المملكة المتحدة تقتني 3 سفن دعم بحري من النرويج لصيد الألغام
ستقتني المملكة المتحدة ثلاث سفن دعم بحري (OSV) عبر برنامج P1118 النرويجي، لتعمل كـ”سفن أم” تُطلق وتدير أنظمة مكافحة الألغام غير المطقّمة التابعة للبحرية الملكية، ضمن الكتلة الثانية من برنامج قدرة صيد الألغام (MHC).
ماذا ستفعل السفن؟
ستتولى السفن الثلاث حمل وإطلاق والتحكم في زوارق ومركبات مكافحة الألغام غير المطقّمة، التي تحلّ محلّ سفن صيد الألغام التقليدية المطقّمة بالكامل. وهي مصمَّمة كسفن دعم بحري تجارية الطراز، بأقل قدر من التعديل، وقادرة على استيعاب نظام مهمة كامل. وقد سلكت أول سفينة أم للبحرية الملكية، HMS Stirling Castle، المسار نفسه: بدأت سفينة تجارية تحت اسم Island Crown، اشتُريت عام 2023 وحُوِّلت للاستخدام البحري.
الرابط مع النرويج
انضمت المملكة المتحدة رسميًا إلى برنامج النرويج لتطوير سفن الدعم البحري لصيد الألغام غير المطقّم، بموجب اتفاقية “لونا هاوس” (Lunna House Agreement). ويضمّ برنامج النرويج القياسي للسفن P1118 طرازًا أكبر مخصصًا للرحلات البحرية الطويلة، وقد اعتمدت البحرية الملكية هذا الطراز الأكبر أساسًا لحاجتها إلى ثلاث سفن أم.
لماذا يهمّ هذا حلف الناتو؟
يأتي القرار في وقت تعمل فيه عدة بحريات أوروبية على التخلص التدريجي من سفن صيد الألغام المطقّمة لصالح أنظمة غير مطقّمة أرخص تشغيلًا وأقل خطرًا على الأطقم البشرية، خصوصًا في المياه الضحلة والممرات البحرية الحساسة مثل بحر البلطيق والبحر الأسود. ويُنظر إلى التعاون البريطاني النرويجي على أنه نموذج لتقاسم تكاليف التطوير بين حليفين في الناتو، بما يتيح لكل منهما معدات متوافقة بدلاً من برنامجين منفصلين بالكامل.
التمويل وأسئلة لم تُحسم
تتفاوت الأرقام بين المصادر. يشير أحدها إلى تخصيص 90 مليون جنيه إسترليني لشراء السفن بالتعاون مع النرويج، ضمن برنامج أوسع تبلغ كلفته نحو 1.3 مليار جنيه إسترليني على مدى أربع سنوات. ويذكر مصدر آخر رقم 1.3 مليار جنيه إسترليني للكتلة الثانية من برنامج MHC للفترة بين عامي 2026 و2030. ولم يتحدَّد بعد مدى التعديلات التي ستحتاجها السفن لتلائم متطلبات الخدمة البريطانية، كما أن الالتزام بأسطول أكبر من ثلاث سفن لن يُقرَّر قبل تجربة الفكرة عمليًا بالسفن الأولى.
