ВВС США заложили новую линию сборки B-21 Raider, увеличив мощность на 25%
29 сентября ВВС США и компания Northrop Grumman заложили новую линию финальной сборки стратегического бомбардировщика B-21 Raider, призванную увеличить годовую производственную мощность на 25%. Кадры церемонии были опубликованы 2 октября; работы сосредоточены на предприятии Northrop Grumman на авиабазе Plant 42 в Палмдейле, Калифорния.
Расширение опирается на федеральное финансирование в размере 4,5 миллиарда долларов, согласованное в феврале 2026 года и утверждённое в рамках бюджетного примирительного закона на 2025 финансовый год. Northrop Grumman добавляет к этому около 2,5 миллиарда долларов собственных средств, распределённых на несколько лет.
Рост в Палмдейле и Лейтоне
Только расширение в Палмдейле добавит более миллиона квадратных футов новых площадей. Второй объект — кампус Northrop Grumman «East Gate» площадью 845 тысяч квадратных футов в Лейтоне, штат Юта — открылся в сентябре 2026 года и будет поставлять компоненты на линию сборки.
Точный темп производства программы остаётся секретным, хотя Aviation Week сообщал, что он может достигать восьми самолётов в год. Цель увеличения мощности — ускорить график поставок, а не расширить общий размер флота; первый серийный самолёт по-прежнему планируется передать на авиабазу Элсуорт в Южной Дакоте в 2027 году.
Замена B-2
B-21 призван заменить флот из 20 бомбардировщиков B-2 Spirit. Самолёт проходит через этапы разработки и ранний серийный выпуск с момента первого полёта в ноябре 2023 года; сейчас Northrop Grumman одновременно ведёт работу над несколькими опытными и серийными машинами в Палмдейле.
Публично заявленная цель программы — порядка 100 самолётов — не изменилась, несмотря на ускорение темпов производства. Представители Пентагона подчёркивают, что новая линия должна помочь достичь этого числа быстрее, а не пересмотреть общий размер флота.
Контроль расходов и цифровое проектирование
Northrop Grumman связывает более дисциплинированную динамику затрат программы с применением методов цифрового проектирования и цифровых двойников. Флот B-2, сокращённый с запланированных 132 машин до 21 после окончания холодной войны, в итоге обошёлся примерно в 2 миллиарда долларов за самолёт — показатель, который десятилетиями преследовал программу. ВВС и Northrop Grumman заявляют о намерении удержать стоимость единицы B-21 на уровне около 550 миллионов долларов в ценах 2010 года и что расширение мощности не меняет эту цель.
Базирование и цепочка поставок
На авиабазе Элсуорт продолжается подготовка ангаров, объектов техобслуживания и инфраструктуры для холодного климата перед первой поставкой; авиабазы Дайес в Техасе и Уайтмен в Миссури — два других аэродрома, уже определённых для размещения B-21. Northrop Grumman заявляет, что увеличение мощности распространится и на цепочку поставщиков, хотя конкретных субподрядчиков, выигрывающих от расширения, не называет.
Источники
– Sandboxx News, «Northrop Grumman and Air Force agree to expand B-21 production capacity as program performs strongly», sandboxx.us — использовано для сумм финансирования и сроков соглашения.
– Air & Space Forces Magazine / Airdatanews, «U.S. Air Force to boost B-21 Raider production capacity by 25% under $4.5 billion deal», airdatanews.com — использовано для данных о площади объектов и мощности.
– The War Zone (TWZ), «100 B-21 Stealth Bomber Fleet Size Target Unchanged For Now Despite Production Acceleration», twz.com — использовано для подтверждения неизменности цели по размеру флота.
