أوكرانيا توقّع عقداً نهائياً لشراء 16 طائرة غريبن E من السويد
وفقاً لموقع Defence Industry Europe، وقّعت أوكرانيا في الأول من يوليو 2026 عقداً نهائياً لشراء 16 طائرة مقاتلة متعددة المهام من طراز غريبن E (JAS 39E) من السويد. وبموجب الصفقة التي تبلغ قيمتها نحو 2,5 مليار دولار (24,6 مليار كرونة سويدية)، ستتولى شركة ساب تصنيع الطائرات، على أن تجري عمليات التسليم بين عامي 2029 و2030. ويمثّل هذا العقد أول دفعة إنتاج نهائية ضمن طموح أوكرانيا الأوسع نطاقاً على المدى البعيد الرامي إلى امتلاك ما يصل إلى 150 طائرة غريبن.
لمحة سريعة
| المشتري | أوكرانيا |
| الطائرة | 16 × غريبن E (JAS 39E) |
| القيمة | نحو 2,5 مليار دولار / 24,6 مليار كرونة |
| المصنّع | ساب (السويد) |
| التسليم | 2029-2030 |
| حل انتقالي | مطلع 2027 غريبن C/D |
الخلفية
استقرّت المحادثات بين أوكرانيا والسويد بشأن طائرات غريبن على أساس رسمي عبر رسالة نوايا واتفاق إطاري وُقّعا في مايو 2026. وفي تلك المرحلة أكّد الطرفان نية سلاح الجو الأوكراني الانتقال إلى أسطول واسع من طائرات غريبن على المدى الطويل، غير أنه لم يُطرح بعد أي التزام إنتاجي مُلزِم. ويحوّل العقد الموقّع في الأول من يوليو 2026 ذلك الإطار للمرة الأولى إلى طلبية إنتاج نهائية ومحددة.
يستند تمويل الصفقة إلى إطار الائتمان الداعم الذي يقدّمه الاتحاد الأوروبي لأوكرانيا والبالغة قيمته نحو 102 مليار دولار. ويتيح هذا الإطار لكييف تمويل مشترياتها الدفاعية موزّعة على المدى الطويل، وتندرج صفقة غريبن ضمن البنود الاستراتيجية التي تشملها هذه الحزمة.
تفاصيل العقد
يشمل العقد إنتاج وتسليم 16 طائرة مقاتلة متعددة المهام أحادية المحرك من طراز غريبن E (JAS 39E). وتبلغ قيمة الصفقة نحو 2,5 مليار دولار (24,6 مليار كرونة سويدية)، وتُحدّد شركة ساب مصنّعاً لها، على أن تكتمل عمليات التسليم بين عامي 2029 و2030. ويؤكّد المسؤولون أن هذه الدفعة ليست سوى الخطوة النهائية الأولى ضمن طموح أوكرانيا الأوسع بكثير بشأن غريبن.
ولأن تسليم الطائرات بمعيار الإنتاج لن يبدأ قبل عام 2029، سيُعتمد حل انتقالي خلال المرحلة الفاصلة. ومن المتوقع أن تصل أولى طائرات غريبن C/D إلى أوكرانيا في مطلع عام 2027؛ ويُخطَّط لهذا التسليم المبكر بوصفه مرحلة انتقالية تتيح للطيارين والفنيين الأوكرانيين التعوّد على المنصة وتسريع الانتقال إلى طراز E.
غريبن E والقوة الجوية الأوكرانية
تبرز غريبن E بوصفها مقاتلة متعددة المهام أحادية المحرك من الجيل الرابع والنصف. فقدرتها على العمل من مدارج قصيرة ومتفرقة، وانخفاض تكاليف تشغيلها، ومنظومة الحرب الإلكترونية القوية فيها، تجعلها جاذبة للقوات العاملة في مجال جوي متنازع عليه وبنية تحتية متضررة. وتوفّر هذه الخصائص مرونة عملياتية في بيئة نزاع تتعرّض فيها القواعد الرئيسية لتهديد مستمر.
وبالنسبة إلى سلاح الجو الأوكراني، تضيف غريبن E منصة حديثة بالمعايير الغربية متعددة المهام إلى جانب مخزون قائم مستمد من مصادر متعددة. وتنسجم قدرة الطائرة على العمل من قواعد متفرقة وعبئها اللوجستي المنخفض نسبياً مع مفهوم حملة جوية طويلة الأمد. وتُعدّ الدفعة الأولى المكوّنة من 16 طائرة خطوة أولى نحو أسطول أكبر بكثير.
ماذا يعني ذلك لتركيا
في الوقت الذي تعزّز فيه السويد موقعها في سوق الطائرات المقاتلة عبر صادرات غريبن، تدخل تركيا السوق ذاته من شريحة أعلى بمنظومتها الوطنية للطائرات المقاتلة. فطائرة KAAN، وهي مقاتلة وطنية من الجيل الخامس، تقع مرتبة أعلى من فئة الجيل الرابع والنصف التي تمثّلها غريبن؛ وقد نفّذت أولى رحلاتها في فبراير 2024، وتقدّم عرضاً خالياً من قيود ITAR ومفتوحاً للتهيئة السيادية، مدعوماً باتفاق تصدير مع إندونيسيا يشمل 48 طائرة بقيمة نحو 10 مليارات دولار. ويتيح هذا الإطار للدولة المشترية تهيئة الطائرة بحرية وفق متطلباتها الخاصة.
أما HÜRJET فتقع في شريحة الطائرات المقاتلة الخفيفة والتدريب النفّاث؛ ويبرز اتفاق مع إسبانيا يشمل 45 طائرة بقيمة نحو 3,1 مليار يورو بوصفه أول تصدير غربي/ضمن الناتو لمقاتلة نفّاثة تركية. وتتولى الصناعات الفضائية التركية (TUSAŞ) تصنيع المنصتين. ويؤكّد نجاح غريبن في التصدير حيوية سوق الطائرات المقاتلة متعددة المهام وقوة الطلب. وتدخل تركيا هذا السوق بطائرة KAAN من شريحة أعلى من الجيل الخامس سيادية وخالية من ITAR، وبطائرة HÜRJET من شريحة التدريب والقتال الخفيف. وتكمن الميزة المميزة لتركيا في قدرتها على الجمع في آن واحد بين تفوّق الجيل والإنتاج السيادي مع حرية التهيئة.
صفقة غريبن E بين أوكرانيا والسويد
| البند | التفصيل |
|---|---|
| المشتري | أوكرانيا |
| الطائرة | 16 × غريبن E (JAS 39E) |
| القيمة | نحو 2,5 مليار دولار / 24,6 مليار كرونة |
| المصنّع | ساب (السويد) |
| التسليم | 2029-2030 |
| الحل المؤقت | مطلع 2027 غريبن C/D |
| الهدف بعيد المدى | نية تصل إلى نحو 150 طائرة |
الأسئلة الشائعة
كم عدد طائرات غريبن E التي اشترتها أوكرانيا؟
بموجب العقد النهائي الموقّع في الأول من يوليو 2026، اشترت أوكرانيا 16 طائرة مقاتلة متعددة المهام من طراز غريبن E (JAS 39E) من السويد. وهذه أول دفعة إنتاج نهائية ضمن أسطول يُراد له أن يصل إلى 150 طائرة على المدى الطويل.
ما قيمة الصفقة؟
تبلغ قيمة العقد نحو 2,5 مليار دولار، أي 24,6 مليار كرونة سويدية. ويستند التمويل إلى إطار الائتمان الداعم الذي يقدّمه الاتحاد الأوروبي لأوكرانيا والبالغة قيمته نحو 102 مليار دولار.
متى ستجري عمليات التسليم؟
ستُنفّذ عمليات تسليم طائرات غريبن E بين عامي 2029 و2030. وكحل انتقالي خلال المرحلة الفاصلة، يُتوقّع أن تصل أولى طائرات غريبن C/D إلى أوكرانيا في مطلع عام 2027.
ماذا تعني هذه الصفقة للصناعة الدفاعية التركية؟
يُظهر نجاح غريبن في التصدير أن سوق الطائرات المقاتلة متعددة المهام نشط. وتدخل تركيا هذا السوق من شريحة أعلى بطائرة KAAN من الجيل الخامس، وفي شريحة القتال الخفيف والتدريب بطائرة HÜRJET، بميزة التهيئة السيادية الخالية من قيود ITAR.
