راينمتال تشتري شركة DOK-ING الكرواتية للمركبات البرية المسيّرة
اندماج قوى جديد في مجال الأنظمة البرية المسيّرة بأوروبا. وبحسب راينمتال، استحوذت الشركة على حصة 51% في DOK-ING الكرواتية؛ ويحتفظ المؤسس والمالك الوحيد السابق فيكوسلاف مايتيتش بـ49%. ولم يُعلَن ثمن الشراء.
وبالصفقة الموقّعة في آذار 2026 والمغلقة في 1 تموز بعد كل الموافقات التنظيمية، تأخذ DOK-ING اسم ‘Rheinmetall Unmanned Vehicles d.o.o.’. وهدف الشراكة تطوير حلول دعم قتالي مسيّرة، خصوصًا لإزالة الألغام وزرعها.
DOK-ING وإطار الصفقة
DOK-ING شركة كرواتية تُعرف بالمركبات البرية المسيّرة وخصوصًا روبوتات إزالة الألغام. وقد سلّمت منذ تأسيسها نحو 500 منصة إلى أكثر من 40 دولة؛ وأثبتت حلولها لإزالة الألغام فاعليتها ميدانيًا، خصوصًا في أوكرانيا. وهي من اللاعبين الأوروبيين المخضرمين في هذا المجال.
ويعكس استحواذ راينمتال اتجاه اندماج في مجال الأنظمة البرية المسيّرة بأوروبا. فأكبر صانعة أنظمة برية في ألمانيا تسعى إلى إضافة خبرة DOK-ING في إزالة الألغام إلى محفظتها الواسعة والارتقاء في الأنظمة المسيّرة والذاتية. وقد رفعت الحرب في أوكرانيا الطلب على هذه الأنظمة بوضوح.
كومودو و’Wingman’: النظامان في المركز
نظامان في مركز الشراكة. الأول كومودو الذي طوّرته DOK-ING حديثًا: منصة هجينة معيارية للخدمة الشاقة قادرة على حمل أكثر من 8.5 طن. وهذه المركبة، الموجّهة لمهام كإزالة الألغام وزرعها، تشكّل العمود الفقري للدعم القتالي المسيّر.
والنظام الثاني مركبة الدعم المسلّحة المسيّرة المعروفة باسم ‘Wingman’. وتُطوَّر للاستطلاع والدعم الناري، لتُستخدم مع دبابات القتال الرئيسة ومركبات المشاة القتالية. أي أن المركبة البرية المسيّرة تتحوّل إلى عنصر يعمل، مثل ‘الجناح الوفي’ في الجو، إلى جانب المركبات المأهولة في البر.
| العنصر | المعلومة |
|---|---|
| المشتري | راينمتال (ألمانيا) |
| الهدف | DOK-ING (كرواتيا) |
| الحصة | 51% |
| الاسم الجديد | راينمتال للمركبات المسيّرة |
| الإغلاق | 1 تموز 2026 |
| النظام الرئيس | كومودو (حمولة 8.5+ طن) |
| النظام الثاني | Wingman (دعم مسلّح مسيّر) |
| الاستخدام | إزالة/زرع الألغام، استطلاع، دعم ناري |
لماذا تهم المركبات البرية المسيّرة؟
تحمل المركبات البرية المسيّرة (UGV) وعدًا بأداء أخطر مهام ساحة المعركة دون خطر بشري. ففي مهام كإزالة الألغام والاستطلاع واللوجستيات والدعم الناري، تضاعف القدرة مع إبعاد الأفراد عن الخطر. وقد أظهرت الحرب في أوكرانيا بوضوح تهديد الألغام والحاجة إلى هذه المركبات.
ويجري في أوروبا اندماج في هذا المجال. فالشركات الدفاعية الكبرى تستوعب صنّاع الأنظمة المسيّرة المتخصّصين لاكتساب التقنية وطاقة الإنتاج. واندماج راينمتال-DOK-ING أحدث أمثلة هذا الاتجاه؛ والهدف أن تصبح اللاعب الأوروبي الرائد في الأنظمة البرية المسيّرة.
من منظور تركيا: مركبات برية مسيّرة محلية
المركبة البرية المسيّرة من المجالات التي تتقدّم فيها تركيا بسرعة. فـ BARKAN من HAVELSAN مركبة برية مسيّرة محلية مصمّمة لمهام من الاستطلاع إلى الدعم الناري، وتبرز بقدرتها على العمل بأسراب. وALPAY من MKE مركبة إزالة ألغام كهربائية مسيّرة، وهي نظير تركي مباشر للمجال الذي تتخصّص فيه DOK-ING.
ويُظهر اندماج راينمتال-DOK-ING مدى استراتيجية إزالة الألغام والدعم القتالي المسيّر. وتركيا تطوّر أيضًا أنظمة محلية في هذا القطاع لتلبية حاجتها العملياتية واكتساب قدرة تصديرية. وتعمل ASELSAN وHAVELSAN وMKE وشركات مختلفة على مركبات برية مسيّرة بفئات وزن متعددة.
ومفهوم ‘الجناح الوفي’ في البر، كما في الجو، جزء من عقيدة القتال المستقبلية. ولدى تركيا إمكانية نقل خبرتها في الطائرات المسيّرة إلى البر؛ ومنصات مثل BARKAN وALPAY أولى خطوات هذا المسار. ويُظهر مثال DOK-ING أن الاندماج في أوروبا يفتح للصنّاع الأتراك تحديًا تنافسيًا ونافذة فرصة معًا.
الأسئلة الشائعة
كم اشترت راينمتال من DOK-ING؟
ماذا تصنع DOK-ING؟
ما كومودو وWingman؟
هل لدى تركيا مثيل؟
الخاتمة
يُظهر شراء راينمتال لـ DOK-ING الاندماج في مجال الأنظمة البرية المسيّرة بأوروبا وتنامي الأهمية الاستراتيجية لإزالة الألغام والدعم القتالي المسيّر. وتتقدّم تركيا في المجال ذاته بمنصات محلية مثل BARKAN وALPAY؛ وإمكانية نقل تفوّقها المسيّر في الجو إلى البر تجعلها طموحة في هذا القطاع أيضًا.
