HD Hyundai и SIMA Перу спустили на воду десантно-вспомогательный корабль BAP Chimbote

Южнокорейская HD Hyundai Heavy Industries провела церемонию спуска на воду десантно-вспомогательного корабля Chimbote, построенного на верфи SIMA в Перу.

Южнокорейский судостроительный гигант HD Hyundai Heavy Industries (HHI) в августе 2026 года провел церемонию спуска на воду десантно-вспомогательного корабля нового поколения под названием «Чимботе», построенного на государственной верфи SIMA в Перу. Событие стало заметной вехой в программе модернизации перуанского флота.

На церемонии присутствовали высокопоставленные гости: президент Перу, командующий ВМС Перу контр-адмирал Федерико Хавьер Браво де Руэда, посол Южной Кореи в Перу и президент HD Hyundai Heavy Industries Джу Вон Хо. Такой представительный состав подчеркивает символическое значение проекта для военно-промышленных отношений двух стран.

«Чимботе» построен на базе разработанного HHI проекта десантного катера снабжения HDL-1400. При полной загрузке водоизмещение корабля составляет около 1646 тонн, длина — 58,9 метра, ширина — 13,2 метра, что относит его к средней категории десантно-логистических платформ. Корабли этой серии традиционно называют в честь крупных портовых городов Перу, и «Чимботе» продолжает эту традицию.

Корабль предназначен для перевозки личного состава и грузов, логистической поддержки и реагирования на стихийные бедствия. С учетом протяженной береговой линии Перу и периодических природных катаклизмов подобные многофункциональные платформы считаются весьма ценными в оперативном плане.

История проекта началась в апреле 2024 года, когда HHI выиграла у ВМС Перу контракт на постройку четырех кораблей: одного фрегата, одного океанского патрульного корабля и двух десантно-вспомогательных судов. По условиям соглашения HHI поставляет проектную документацию, оборудование и материалы, а также оказывает техническую поддержку, тогда как непосредственное строительство ведет верфь SIMA при содействии HHI. Все четыре корабля планируется передать заказчику до 2029 года.

Эта модель сотрудничества рассматривается как поворотный момент в южнокорейской стратегии экспорта военно-морской техники. Если традиционная экспортная модель заключалась в поставке готовых кораблей за рубеж, то этот проект сдвигается в сторону локальной совместной постройки и технического партнерства. Поскольку такой подход открывает возможности для передачи технологий и укрепления возможностей местных верфей, его рассматривают как образец, который HHI может применить в будущих зарубежных морских программах.

Спуск на воду BAP Chimbote стал значимой вехой в процессе обновления флота ВМС Перу; корабль перейдет к этапам достройки и сдачи заказчику, после чего приступит к выполнению оперативных задач.

Заслуживает внимания и распределение задач между HHI и SIMA: южнокорейская компания предоставляет проектный пакет, ключевое оборудование и инженерные know-how, тогда как физическая сборка корпуса ведется на перуанской территории силами перуанских рабочих. Такая схема позволяет стране-заказчику наращивать собственные судостроительные компетенции и получать практический опыт постройки кораблей, превращая проект из простой закупки в долгосрочное промышленное партнерство.

То, что все четыре корабля относятся к разным классам и выполняют разные задачи, расширяет масштаб программы: фрегат призван составить основу боевого потенциала, океанский патрульный корабль — обеспечивать непрерывное морское наблюдение, а два десантно-вспомогательных судна — усилить логистические и гуманитарные возможности. Такая многофункциональная структура рассчитана на то, чтобы дать ВМС Перу большую гибкость как в военных, так и в гражданских морских операциях.