MAURIC Diseñará Cinco Patrulleras Fluviales para la Guardia Costera de Bangladesh
La firma francesa de arquitectura naval MAURIC, junto con la noruega NORDIC NAVAL AS, ha ganado un contrato para suministrar el paquete de diseño y el equipamiento principal de cinco patrulleras fluviales de 38 metros (RPV-385) para la Guardia Costera de Bangladesh. La selección se anunció el 10 de septiembre de 2026.
De un Vistazo
- Socios de diseño: MAURIC (Francia) y NORDIC NAVAL AS (Noruega)
- Cantidad: 5 embarcaciones, cada una de 38 metros de eslora, velocidad máxima de 22 nudos
- Casco de acero, superestructura de aluminio; se armarán con un cañón de 30 mm de control remoto
- Capacidad para hasta 27 tripulantes, misiones de hasta 10 días
- Se prevé que la construcción comience en el cuarto trimestre de 2026 en Dockyard & Engineering Works Limited, en Bangladesh
- Perfil de misión: vigilancia costera, operaciones antitráfico y protección de las aguas territoriales de Bangladesh
Contexto
MAURIC cuenta con una larga trayectoria en el diseño de buques civiles y militares, conocida por proyectos como el programa VGMAR junto a Couach para la Gendarmería Marítima francesa (24 patrulleras). La elección del RPV-385 para la Guardia Costera de Bangladesh se apoya en la familia existente de patrulleras costeras de MAURIC, cuyo rendimiento ha sido validado en condiciones operativas reales; las autoridades citaron ese historial probado como el factor decisivo.
Dada su extenso litoral en el golfo de Bengala y su amplia red fluvial, Bangladesh necesita plataformas multipropósito capaces de operar tanto en el mar como en vías navegables interiores. El diseño de calado reducido del RPV-385 y su velocidad relativamente alta se consideran importantes para la lucha contra el contrabando y la pesca ilegal, donde la velocidad resulta crítica. Las embarcaciones se construirán localmente en un astillero de Bangladesh, lo que además aporta beneficios de transferencia tecnológica y empleo para el país.
Qué Significa para la Región
El crecimiento de la capacidad de seguridad costera en el sur de Asia es relevante para la seguridad de las rutas comerciales marítimas regionales. El enfoque de Bangladesh —combinar una oficina de diseño europea con construcción local— es paralelo al modelo que astilleros turcos como Ares Shipyard han seguido en África y el sur de Asia: construcción local con apoyo externo de diseño o tecnología. Proyectos como este muestran que las firmas de diseño europeas y los astilleros turcos pueden terminar siendo tanto competidores como socios tecnológicos en los mercados regionales de guardacostas, según la licitación de que se trate.
Preguntas Frecuentes
¿Cuándo se entregarán las embarcaciones RPV-385?
Se prevé que la construcción comience en el cuarto trimestre de 2026; aún no se ha hecho pública una fecha exacta de entrega.
¿Dónde se construirán las embarcaciones?
En el astillero Dockyard & Engineering Works Limited, en Bangladesh.
¿Por qué se eligió este diseño?
Las autoridades bangladesíes señalaron que la familia de patrulleras costeras de MAURIC, ya probada operativamente, fue el factor decisivo.
