخامس (متخفٍّ) | 4.5 |
| المحرك | أحادي (F135) | أحادي (F414G) |
| كلفة ساعة الطيران | 30,000–40,000 $ | 7,000–10,000 $ |
| زمن العودة للمهمة | ~30 دقيقة | ~10 دقائق |
| مدرج الإقلاع | قاعدة قياسية | طريق بطول 800 م |
جريبن E: الملف التقني
تأتي مقاتلة ساب الجديدة أحادية المحرك ومتعددة المهام جريبن E بـمحرك F414G ورادار Leonardo ES-05 Raven من نوع AESA ونظام البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء Skyward-G ووصلة البيانات MIDS-JTRS / Link 16. وفي التسليح تتكامل مع صاروخ Meteor بعيد المدى (BVRAAM) وIRIS-T وAIM-120 AMRAAM وصاروخ Taurus KEPD 350. وفي نوفمبر 2025 دفعت كولومبيا 184.4 مليون يورو للطائرة الواحدة من جريبن E.
السياق ضمن الناتو والإقليم
حوّل انضمام السويد إلى الناتو في مارس 2024 مقاتلة جريبن إلى بديل “داخل الحلف” بالكامل. وتُشغّل بولندا والتشيك والمجر وسلوفاكيا هذه الطائرة بالفعل، وقد يخلق دخول كندا مجمّعاً لوجستياً وتدريبياً جديداً في أمريكا الشمالية. كما تجري كندا محادثات تتجاوز قيمتها 5 مليارات دولار كندي بشأن طائرة الإنذار المبكر والتحكم GlobalEye من ساب، في مؤشر على أن المحور الدفاعي السويدي-الكندي يتجاوز المقاتلات.
طائرة الإنذار المبكر والتحكم Saab GlobalEye. كندا تتفاوض مع ساب على GlobalEye إلى جانب جريبن. الصورة: ساب.
خلاصة
مراجعة كندا لخيار الأسطول المختلط ليست مجرد نقاش حول التوريد؛ بل إشارة إلى اتجاه غربي متنامٍ يوازن بين السيادة والكلفة والعائد الصناعي في مواجهة احتكار الجيل الخامس. وهذا المنطق القائم على الكلفة والسيادة يفتح بهدوء نافذة أمام منصّات وطنية أحدث — مثل مقاتلة KAAN التركية — لإيجاد سوق لها على المدى المتوسط.
