البحرية الأمريكية تمنح HII عقدًا بـ336.1 مليون دولار لمواد CVN-82 المبكرة
منحت البحرية الأمريكية شركة Huntington Ingalls Industries عقدًا بقيمة 336.1 مليون دولار للشروع في الشراء المبكر للمواد ذات دورة التصنيع الطويلة الخاصة بحاملة الطائرات النووية المستقبلية USS William J. Clinton (CVN-82). وبحسب الإعلان الرسمي للبنتاغون الصادر في 4 سبتمبر 2026، فإن هذا العقد هو إجراء تعاقدي غير محدد القيمة نهائيًا ويقتصر على تغطية التكلفة فقط.
يغطي العقد مكونات تستغرق دورات تصنيعها سنوات، من بينها معدات المفاعل النووي والمسبوكات الثقيلة ومعدات نظام الدفع. ولأن إنتاج هذه القطع غالبًا ما يستغرق وقتًا أطول من بناء الهيكل نفسه، تسعى البحرية إلى تأمينها قبل بدء وضع العارضة الأساسية للسفينة. وستُنفَّذ كل الأعمال في منشأة Newport News Shipbuilding التابعة لشركة HII في ولاية فرجينيا.
مُنح العقد دون منافسة بموجب البند 3204(a)(1) من قانون الولايات المتحدة، وهو بند مخصص للحالات التي يوجد فيها مصدر مسؤول وحيد ولا يمكن لأي مورد آخر تلبية المتطلبات. وفي حالة بناء حاملات الطائرات النووية، تُعد Newport News عمليًا الحوض الوحيد في البلاد القادر على تنفيذ هذا العمل، وهو ما يبرر اللجوء إلى هذا الاستثناء القانوني.
ستكون USS William J. Clinton السفينة الخامسة من طراز Gerald R. Ford، ضمن برنامج مخطط له يضم عشر حاملات طائرات. ووفق الجدول الزمني الحالي للبناء، يُتوقع وضع العارضة الأساسية عام 2027، والإنزال إلى الماء عام 2032، ودخول الخدمة الفعلية عام 2036. أما فترة تنفيذ العقد فتمتد حتى مارس 2039، لتغطي مرحلة دمج الأنظمة واختبارها بعد التسليم.
تُعد هذه الدفعة الأولى البالغة 336.1 مليون دولار خطوة مبكرة ضمن ميزانية استبدال حاملات الطائرات التي تخطط لها البحرية بنحو 22.3 مليار دولار حتى السنة المالية 2031. وقد خضعت التكلفة الإجمالية لسفن طراز Ford لرقابة متزايدة في السنوات الأخيرة بسبب تعديلات التصميم وتأخيرات سلسلة التوريد، ويمكن قراءة الطلب المبكر للمواد كإجراء يهدف إلى تجنب تكرار هذا النوع من التأخير في CVN-82.
صُممت حاملات طراز Ford لتحل محل طراز Nimitz بتقنيات الجيل الجديد، مثل نظام الإطلاق الكهرومغناطيسي EMALS ومعدات الإيقاف المتطورة AAG. وقد أثارت مشكلات موثوقية هذه الأنظمة في السفن الأولى مراجعة أوسع لبعض عناصر التصميم في السنوات الماضية. واستمرار عملية الشراء المبكر لـCVN-82 وفق الجدول الزمني يشير إلى أن البرنامج العام لا يواجه حاليًا اضطرابات مماثلة.
تُعد Newport News الحوض الأمريكي الوحيد القادر على بناء حاملات الطائرات النووية، وهي تعمل حاليًا على أكثر من هيكل واحد من طراز Ford في آنٍ واحد. ومع استمرار بناء CVN-80 (Enterprise) وCVN-81 (Doris Miller)، يساعد بدء شراء المواد لـCVN-82 على الحفاظ على استمرارية خط الإنتاج في الحوض؛ فكلما قصرت الفجوة الزمنية بين السفن المتعاقبة، انخفضت تكلفة الحفاظ على القوى العاملة وشبكة الموردين.
يرتبط حجم أسطول حاملات الطائرات ارتباطًا مباشرًا بالمتطلب القانوني للبحرية بالحفاظ على 11 حاملة طائرات كحد أدنى. ومع التقاعد التدريجي لسفن طراز Nimitz، يصبح الالتزام بالجدول الزمني لكل سفينة جديدة من طراز Ford أمرًا حاسمًا لتفادي الهبوط دون هذا الحد القانوني، ما يجعل البدء في الوقت المناسب بشراء مواد CVN-82 مؤشرًا على استمرارية الأسطول ككل، لا مجرد تقدم في بناء سفينة واحدة.
يأتي هذا الإعلان كمؤشر آخر على وتيرة التعاقد المكثفة للبحرية الأمريكية مع اقتراب نهاية السنة المالية 2026؛ إذ وقّعت البحرية في الأسبوع نفسه عقودًا منفصلة بمئات الملايين من الدولارات لصيانة المحركات وأنظمة استهداف الصواريخ.
المصادر:
- GlobalSecurity.org، “Contracts for Sept. 4, 2026” (الإعلان الرسمي اليومي لوزارة الدفاع الأمريكية) — استُخدم للتحقق من قيمة العقد وأساسه القانوني ونطاقه. الرابط
- Army Recognition، “US Navy awards HII $336 million to secure USS William J. Clinton Ford-class carrier construction”، سبتمبر 2026 — استُخدم للجدول الزمني للبرنامج وسياق الميزانية. الرابط
- Defence-Industry.eu، “HII Secures $336 Million Contract to Launch Work on Fifth Ford-Class Aircraft Carrier USS William J. Clinton”، سبتمبر 2026 — استُخدم للتحقق المتقاطع من نطاق العقد. الرابط
- Defense Mirror، “U.S. Navy Kicks Off USS William J. Clinton (CVN 82) Aircraft Carrier Project”، سبتمبر 2026 — استُخدم لتفاصيل الجدول الزمني للبناء. الرابط
