Dónde y cómo se fabrica el GÖKBEY: las instalaciones de TUSAŞ en Kahramankazan y el proceso de producción
El helicóptero utilitario GÖKBEY (T625) se diseña y se fabrica en el complejo principal de Turkish Aerospace (TUSAŞ) en Kahramankazan, un distrito al noroeste de Ankara. Las entregas anteriores de esta serie trataron la cabina de mando, el sistema de rotor, las prestaciones y las variantes de misión. Este artículo se centra en la fabricación: qué hace cada instalación, por qué etapas pasa un GÖKBEY antes de la entrega, qué subsistemas llegan desde fuera y qué ha publicado la empresa sobre su capacidad de producción.
El complejo de Kahramankazan
La sede y la planta principal de Turkish Aerospace ocupan un único emplazamiento en Kahramankazan, en la zona de Akıncı, concebido como un campus aeronáutico con acceso a pista. En el mismo recinto conviven las oficinas de diseño, la producción de piezas de material compuesto y metálicas, las naves de montaje final de aviones y helicópteros, la línea de vuelo y la infraestructura de ensayos. Desde este campus se gestionan también los programas del entrenador HÜRKUŞ, el HÜRJET, el caza KAAN y los no tripulados ANKA; el GÖKBEY es el producto de la división de ala rotatoria.
Cómo empezó el programa
El GÖKBEY nació con el contrato del Programa de Helicóptero Nacional firmado en 2010 entre la Presidencia de Industrias de Defensa (SSB) y Turkish Aerospace. El objetivo era un helicóptero utilitario diseñado y construido en Turquía. Los prototipos volaron por primera vez el 6 de septiembre de 2018 con motores LHTEC CTS800-4AT. El primer vuelo con el motor nacional TEI-TS1400 llegó el 19 de abril de 2023. La primera entrega se hizo al Mando General de la Gendarmería el 29 de octubre de 2024, y el primer helicóptero de serie, el J6004, se entregó el 19 de agosto de 2025.
Las etapas de fabricación de un GÖKBEY
Como en otros programas de helicópteros medios, la producción avanza en cinco etapas principales. La duración de cada una y el flujo exacto dentro del campus no se han publicado oficialmente; la secuencia siguiente se basa en las presentaciones públicas de Turkish Aerospace y en la práctica habitual del sector.
En la planta de compuestos, los paneles se laminan sobre moldes y se curan en autoclave. Como la estructura primaria del GÖKBEY es en gran parte de material compuesto, esta instalación es el primer eslabón de la línea. Las palas también son de compuesto: su tolerancia a la fatiga y al daño les da una vida útil mayor que la de las palas metálicas. Una vez unido el fuselaje se instalan los motores, el rotor principal de 13,20 metros, el rotor de cola, la transmisión y el cableado. Por último, el helicóptero pasa a la línea de vuelo para las pruebas en tierra y los vuelos de aceptación.
De dónde llegan los subsistemas
El GÖKBEY no se construye en un solo lugar. Dos subsistemas principales llegan a Kahramankazan desde otras ciudades. El turboeje TS1400 lo desarrolla y fabrica TEI en Eskişehir. Las pantallas de cabina, el ordenador de misión y el piloto automático digital de cuatro ejes proceden de las plantas de ASELSAN en Ankara. Los helicópteros de serie actuales vuelan con motores CTS800-4AT; el paquete de 57 unidades encargado en IDEF 2025 está previsto para entregarse con el TS1400 a partir de 2028.
La capacidad anual de la línea, el número de helicópteros en montaje simultáneo y el tiempo que una célula pasa en la línea no se han publicado oficialmente. Del pedido de 57 unidades solo se conoce el año de inicio de las entregas (2028).
Qué cambió del prototipo a la serie
En la fabricación de prototipos cada célula se trata casi de forma individual: las piezas se retrabajan y el diseño cambia con los resultados de los ensayos. La producción en serie consiste en repetir una configuración congelada. En el caso del GÖKBEY, la señal concreta de ese paso es la entrega del primer helicóptero de serie, matrícula J6004, en 2025, tras la primera entrega de 2024. No se han publicado todas las diferencias entre la configuración de serie y la de los prototipos; el cambio al TS1400 destaca como la mayor modificación que la línea tendrá que absorber en los próximos años.
Cronología de hitos de producción
Preguntas frecuentes
¿Dónde se fabrica el GÖKBEY? En el complejo principal de Turkish Aerospace en Kahramankazan, Ankara. La producción de compuestos, el montaje final y las pruebas en vuelo se realizan en el mismo recinto.
¿El motor también se fabrica allí? No. El TS1400 lo produce TEI en Eskişehir, y el CTS800-4AT de las unidades de serie actuales lo suministra LHTEC.
¿Cuántos GÖKBEY puede fabricar Turkish Aerospace al año? La capacidad anual no se ha publicado oficialmente.
¿Cuándo se entregó el primer GÖKBEY de serie? El primer helicóptero de serie, el J6004, se entregó el 19 de agosto de 2025.
¿Cuándo se entregará el pedido de 57 unidades? Las entregas están previstas a partir de 2028 con el motor nacional TS1400; no se ha publicado un calendario detallado.
