TOMTAŞ, fundada en 1925, vuelve a alzar el vuelo: producción de ANKA y HÜRJET en Kayseri
La Tayyare ve Motor Türk Anonim Şirketi (TOMTAŞ), fundada en Kayseri en los primeros años de la República pero cuyo proyecto quedó inconcluso, vuelve a estar operativa como planta industrial dedicada a la fabricación de estructuras aeronáuticas. Según el dosier publicado en el número 146 de la revista GÖKVATAN de TUSAŞ, TOMTAŞ Havacılık ve Teknoloji fue reactivada con la participación de TUSAŞ, ASFAT, TOMTAŞ Yatırım y Erciyes Teknopark.
Según la revista, en las instalaciones de Kayseri se producen las partes críticas del fuselaje y de la estructura del vehículo aéreo no tripulado ANKA, que se integran en los proyectos nacionales. Se señala que TOMTAŞ no se limita a la fabricación de piezas, sino que también participa en las actividades de montaje del HÜRJET en Kayseri. La empresa ofrece soluciones en el mecanizado de piezas estructurales que requieren ingeniería avanzada, en procesos de producción y en I+D; TUSAŞ indica además que la planta exporta a compañías aeronáuticas globales.
El directivo de TOMTAŞ Ali Ekşi resumió sus objetivos con la visión de «convertir a Kayseri en el corazón de Turquía en la producción de estructuras aeronáuticas».
La raíz de la historia se remonta a hace un siglo. El contrato firmado en 1925 con la empresa alemana Junkers preveía la transferencia de las patentes a Turquía y la creación, en dos años, de una planta capaz de producir 250 aviones al año. La fábrica, cuyos materiales se transportaron por vía marítima desde Hamburgo hasta Iskenderun y desde allí a Kayseri en ferrocarril y carretas de bueyes, se inauguró el 6 de octubre de 1926. Sin embargo, debido a que Junkers no transfirió los fondos a tiempo y a la crisis financiera en Alemania, solo se pudo completar la estructura de cuatro de los once hangares previstos; en 1928 se profundizó el desacuerdo entre las partes y el proyecto no alcanzó el volumen de producción previsto.
La revista no compartió el número de empleados, la capacidad de producción ni los nombres de las empresas a las que exporta la nueva TOMTAŞ.
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Fuente: TUSAŞ, Revista GÖKVATAN, número 146 (2026/3).
