Вертолёт GÖKBEY (T625): характеристики, двигатель TS1400, задачи и разработка
GÖKBEY (военное обозначение T625) — многоцелевой вертолёт класса 6 тонн с двумя турбовальными двигателями, спроектированный и построенный компанией Turkish Aerospace (TUSAŞ). Это одна из флагманских платформ турецкого вертолётостроения: один и тот же планер способен перевозить десант и грузы, эвакуировать раненых, вести поисково-спасательные операции, тушить пожары и перевозить VIP-пассажиров. Современная «стеклянная» кабина, четырёхосный цифровой автопилот и растущая доля локализации позволяют вертолёту служить как в Вооружённых силах Турции, так и в гражданских ведомствах.
Для чего нужен GÖKBEY?
Философия платформы — «один планер, много задач». Базовая машина переоборудуется под военно-транспортные перевозки, грузовые задачи, санитарную авиацию (MEDEVAC), поиск и спасение (SAR), VIP-перевозки, морские операции и пожаротушение. Это позволяет заказчикам объединять разнотипные парки в одно семейство и снижать затраты на обучение и обслуживание.
Почему T625 стал GÖKBEY?
Во время разработки машина обозначалась как T625. Имя «GÖKBEY» было объявлено 12 декабря 2018 года президентом Реджепом Тайипом Эрдоганом на Саммите оборонной промышленности. Название турецкого происхождения сочетает «gök» (небо/синий) и «bey» (исторический титул). «T625» остаётся техническим/военным обозначением, а «GÖKBEY» — публичным и эксплуатационным именем.
Технические характеристики GÖKBEY
Примечание: некоторые источники указывают максимальную скорость до ~306 км/ч; официальная страница TUSAŞ приводит крейсерскую 297 км/ч, которую Envanter Medya принимает за опорную величину.
Двигатель GÖKBEY: CTS800 сегодня, отечественный TS1400 завтра
Серийные GÖKBEY летают на двух турбовальных двигателях LHTEC CTS800-4AT (около 1 373 л.с. / 1 024 кВт каждый, с FADEC). Стратегическая цель — перевод платформы на полностью отечественный TEI TS1400. 19 апреля 2023 года GÖKBEY совершил первый полёт на TS1400 — важный шаг к схеме «свой планер, свой двигатель».
TS1400 — первый турецкий вертолётный двигатель собственной разработки: двухступенчатый центробежный компрессор, двухступенчатая турбина, степень повышения давления 12:1, температура на входе в турбину 1 400 °C. Проект стартовал 7 марта 2017 года, двигатель представлен публике 11 декабря 2020 года.
Задачи и эксплуатанты
Официальный перечень задач: военно-транспортные перевозки, грузы, санитарная авиация (MEDEVAC), поиск и спасение (SAR), VIP-перевозки, морские операции и пожаротушение. На середину 2026 года машины распределены между жандармерией, Сухопутными войсками, ВВС, береговой охраной, Главным управлением безопасности и Министерством здравоохранения (санитарная версия).
Хронология разработки и поставок
Первая серийная машина (J6004) примерно на 200 кг легче прототипов и получила улучшенные эксплуатационные панели, двухсекционный сдвижной фонарь кабины, двери для десантирования и обновлённую авионику. Пакет из 57 машин, заказанный на IDEF 2025, планируется поставлять с 2028 года с отечественными двигателями TS1400; шесть из них — для береговой охраны.
Почему GÖKBEY важен
По мере локализации планера, двигателя, авионики и ПО GÖKBEY снижает зависимость Турции от импорта, а после завершения перехода на TS1400 открывает и надёжность поставок, и свободу экспорта. Многоцелевая архитектура позволяет одному типу закрывать десятки военных и гражданских потребностей.
Частые вопросы (FAQ)
Что такое GÖKBEY? Многоцелевой двухдвигательный вертолёт класса 6 т от TUSAŞ (обозначение T625).
Сколько человек перевозит? Два члена экипажа и 12 пассажиров.
Какой двигатель? Серийные — 2× LHTEC CTS800-4AT (~1 373 л.с.); отечественный TS1400 — 1 400 л.с. на взлёте.
Скорость и дальность? Крейсерская 297 км/ч; дальность 740 км (948 км с ПТБ).
Когда первый полёт? 6 сентября 2018 года; на TS1400 — 19 апреля 2023 года.
Кто эксплуатирует? Жандармерия, Сухопутные войска, ВВС, береговая охрана, полиция и Минздрав (санитарная авиация).
