Omán Evalúa la Compra del Caza JF-17 a Pakistán y China Junto a sus F-16 y Eurofighter
Omán estaría negociando con Pakistán y China una posible compra del caza JF-17 Thunder. Según Army Recognition, el medio Intelligence Online reveló por primera vez estas conversaciones el 21 de octubre de 2026. La Fuerza Aérea Real de Omán (RAFO) estaría evaluando el JF-17 ya sea como complemento de sus escuadrones actuales o como sustituto de aeronaves más antiguas; ningún acuerdo ha sido confirmado hasta el momento.
La noticia surgió casi al mismo tiempo que la visita del canciller omaní a Islamabad los días 13 y 14 de octubre de 2026 para la octava Comisión Ministerial Conjunta entre Pakistán y Omán, donde la cooperación en defensa y seguridad figuró como tema prioritario. Las necesidades operativas en torno a Musandam, cerca del estrecho de Ormuz, el golfo de Omán y la región de Dhofar se citan como factores que podrían hacer especialmente relevantes la autonomía de combustible y la compatibilidad con aviones cisterna.
La flota de combate actual de la RAFO está compuesta por 17 aviones F-16C/D, 12 Eurofighter Typhoon y 10 aviones de ataque ligero Hawk 200. El informe no precisa cuántos JF-17 podría adquirir Omán ni qué variante prefiere Mascate —incluyendo si se trataría del más reciente Block III—, y no se han revelado condiciones de precio o financiación específicas para Omán.
El JF-17 es desarrollado conjuntamente por el Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC) y la china Chengdu Aircraft Corporation, con PAC construyendo aproximadamente el 58% de la célula y la industria china el 42% restante; el ensamblaje final se realiza en Kamra. La capacidad de producción es de unos 20 a 25 aviones al año. Los precios históricos por unidad han oscilado entre unos 15 millones de dólares para el Block I y 25 millones para el Block II. Acuerdos más recientes ilustran el costo con el paquete completo incluido: Azerbaiyán compró 40 aviones Block III por 4.600 millones de dólares (unos 115 millones por avión con el paquete completo), Myanmar adquirió 16 aviones Block II por 560 millones de dólares (unos 35 millones por avión a nivel de paquete), y Nigeria pagó 184,3 millones de dólares por tres aviones Block II (unos 61,4 millones por avión).
La variante Block III incorpora un radar AESA KLJ-7A capaz de rastrear hasta 15 objetivos y enfrentar cuatro simultáneamente, un sistema de puntería montado en el casco y compatibilidad con el misil de largo alcance PL-15E. El prototipo del avión realizó su primer vuelo el 25 de agosto de 2003, y los primeros aviones de producción se entregaron a Pakistán en marzo de 2007. El Block III voló por primera vez el 15 de diciembre de 2019 y entró en servicio operativo en marzo de 2023; las entregas a Azerbaiyán comenzaron en octubre de 2025.
Varias dependencias podrían complicar una eventual compra omaní. Los motores del avión pertenecen a la familia rusa RD-93, aunque se informa que se desarrolla una alternativa china, el WS-13, para el Block III. La aviónica y el armamento de origen chino, junto con los asientos eyectables de fabricación británica, añaden cadenas de suministro separadas. El informe señala que no puede asumirse que integrar armas y sistemas chinos con los F-16 y Typhoon que ya opera Omán sea sencillo, y que una compra también requeriría una cadena logística separada, un programa de entrenamiento y un inventario de municiones propio. Se indica que la flota de JF-17 de Myanmar ha sufrido grietas estructurales, problemas de radar y baja disponibilidad, lo que ha requerido asistencia técnica de Pakistán, un dato de advertencia para cualquier nuevo comprador.
De concretarse, Omán se uniría a una lista creciente de países que, según los informes, han discutido o evaluado la compra del JF-17 desde enero de 2026, entre ellos Bangladesh, Indonesia, Irak, Marruecos, Arabia Saudita, Sudán y Somalia, mientras que Egipto, Jordania, Kuwait, Catar, Sudáfrica, Perú, Uruguay y Venezuela también habrían mostrado interés. Se informa que el Ejército Nacional Libio (LNA) firmó un acuerdo con Pakistán en diciembre de 2025 que incluye aviones JF-17. En conjunto, esto apunta a que el JF-17 se está evaluando cada vez más como una alternativa de gama media frente al costo de adquisición y de ciclo de vida mucho mayor de plataformas occidentales como el F-16 o el Eurofighter.
Fuentes:
- Army Recognition, «Oman examines JF-17 fighter jet purchase with Pakistan and China while operating F-16s and Eurofighters», 21 de octubre de 2026, https://armyrecognition.com/news/aerospace-news/2026/oman-examines-jf-17-fighter-jet-purchase-with-pakistan-and-china-while-operating-f-16s-and-eurofighters — fuente principal, que cita un informe original de Intelligence Online; los datos técnicos y de precios proceden de este artículo.
