Turkish Aerospace подтвердила: экспортная лицензия США на двигатели F110 для истребителя KAAN получена
Турецкая аэрокосмическая корпорация Turkish Aerospace (TUSAŞ) получила экспортную лицензию США на двигатели General Electric F110, которыми будет оснащена первая серийная партия истребителя KAAN. Об этом на международном авиасалоне в Фарнборо заявил генеральный директор компании Мехмет Демироглу. Период рассмотрения в Конгрессе США завершился 9 июля без возражений, после чего продвинулось и оформление соглашения о технической помощи (TAA).
«Можем сказать: да, у нас есть экспортная лицензия на двигатель. Мы будем работать с командой GE, чтобы получить двигатели вовремя», — сказал Демироглу в интервью Breaking Defense. По его словам, к концу следующего года компания рассчитывает поднять в воздух два прототипа KAAN одновременно.
Десять двигателей в наличии, восемьдесят — в заказе
В распоряжении TUSAŞ уже находятся десять двигателей F110, выделенных под прототипы и лётные испытания. Полученная лицензия открывает закупку ещё около 80 двигателей для первой серийной партии; первые поставки ожидаются к 2027 году.
Первый прототип KAAN выполнил 13-минутный первый полёт 21 февраля 2024 года. Поставки ВВС Турции намечены на 2028 год. В долгосрочной перспективе истребитель планируется перевести на национальный двигатель TF35000, готовность которого прогнозируется примерно к 2032 году.
Экспортное измерение: контракт с Индонезией
Вопрос двигателей напрямую влияет и на экспортную программу. В июне 2026 года Индонезия подписала контракт на 48 истребителей KAAN, а ВВС Турции в мае законтрактовали первый блок из 20 машин. Стабильность цепочки поставок F110 — ключевое условие соблюдения обоих графиков.
HÜRJET, вертолёты и связка «пилотируемый–беспилотный»
На пресс-конференции в Фарнборо Демироглу сообщил, что в 2026 году к программе лётных испытаний учебно-боевого самолёта HÜRJET присоединятся четыре дополнительных прототипа, включая машины в конфигурации лёгкого боевого самолёта. Он также представил обновлённый план производства вертолёта T-70 и рыночные перспективы тяжёлого T-925. В области взаимодействия пилотируемых и беспилотных платформ (MUM-T) компания, не дожидаясь зрелости KAAN, уже ведёт испытания с участием ANKA-3, HÜRJET и роевых систем.
Источники
- Breaking Defense — интервью с Мехметом Демироглу (22 июля 2026)
- Turkish Aerospace (офиц.) — дорожные карты KAAN, T-70, T-925 и HÜRJET — пресс-релизы
Двигатель General Electric F110 на форсаже во время испытаний ВВС США (архивное фото, общественное достояние). Иллюстрация в тексте: полноразмерный макет KAAN на Teknofest 2019 (CC BY-SA 4.0, CeeGee / Wikimedia Commons).
