القوة العسكرية لجيش ميانمار: كم دبابة وطائرة مقاتلة وصاروخاً؟ (2026)
يغطي المخزون العسكري الميانماري واحدة من أقل بنى القوة تناولاً إعلامياً وأثقلها عددياً في جنوب شرق آسيا. وتضع بيانات Global Firepower لعام 2026 البلاد في المرتبة 35 من أصل 145 جيشاً، بـ228.000 فرد عامل، و1.040 دبابة قتال رئيسية، و11.576 مركبة مدرعة، و331 طائرة عسكرية، و239 وحدة بحرية. وتُعطى ميزانية الدفاع بـ2,815 مليار دولار. وثمة ثلاث سمات تفصل هذا المخزون عن سواه في السلسلة. الأولى اتساع قاعدة التوريد: دبابات وطائرات وصواريخ من الصين؛ ومقاتلات ومروحيات من روسيا؛ ودبابات T-72S وترخيص مركبة مدرعة من أوكرانيا؛ ونقل غواصة ودبابات من الهند؛ وزوارق دورية وترخيص بندقية من إسرائيل؛ ومدافع هاوتزر ذاتية الحركة من صربيا. والثانية الإنتاج المحلي: إذ تدير مديرية الصناعات الدفاعية خطاً يمتد من الذخيرة إلى صواريخ الدفاع الجوي، ومن المركبات المدرعة إلى الفرقاطات، عبر 20-25 مصنعاً، وأدخلت في مارس 2026 الفرقاطة UMS كينغ ثالون بوزن 3.500 طن إلى الخدمة. أما الثالثة، وهي الأكثر أثراً، فهي أن الحرب الأهلية التي بدأت بعد انقلاب 2021 جعلت من غير الواضح كم من هذا المخزون يمكن استخدامه فعلياً. ويعرض هذا المقال مخزون تاتماداو البري والجوي والصاروخي والبحري في جداول تستند إلى مصادر مفتوحة، ثم ينتقل إلى البُعد التركي.
نظرة عامة
- الأفراد العاملون: ≈ 228.000 جندي عامل، و≈ 19.000 من الاحتياط، و≈ 55.000 من العناصر شبه العسكرية؛ بإجمالي ≈ 302.000
- الترتيب العالمي: المرتبة 35 من أصل 145 دولة في قائمة Global Firepower لعام 2026 (مؤشر القوة 0.6265) — وهي من أعلى المراتب في هذه السلسلة
- الدبابات القتالية الرئيسية: ≈ 1.040 هيكلاً (منها 572 صالحة للخدمة)؛ تجتمع فيها خطوط Type 59D وType 69-II وMBT-2000 الصينية مع T-72S الواردة عبر القناة الأوكرانية
- الطائرات المقاتلة: 70 مقاتلة و20 طائرة هجومية؛ وتتقاسم خطوط ميغ-29 وSu-30SME وJF-17 وتشنغدو F-7M ونانتشانغ A-5C أسطولاً واحداً
- راجمات الصواريخ المتعددة: ≈ 1.520 راجمة — وهي أكبر أسطول لمدفعية الصواريخ سُجّل في هذه السلسلة حتى الآن
- الدفاع الجوي: بنية متعددة الطبقات قائمة على ستة مراكز عمليات قطاعية؛ وتُستخدم خطوط KS-1M و2K12 كوب وبيتشورا-2M وتور-M1 معاً
- البحرية: 239 وحدة بحرية (منها 146 من فئة الدوريات)، و6 فرقاطات، و3 كورفيتات، و3 غواصات؛ وتدافع عن 1.930 كيلومتراً من الساحل و12.800 كيلومتر من الممرات المائية الداخلية معاً
- الصناعة الدفاعية المحلية: تدير مديرية الصناعات الدفاعية (كا با سا) خط إنتاج يمتد من الذخيرة إلى الفرقاطات عبر 20-25 مصنعاً
- الأنظمة تركية الصنع: لا توجد علاقة تسليح على مستوى المنصات؛ وتقتصر عمليات النقل المسجّلة على الأسلحة الخفيفة التجارية والذخيرة
- ميزانية الدفاع: ≈ 2,815 مليار دولار (تقديرات 2026)
ملاحظة: الأرقام أدناه تقديرية ومستمدة من مصادر مفتوحة مثل Global Firepower وميزان IISS العسكري وSIPRI.
عن القوات المسلحة لـميانمار
تُعرف القوات المسلحة الميانمارية محلياً باسم تاتماداو، وتتألف من القوات البرية والجوية والبحرية إضافة إلى قوات حرس الحدود. وتُظهر بيانات Global Firepower لعام 2026 وجود 228.000 فرد عامل، و19.000 من الاحتياط، و55.000 من العناصر شبه العسكرية، بإجمالي نحو 302.000. ويبلغ عدد السكان 57,5 مليون نسمة. ويقع مركز ثقل بنية القوة في القوات البرية: فبـ1.040 دبابة، و11.576 مركبة مدرعة، و1.680 مدفعاً مقطوراً، و1.520 راجمة صواريخ، تملك أكبر أسطول لمدفعية الصواريخ بين الجيوش التي جرى تناولها في هذه السلسلة حتى الآن. وتشير القائمة نفسها إلى أن 182 من أصل 331 طائرة، و572 من أصل 1.040 دبابة، صالحة للخدمة — أي أن نحو نصف المخزون المسجّل قابل للاستخدام فعلياً.
والعامل الثاني في تشكيل المخزون هو بنية التسليح. فميانمار تخضع لحظر غربي منذ عام 1988، وحظر الاتحاد الأوروبي للسلاح سارٍ منذ عام 1996، وأُضيفت إليه عقوبات الولايات المتحدة وبريطانيا وكندا. ولا يوجد حظر ملزم على مستوى مجلس الأمن الدولي؛ وقد أصدرت الجمعية العامة دعوة غير ملزمة عام 2021. وقد دفع هذا الواقع التسليح نحو قنوات غير غربية. والصين هي المصدر الرئيسي: دبابات Type 59D وType 69-II وMBT-2000، ومدرعات ZSL-92 وZSD-85، ومدمّرات دبابات PTL-02، وطائرات تشنغدو F-7M ونانتشانغ A-5C، وطائرات تدريب K-8W، ومسيّرات CH-3A وCH-4، وصواريخ الدفاع الجوي KS-1M، وصواريخ C-802 المضادة للسفن. وروسيا هي المصدر الثاني: ميغ-29، وSu-30SME، وياك-130، وMi-17 وMi-35P، وبيتشورا-2M وتور-M1. ويُضاف إليهما أوكرانيا (T-72S وترخيص BTR-3U وR-2 باريير)، والهند (نقل غواصة من فئة كيلو ومدرعات MPV)، وإسرائيل (زوارق سوبر دفورا وترخيص غاليل)، وباكستان (الإنتاج المشترك لـJF-17)، وصربيا (مدافع نورا B-52).
والعامل الثالث هو الصناعة المحلية. فمديرية الصناعات الدفاعية التي أُنشئت في خمسينيات القرن الماضي تُعرف محلياً باسم كا با سا، ويُقدَّر أنها كانت تدير 20-25 مصنعاً حتى عام 2022. وتنتج 60 مليون طلقة من ذخيرة الأسلحة الخفيفة سنوياً؛ ومن هذا الخط تخرج بنادق سلسلة MA المشتقة من تصميم غاليل الإسرائيلي، وسلسلة BA النابعة من ترخيص G3 الألماني، وقذائف الهاون عيار 60-120 ملم، وراجمتا MAM-01 وMAM-02، ومدرعات BTR-3U المجمّعة بمكوّنات أوكرانية، وصواريخ SA-16 الكتفية المنتجة بترخيص منذ عام 2004. ويُعدّ إنتاج صاروخ الدفاع الجوي KS-1M المبني على تقنية HQ-12 الصينية داخل البلاد أبرز بند توطين في المخزون. وعلى الجانب البحري، يبني حوض ثانليين قرب يانغون فرقاطات فئات أونغ زيا وكيان سيتا وثالون. وتمثّل هذه البنية أحد الأمثلة التي يمكن الاستشهاد بها على الجيوش المدفوعة إلى التوطين تحت الحظر الغربي؛ وقد أُدرجت المؤسسة على قائمة العقوبات الأمريكية عام 2008 وعلى قائمة الاتحاد الأوروبي عام 2023.
والعامل الرابع والأكثر حسماً هو حالة الحرب الراهنة. فالمقاومة المسلحة التي انتشرت في أنحاء البلاد بعد انقلاب فبراير 2021 دخلت مرحلة مختلفة في أكتوبر 2023 مع الهجوم الشمالي الكبير لتحالف الإخوة الثلاثة؛ إذ خسرت تاتماداو أراضي وقواعد ومعدات في مساحات واسعة. وأدخل الجيش قانون التجنيد الإلزامي حيّز التنفيذ عام 2024، ووسّع تشكيلاته شبه العسكرية، وبدأ يستخدم الطائرات المسيّرة على نطاق واسع. وتشير التقارير إلى أنه حقّق خلال 2025-2026 تعافياً جزئياً في المناطق الوسطى وأجزاء من شمال ولاية شان، بينما تبدّلت السيطرة إلى حد كبير في راخين على وجه الخصوص. وتعطي الجداول أدناه المخزون المسجّل؛ أما الصلاحية الميدانية ونطاق السيطرة فمسألتان منفصلتان.
مخزون القوات البرية
| نوع النظام | العدد التقديري |
|---|---|
| دبابات قتال رئيسية (T-72S؛ جرى توريدها عبر القناة الأوكرانية بين عامي 2000 و2008) | ≈ 300 |
| دبابات قتال رئيسية (Type 59D، الصين) | ≈ 250 |
| دبابات قتال رئيسية (MBT-2000 / Type 90-II؛ تصميم صيني-باكستاني مشترك تُعدّ ميانمار المشغّل التصديري الرئيسي له) | ≈ 200 |
| دبابات قتال رئيسية (Type 69-II، الصين) | ≈ 130 |
| دبابات قتال رئيسية (T-55؛ نقلتها الهند عام 2006) | عدد محدود |
| إجمالي الدبابات القتالية الرئيسية (وفق تصنيف Global Firepower؛ وتُعطى الهياكل الصالحة بـ572) | ≈ 1.040 |
| دبابات خفيفة (Type 63 برمائية؛ نحو 60 منها صالحة) | ≈ 150 |
| مركبات قتال مشاة (BTR-3U؛ تصميم أوكراني تُجمَّع هياكله داخل البلاد) | 500+ |
| ناقلات جند مدرعة (ZSL-92 / WZ-551، الصين) | 450+ |
| ناقلات جند مدرعة (هياكل عائلتي MT-LB وMT-LBMSh) | 350+ |
| ناقلات جند مدرعة (ZSD-85 / Type 85، الصين) | ≈ 350 |
| مركبات محمية من الألغام (خط MPV هندي المنشأ) | 250+ |
| ناقلات جند مدرعة (ZSD-90، الصين) | ≈ 200 |
| مدمّرات دبابات مدولبة (PTL-02 عيار 100 ملم؛ الصين) | 150+ |
| إجمالي المركبات المدرعة (وفق تصنيف Global Firepower؛ منها 6.367 صالحة) | ≈ 11.576 |
| مدافع هاوتزر ذاتية الحركة (نورا B-52 صربية الصنع، عيار 155 ملم بدفع 8×8) | ≈ 30 |
| إجمالي مدافع الهاوتزر ذاتية الحركة (وفق تصنيف Global Firepower؛ منها 124 صالحة) | ≈ 225 |
| مدفعية مقطورة (وفق تصنيف Global Firepower؛ منها 924 صالحة) | ≈ 1.680 |
| راجمات صواريخ متعددة (الخطوط الصينية عيار 107 و122 ملم إضافة إلى منظومتي MAM-01 عيار 122 ملم وMAM-02 عيار 240 ملم المحليتين؛ منها 836 صالحة) | ≈ 1.520 |
| صواريخ مضادة للدروع (R-2 باريير، أوكرانيا) | ≈ 300 |
| مدافع عديمة الارتداد (M40 عيار 106 ملم) | 1.000+ |
مخزون القوات الجوية
| المنصة | العدد التقديري |
|---|---|
| إجمالي الطائرات العسكرية (شاملة المروحيات؛ منها 182 صالحة) | 331 |
| مقاتلات (≈ 38 ميغ-29 SM/SMT، و36+ تشنغدو F-7M وFT-7، و11+ JF-17 بلوك II، و6 Su-30SME؛ منها 39 صالحة) | 70 |
| طائرات هجومية (نانتشانغ A-5C، الصين؛ منها 11 صالحة) | 20 |
| طائرات تدريب وتدريب متقدم (60+ هونغدو K-8W، و24 ياك-130، و24 غروب G 120TP، و12 FTC-2000G، و26 بيلاتوس PC-7 وPC-9؛ منها 66 صالحة) | 120 |
| إجمالي المروحيات (وفق تصنيف Global Firepower؛ منها 47 صالحة) | 86 |
| مروحيات هجومية (ميل Mi-24 وMi-35P؛ منها 5 صالحة) | 9 |
| مروحيات متعددة المهام ونقل (25+ ميل Mi-17، و22 Mi-2، و3 Mi-38، و2 Ka-28) | في الخدمة |
| طائرات نقل (15 هاربين Y-12، و10 ATR 42 وATR 72، و8 شنشي Y-8، و7 بيتشكرافت 1900؛ منها 18 صالحة) | 33 |
| طائرات مهام خاصة (شاملة هياكل بريتن-نورمان BN-2 للدورية البحرية؛ منها 3 صالحة) | 5 |
| طائرات مسيّرة (CASC CH-3A وCH-4، الصين؛ وتُنتج CH-4 بترخيص داخل البلاد) | في الخدمة |
| طائرات مسيّرة (11 من Sky-02، الصين؛ و22 من يلو كات A2 المحلية) | ≈ 33 |
| أفراد القوات الجوية (ميزان IISS العسكري) | ≈ 25.000 |
| القواعد الجوية الرئيسية | مينغالادون، وهماوبي، وميكتيلا، وماغواي، وميتكينا، وتاونغو، ونامسانغ، وباثين، وميك، وهومالين |
أنظمة الصواريخ والدفاع الجوي
| النظام | النوع / ملاحظة |
|---|---|
| KS-1M وKS-1B (مبنيتان على HQ-12 الصينية؛ وتُنتجان بترخيص داخل البلاد) | العمود الفقري للدفاع الجوي متوسط المدى، وأبرز بند توطين في المخزون |
| 2K12 كوب وبوك-M1 (روسيا) | تشكّلان حزام الدفاع المناطقي متوسط المدى، وهما منظّمتان على مستوى ثلاث كتائب |
| بيتشورا-2M (تحديث S-125) وتور-M1 (روسيا) | تُستخدمان في الدفاع النقطي عن المنشآت الحيوية مثل محطات الرادار وقواعد المقاتلات ومراكز العمليات القطاعية |
| صواريخ دفاع جوي كتفية (HN-5 وFN-6، الصين؛ وSA-16 إيغلا التي تُنتج بترخيص منذ عام 2004) | منتشرة على نطاق واسع |
| مدافع مضادة للطائرات ومنظومات ذاتية الحركة (ZSU-23-4 شيلكا، و2K22M تونغوسكا، إضافة إلى خطي المدافع عيار 37 و40 ملم) | تملأ الطبقة المنخفضة الارتفاع |
| تنظيم الدفاع الجوي | ستة مراكز عمليات قطاعية، يتألف كل منها من فرقة دفاع جوي وثلاث قيادات عمليات تكتيكية |
| صواريخ سطح-سطح وباليستية (SY-400، الصين؛ المدى ≈ 400 كم) | بحسب المصادر المفتوحة، سُلّمت البطاريات الأولى عام 2020؛ وميانمار من الجيوش القليلة في جنوب شرق آسيا التي تملك هذه الفئة |
| صواريخ مضادة للسفن (C-802 وC-802A، الصين؛ وKh-35E، روسيا) | تُحمل على الفرقاطات والكورفيتات وزوارق الهجوم السريع الصاروخية |
القوة البحرية
| الفئة / النوع | العدد التقديري |
|---|---|
| غواصات (UMS مينيي ثينخاثو من فئة كيلو نقلتها الهند عام 2020 — وUMS مينيي كياو هتين من فئة مينغ Type 035B سُلّمت من الصين في ديسمبر 2021) | 3 وفق تصنيف Global Firepower |
| فرقاطات (فئة ثالون، UMS كينغ ثالون F19؛ وبوزن 3.500 طن هي أكبر سفينة حربية تُبنى داخل البلاد، ودخلت الخدمة في 9 مارس 2026) | 1 |
| فرقاطات (فئة أونغ زيا F11، وهي أول فرقاطة محلية دخلت الخدمة عام 2011 — وفئة كيان سيتا F12 وF14، أول تصميم محلي ببصمة رادارية مخفّضة) | 3 |
| فرقاطات (Type 053H1 جيانغهو-II؛ UMS ماهار باندولا F21 وUMS ماهار ثيها ثورا F23، نُقلتا من البحرية الصينية عام 2012 وحُدّثتا بصاروخ C-802) | 2 |
| كورفيتات (فئة أنوراتا 771 و772؛ تصميم محلي بطول 77 متراً) | 3 |
| زوارق هجوم سريع صاروخية (زوارق السلسلة 5 المحلية وفئة هوشين صينية المنشأ؛ وتحمل C-802) | في الخدمة |
| سفن دورية بعيدة المدى وزوارق دورية (شاملة سفينة فئة إنلاي والزوارق سوبر دفورا Mk III التي حُصل عليها من إسرائيل بين 2015 و2017) | ≈ 146 |
| سفينة إنزال ذات حوض (LPD؛ بُنيت في كوريا الجنوبية وسُلّمت عام 2019) | 1 |
| سفن الحرب الألغامية | 2 |
| إجمالي الوحدات البحرية (وفق تصنيف Global Firepower) | 239 |
| أفراد القوات البحرية | ≈ 30.000 |
| القيادات الإقليمية والحوض الرئيسي | قيادات إيراوادي ودانياوادي وبانماوادي وماويوادي وتانينثاري؛ وتُبنى الفرقاطات المحلية في حوض ثانليين قرب يانغون |
| الشريط الساحلي والممرات المائية الداخلية | ≈ 1.930 كيلومتراً من ساحل خليج البنغال وبحر أندامان، إضافة إلى ≈ 12.800 كيلومتر من الممرات المائية الصالحة للملاحة |
البُعد التركي: الصناعة الدفاعية التركية
لا توجد علاقة تسليح دفاعية على مستوى المنصات بين تركيا وميانمار. وهذا يختلف عن معظم دول هذه السلسلة، وينبغي قوله بصراحة: فمخزون تاتماداو لا يضم أي منصة تركية الصنع في فئات الدبابات أو الطائرات أو المروحيات أو السفن أو الطائرات المسيّرة. والحركة الملموسة الوحيدة المسجّلة تقع عند مستوى الأسلحة الخفيفة التجارية والذخيرة. فبحسب بيانات UN Comtrade، جرت عمليات نقل قانونية للأسلحة والذخيرة بين البلدين في أعوام 2014 و2015 و2018؛ وبلغت قيمة صفقة 2014 نحو 1,69 مليون دولار، فيما بلغت صفقتا 2015 و2018 نحو 4.941 و3.279 دولاراً على التوالي. وتذكر التحليلات التي تناولت الموضوع أن بند 2014 تألّف على الأرجح من بنادق خرطوش تركية الصنع من ماركة Retay وذخيرة عيار 12، وُرّدت إلى شرطة ميانمار وتاتماداو. وهذه عملية بيع تجارية لا عقد صناعة دفاعية.
وسبب بقاء العلاقة عند هذا المستوى سياسي لا تقني. فقد كانت تركيا من أكثر الدول ارتفاعاً في الصوت على الساحة الدولية إزاء أزمة الروهينغا في راخين عام 2017، وفتحت قناة مساعدات إنسانية واسعة النطاق رداً على ذلك. وبعد انقلاب فبراير 2021، أعلنت وزارة الخارجية أنها تدين الحدث بقلق بالغ وبشدة، وأن تركيا تعارض كل الانقلابات والتدخلات العسكرية؛ وتضمّن البيان نفسه أملاً في ألّا يزيد هذا التطور من سوء أوضاع مسلمي الروهينغا. وهذا الخط السياسي هو العامل الحقيقي الذي يغلق فعلياً باب إقامة علاقة صناعة دفاعية مع الإدارة في نايبيداو. ويُضاف إليه نظام العقوبات الغربي الذي يضيّق قنوات التمويل والتأمين واللوجستيات.
أما بصمة الصناعة الدفاعية التركية في خليج البنغال فتقع على الجانب الآخر من تلك الحدود. فبنغلاديش، جارة ميانمار الغربية، أدخلت إلى الخدمة منظومات صواريخ TRG-300 من إنتاج روكيتسان ومركبات أوتوكار كوبرا المدرعة، وأحد الدوافع المعلنة لدكا في هذا التسليح هو تحديداً الضغط الأمني على الحدود مع ميانمار والعبء الناجم عن أزمة الروهينغا. وفي المنطقة نفسها، أدخلت ماليزيا مركبة AV8 غمبيتا المدرعة المبنية على FNSS بارس إلى الخدمة عبر إنتاج مشترك محلي، واختارت عام 2023 الطائرة المسيّرة أنكا من TUSAŞ، فيما تسلّمت الفلبين مروحيات T129 أتاك الهجومية بموجب عقد عام 2020. أي أن الصناعة التركية حاضرة فعلياً في جنوب شرق آسيا؛ وميانمار من الاستثناءات الغائبة عن تلك الخريطة.
وبالنظر عبر المخزون، فإن النقطة اللافتة هي أن مسيرتي الصناعة الدفاعية في البلدين تقومان على منطق متشابه. فبعد حظر السلاح المفروض عليها عام 1974، سلكت تركيا طريقاً بدأ بالإنتاج بالترخيص وانتقل إلى تصميم منصات أصلية؛ وما وصلت إليه اليوم صادرات دفاعية تجاوزت 7 مليارات دولار عام 2024. وميانمار كذلك اتجهت إلى الإنتاج بالترخيص تحت الحظر الغربي منذ عام 1988، ووصلت عبر كا با سا إلى إنتاج الذخيرة والأسلحة الخفيفة وراجمات الصواريخ وصواريخ الدفاع الجوي؛ وهي قادرة على بناء فرقاطة بوزن 3.500 طن في حوضها الخاص. ويكمن الفارق في الحجم وفي القاعدة التقنية: فالصناعة التركية تقوم على سلسلة توريد متكاملة وقدرة تصديرية وبنية محلية للمحركات والإلكترونيات والذخائر، بينما يظل خط ميانمار مرتبطاً إلى حد بعيد بتراخيص صينية وأوكرانية وبمكوّنات حرجة تأتي من الخارج.
وما يأتي بعد ذلك ينبغي أن يُقرأ بصدق. فميانمار في قلب حرب أهلية نشطة، وتحت عقوبات دولية، وتديرها إدارة اتخذت تركيا موقفاً معارضاً صريحاً منها. وفي ظل هذه الظروف، فإن البلاد ليست سوقاً تطرح مناقصات أمام الصناعة الدفاعية التركية، ولا يُتوقّع أن تصبح كذلك في أي أفق منظور. والمعنى الحقيقي لهذا المخزون بالنسبة إلى تركيا تحليلي لا تجاري: فحالة تاتماداو تُظهر أين يصطدم جيش مدفوع إلى التوطين تحت الحظر بجدار. فالوصول إلى مستوى الذخيرة والأسلحة الخفيفة عبر الإنتاج بالترخيص ممكن، وبناء هيكل سفينة ممكن كذلك؛ لكن ما دام الاعتماد على الخارج قائماً في الأنظمة الفرعية الحرجة مثل المحركات والرادارات والسيطرة على النيران والتوجيه، فإن الطبقة العليا من بنية القوة تبقى رهن إرادة المورّد. وكون طبقة الأنظمة الفرعية هي تحديداً ما ركّزت عليه تركيا أكثر من غيره خلال العقدين الماضيين يفسّر لماذا تنتهي القصتان إلى موضعين مختلفين.
الأسئلة الشائعة
كم دبابة تمتلك ميانمار؟ تضع بيانات Global Firepower لعام 2026 إجمالي الدبابات القتالية الرئيسية في مخزون ميانمار عند نحو 1.040 دبابة، منها 572 تُعطى على أنها صالحة للخدمة. وتشكّل الخطوط صينية المنشأ العمود الفقري: نحو 250 من Type 59D، ونحو 200 من MBT-2000 (Type 90-II)، ونحو 130 من Type 69-II. ويُضاف إليها نحو 300 دبابة T-72S وُرّدت عبر القناة الأوكرانية بين عامي 2000 و2008، وهياكل T-55 التي نقلتها الهند عام 2006. كما توجد نحو 150 دبابة خفيفة برمائية من طراز Type 63، غير أن نحو 60 منها فقط تُقيَّم على أنها صالحة. وتُعدّ ميانمار المشغّل التصديري الرئيسي لدبابة MBT-2000، وهي تصميم صيني-باكستاني مشترك.
ما الطائرات المقاتلة التي تشغّلها ميانمار؟ يتألف المخزون القتالي للقوات الجوية الميانمارية من 70 مقاتلة و20 طائرة هجومية. وأكثر خطوط المقاتلات عدداً نحو 38 طائرة ميغ-29 SM/SMT، يليها أكثر من 36 من تشنغدو F-7M وFT-7، وأكثر من 11 من JF-17 بلوك II. وأحدث هياكل الأسطول هي 6 طائرات Su-30SME حُصل عليها من روسيا. وتتولى المهمة الهجومية طائرات نانتشانغ A-5C صينية الصنع. ويحمل أسطول التدريب كذلك قدرة هجومية خفيفة: أكثر من 60 من هونغدو K-8W، و24 من ياك-130، و12 من FTC-2000G، و24 من غروب G 120TP. ويبلغ إجمالي الطائرات مع المروحيات 331، منها 182 تُعطى على أنها صالحة.
ما الأنظمة التركية الموجودة في الخدمة الميانمارية؟ لا يوجد نظام تركي الصنع على مستوى المنصات. فمخزون تاتماداو لا يضم أي بند تركي المنشأ في فئات الدبابات أو الطائرات أو المروحيات أو السفن أو الطائرات المسيّرة. والحركة الملموسة الوحيدة المسجّلة تقع عند مستوى الأسلحة الخفيفة التجارية والذخيرة: فبحسب بيانات UN Comtrade، جرت عمليات نقل قانونية للأسلحة والذخيرة بين البلدين في أعوام 2014 و2015 و2018، وبلغت قيمة صفقة 2014 نحو 1,69 مليون دولار، فيما بلغت الصفقتان اللاحقتان 4.941 و3.279 دولاراً. وتذكر التحليلات أن بند 2014 تألّف من بنادق خرطوش Retay وذخيرة عيار 12 وُرّدت إلى شرطة ميانمار وتاتماداو. والموقف السياسي الصريح الذي اتخذته تركيا من أزمة الروهينغا ومن انقلاب 2021 هو العائق الحقيقي أمام أي علاقة صناعة دفاعية.
ما منظومات الدفاع الجوي لدى ميانمار؟ خلافاً لكثير من الدول التي جرى تناولها في هذه السلسلة، تمتلك ميانمار بنية دفاع جوي متعددة الطبقات. وتقوم المنظومة على ستة مراكز عمليات قطاعية، يتألف كل منها من فرقة دفاع جوي وثلاث قيادات عمليات تكتيكية. ويتشكّل حزام الدفاع المناطقي متوسط المدى من بطاريات 2K12 كوب وبوك-M1 روسية الصنع. ويتولى الدفاع النقطي كل من بيتشورا-2M وتور-M1، المخصّصتين لحماية المنشآت الحيوية مثل محطات الرادار وقواعد المقاتلات ومراكز العمليات. وأبرز بند في المخزون هو KS-1M وKS-1B: فهذان الصاروخان متوسطا المدى، المبنيان على تقنية HQ-12 الصينية، يُنتجان بترخيص داخل البلاد. وتملأ الطبقة المنخفضة صواريخ HN-5 وFN-6 وSA-16 إيغلا الكتفية المنتجة بترخيص، إلى جانب ZSU-23-4 شيلكا و2K22M تونغوسكا.
ما مدى قوة البحرية الميانمارية، وهل لديها غواصات؟ تمتلك ميانمار غواصات فعلاً، وهو ما يجعلها من عدد محدود من دول جنوب شرق آسيا التي تحوز هذه القدرة. الأولى هي UMS مينيي ثينخاثو من فئة كيلو التي نقلتها الهند عام 2020، والثانية UMS مينيي كياو هتين من فئة مينغ Type 035B التي سلّمتها الصين في ديسمبر 2021؛ ويُظهر تصنيف Global Firepower 3 غواصات إجمالاً. ويضم الأسطول السطحي 6 فرقاطات و3 كورفيتات. وجزء من قوة الفرقاطات محلي التصميم: فئة أونغ زيا التي دخلت الخدمة عام 2011، وفئة كيان سيتا مخفّضة البصمة، والفرقاطة UMS كينغ ثالون بوزن 3.500 طن التي دخلت الخدمة في 9 مارس 2026. ونُقلت فرقاطتان من طراز Type 053H1 من البحرية الصينية عام 2012. ويبلغ إجمالي الوحدات البحرية 239، منها 146 في فئة الدوريات. والجغرافيا تفسّر هذه البنية: فإلى جانب 1.930 كيلومتراً من الساحل، ثمة 12.800 كيلومتر من الممرات المائية الداخلية الصالحة للملاحة يجب الدفاع عنها.
الخلاصة
يحتل مخزون ميانمار واحدة من أعلى المراتب في هذه السلسلة، غير أنه كذلك من الملفات التي تطرح بأشدّ صورة سؤال ما الذي تقيسه الأرقام وحدها فعلاً. فهو يقع في المرتبة 35 في قائمة Global Firepower لعام 2026، بـ1.040 دبابة، و11.576 مركبة مدرعة، و1.520 راجمة صواريخ، و331 طائرة، و239 وحدة بحرية. وبنية التوريد واسعة إلى حد غير مألوف: إذ تتعايش الخطوط الصينية والروسية والأوكرانية والهندية والإسرائيلية والباكستانية والصربية داخل الجيش نفسه. وبلغت الصناعة المحلية مدى إنتاجياً يمتد من الذخيرة إلى صواريخ الدفاع الجوي، ومن المركبات المدرعة إلى فرقاطة بوزن 3.500 طن. وفي المقابل، تُظهر المصادر نفسها أن نصف الطائرات ونحو نصف الدبابات فقط صالحة للخدمة، فيما تُعتّم الحرب الأهلية المستمرة منذ 2021 على قيمة هذا المخزون في الميدان. ويؤكّد ذلك اتجاه الجيش منذ 2024 إلى التجنيد الإلزامي والطائرات المسيّرة: فالتفوّق في المنصات الثقيلة لا ينتج نتائج فوق أرض يتعذّر الإمساك بها. وما سيحدّد مصير هذا المخزون في المرحلة المقبلة ليس دبابة جديدة ولا فرقاطة جديدة، بل مدى إمكان تقليص الاعتماد على الخارج في الأنظمة الفرعية الحرجة.
