Airbus, İspanya’nın Yeni Avcı Radarı İçin Eurofighter Burunlu A320’yi Uçurdu
Airbus, İspanya ve Almanya’nın gelecekteki Eurofighter filoları için geliştirilen yeni nesil radarı test etmek üzere burnuna bir Eurofighter radomu takılmış bir A320 uçağını operasyonel hizmete aldı. Uçak, yeni radarın geliştirme uçuşlarını yürütmek üzere Almanya’daki Manching tesisinde konuşlandırıldı.
İspanyol savunma basını Infodefensa’nın haberine göre test platformu, Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’ne (DLR) ait A320 ATRA (Advanced Technology Research Aircraft) adlı uçuş laboratuvarı. Airbus, uçağın ön gövdesini Eurofighter’ın radomunu taşıyabilmesi için güçlendirdi, yüzlerce metre veri kablolaması döşedi ve radarı testler sırasında uygun sıcaklıkta tutmak için sıvı-hava soğutma sistemleri kurdu. Kabindeki iş istasyonları, mühendislerin sensör verilerini -pilotun gördüğü görüntü ve burun altındaki hareketlilik dahil- gerçek zamanlı izlemesine imkân veriyor.
Test edilen sistem, Eurofighter Ortak Radar Sistemi Mk1 olarak bilinen ve aktif elektronik taramalı dizi (AESA) teknolojisine dayanan, E-Scan adıyla da anılan radar. Program, Almanya’nın Quadriga ve Tranche 5 projeleriyle İspanya’nın Halcón programını destekliyor; Airbus ayrıca radarın halihazırda hizmetteki Eurofighter’lara geriye dönük takılmasını da değerlendiriyor.
Geliştirme takvimine göre, değiştirilmiş gövdenin temel uçuşa uygunluğunu doğrulamak için 2025 yılı başında aktif radar olmadan ilk uçuş yapılmıştı. Bunu yer testleri takip etti. Airbus, son dönemde gerçekleştirilen hizmete giriş uçuşlarının uçağın ve radarın havada yeterli performans gösterdiğini doğruladığını açıkladı. Şirket, test platformunu artık E-Scan Mk1’in geliştirilmesi için onaylanmış ve operasyonel kabul ediyor.
Airbus Defence and Space’te A320 test uçağı programının başındaki Sebastian Ritz, elde edilen verilerin radarın olgunluk sürecini hızlandıracağını söyledi. E-Scan Mk1 program lideri Erik Lorch ise radarın uçağın hava-hava ve hava-yer kabiliyetlerini geliştireceğini belirtti.
Haberde maliyet, üretilecek radar sayısı ya da teslimat tarihleri paylaşılmadı; ancak radarın İspanya Hava ve Uzay Kuvvetleri’nin (Ejército del Aire y del Espacio) avcı filosunun modernizasyonuyla doğrudan bağlantılı olduğu belirtildi. Quadriga, Tranche 5 ve Halcón programları kapsamındaki uçakların bu radarla donatılması, şu anda önceliklendirilen hedefler arasında.
Eurofighter’ın mevcut CAPTOR-E radarı da AESA teknolojisine sahip, ancak sabit elektronik taramalı anten yerine mekanik bir yeniden konumlandırıcı üzerine kurulu; bu da tarama açısını geniş tutarken ek karmaşıklık getiriyor. E-Scan Mk1’in Avrupa ortaklarının radar geliştirme hattındaki bir sonraki adım olarak sunulması, programın Eurofighter’ın hizmet ömrünü uzatma ve rakip beşinci nesil platformlara karşı rekabet gücünü koruma çabasının bir parçası olarak okunuyor.
Test uçağının Almanya merkezli olması, radar geliştirme çalışmalarının Airbus’ın çok uluslu Eurofighter konsorsiyumu içindeki iş bölümünü de yansıtıyor. İspanya’nın Halcón programının bu testlerden doğrudan veri alması, Madrid’in kendi filosunu yükseltme takviminde Almanya ile eş zamanlı hareket ettiğine işaret ediyor.
Eurofighter, İngiltere, Almanya, İtalya ve İspanya’nın ortak ürettiği dört avcı uçağından biri ve NATO’nun Avrupa kanadındaki hava savunma mimarisinin omurgasını oluşturuyor. Programın radar modernizasyonu, rakip platformların -ABD üretimi F-35’in APG-81 AESA radarı ve Fransız Rafale’nin RBE2 AESA radarı gibi- sunduğu algı üstünlüğüne karşı Eurofighter’ın rekabetçiliğini korumayı hedefliyor. Dört ortak ülkenin radar yatırımlarını eş zamanlı yürütmesi, konsorsiyum içi maliyet paylaşımını ve ortak tedarik takvimini de kolaylaştırıyor.
İspanya için bu program, 2025 sonunda teslim alınan Tranche 4 siparişlerinin ötesinde, filonun uzun vadeli hizmet ömrünü güvence altına alma çabasının bir parçası. Madrid, FCAS altıncı nesil programı devreye girene kadar Eurofighter filosunu operasyonel ve rekabetçi tutmak zorunda; bu da E-Scan Mk1 gibi ara dönem yükseltmelerinin önemini artırıyor.
Kaynaklar
- Infodefensa, “El sorprendente A320 con el morro de un Eurofighter: Airbus pone en vuelo un avión de pruebas para testar el nuevo radar de los futuros cazas españoles”, Ángel Luis de Santos, 10 Kasım 2026 — ana haber kaynağı, teknik detaylar ve yetkili açıklamaları için kullanıldı.
