ВМС Анголы Получили Шесть Беспилотных Вертолётов ANAVIA HT-100 для Своих Корветов
ВМС Анголы завершили приём шести беспилотных вертолётов вертикального взлёта и посадки ANAVIA HT-100 NAVAL производства швейцарской компании, контрольный пакет которой принадлежит EDGE Group. Поставка является частью программы модернизации флота стоимостью 1 млрд евро между EDGE Group и Анголой; системы предназначены для установки на корветы страны типа BR71 Mk II.
Коротко о главном
- Поставленная система: шесть беспилотных вертолётов ANAVIA HT-100 NAVAL (БПЛА вертикального взлёта)
- Производитель: ANAVIA (Швейцария, 52% принадлежит EDGE Group)
- Общая программа: контракт на модернизацию флота стоимостью 1 млрд евро между EDGE Group и Анголой (2023 год)
- Платформа: три корвета ВМС Анголы типа BR71 Mk II, по два аппарата HT-100 на каждый
- Возможности: оптико-электронные/инфракрасные датчики, автономная посадка на палубу под управлением радара, шесть часов автономности
- Следующий этап: интеграция на борту корветов, затем морские испытания в водах Анголы
Предыстория
ВМС Анголы спустили на воду первый корвет типа BR71 Mk II Combattante, NRA Ekuikui II, в Шербуре (Франция) в марте 2026 года — первый из трёх кораблей, заказанных в рамках контракта на модернизацию стоимостью 1 млрд евро, направленного на обеспечение безопасности атлантического побережья страны. Системы HT-100 NAVAL производятся швейцарской компанией ANAVIA, контрольный пакет которой принадлежит EDGE Group; по два беспилотника закреплено за каждым корветом для расширения зоны наблюдения и разведки кораблей.
После успешного завершения заводских приёмочных испытаний всех шести систем следующим этапом станет их интеграция на борту корветов с последующими морскими испытаниями. Автономная система посадки на палубу под управлением радара HT-100 Naval играет ключевую роль в преодолении технических сложностей эксплуатации беспилотных вертолётов с движущегося корвета.
Региональное влияние
По мере роста рынка беспилотных морских платформ в Африке турецкая оборонная промышленность уже занимает сильные позиции на континенте: TB2 компании Baykar уже стоит на вооружении многих африканских армий, а платформы TUSAŞ и Baykar, приспособленные для операций с палубы кораблей или десантных операций — например, использование Bayraktar TB3 с авианесущих кораблей, — обладают конкурентным потенциалом в этом сегменте. Сотрудничество Анголы с EDGE Group/ANAVIA показывает, что африканский рынок морского наблюдения и модернизации корветов диверсифицируется, а игроки из Персидского залива выходят на это поле — что означает как конкурентное давление, так и потенциальные возможности партнёрства для турецких компаний.
Короткие вопросы и ответы
Для чего нужен HT-100 NAVAL? Беспилотный вертолёт с оптико-электронными/инфракрасными датчиками и автономной посадкой на палубу, расширяющий зону наблюдения и разведки корвета.
Когда все корветы войдут в строй? Первый корабль, NRA Ekuikui II, был спущен на воду в 2026 году; полный график поставки всех трёх корветов официально не раскрыт.
Кому принадлежит ANAVIA? 52% швейцарской компании принадлежит EDGE Group, за которой стоит капитал стран Персидского залива.
