El Dron VTOL Airbus Aliaca Logra la Certificación de la DGA: Misiones Sin Pista del Indo-Pacífico al Caribe
La Dirección General de Armamento de Francia (DGA) ha certificado oficialmente la versión de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) del sistema aéreo táctico no tripulado U010 Aliaca, desarrollado por Airbus Helicopters. La certificación permite que esta configuración entre en servicio dentro del programa SMDM de la Armada francesa (Système de Mini-Drones embarqués pour la Marine, sistema de minidrones embarcados para la Marina).
La versión de ala fija de la familia Aliaca ya contaba con la certificación de la DGA; la variante VTOL representa una nueva configuración dentro de la misma familia. Los dos primeros sistemas VTOL se entregaron a la Armada francesa en septiembre de 2026.
Una amplia campaña de pruebas en tierra y mar
La certificación llegó tras una extensa campaña de pruebas realizada en tierra y en mar durante mayo y junio de 2026, en estrecha colaboración con la Armada francesa. Victor Gerin-Roze, responsable de Sistemas Aéreos No Tripulados en Airbus Helicopters, describió el resultado como «una plataforma VTOL madura, segura y altamente capaz».
Una trayectoria de desarrollo desde 2022
El U010 Aliaca opera bajo el contrato SMDM desde 2022. En 2023, el sistema comenzó a participar en misiones de búsqueda y rescate en el Canal de la Mancha. Tras la campaña de pruebas de mayo-junio de 2026, los dos primeros sistemas VTOL se entregaron en septiembre, y la certificación de la DGA se anunció en noviembre.
Tamaño de la flota y reparto de misiones
La DGA ha encargado un total de 34 sistemas, cada uno compuesto por dos drones. Ocho de ellos se entregarán en configuración VTOL. La versión de ala fija equipa a los patrulleros de altura (clase PHM/POM) y a las fragatas de vigilancia de la Armada francesa. La variante VTOL, en cambio, está destinada a los buques de apoyo y asistencia de la metrópoli (BSAM) y a los buques de apoyo y asistencia de ultramar (BSAOM), clases de buques cuyas cubiertas de vuelo carecen de pista, lo que hace indispensable la capacidad de despegue y aterrizaje vertical.
Despliegue en el Indo-Pacífico y el Caribe
Los nuevos sistemas patrullarán en apoyo de las misiones de soberanía y seguridad marítima de Francia en el Indo-Pacífico y el Caribe. Entre las bases de despliegue previstas figuran Nueva Caledonia, la Polinesia Francesa, Reunión y Martinica, territorios que concentran buena parte de las zonas económicas exclusivas de ultramar de Francia.
Toda la familia Aliaca comparte una estación de control terrestre (GCS) común y un sistema operativo común. Esta estandarización busca simplificar la formación y facilitar que las tripulaciones pasen de una configuración a otra con mayor facilidad.
Valoración
La certificación del VTOL ilustra cómo las operaciones de drones sin necesidad de pista se han convertido en una capacidad habitual para las plataformas navales pequeñas y medianas, más que en un ensayo experimental. El uso que hace Francia de esta capacidad, precisamente para vigilar sus vastas áreas marítimas en torno a sus territorios de ultramar, ofrece un punto de referencia para otras marinas que enfrentan retos geográficos similares. Para Turquía, el concepto de operar drones VTOL desde buques sin pista guarda relación directa con los debates en curso sobre la futura arquitectura de sensores y reconocimiento de los buques de superficie de la clase MİLGEM y de tamaño comparable.
Fuentes:
- Infodefensa, «Airbus Helicopters obtiene la certificación de la DGA francesa para la nueva versión VTOL del dron U010 Aliaca» (Ángel Luis de Santos, 4 de noviembre de 2026) — utilizado para el proceso de certificación, la campaña de pruebas, el tamaño de la flota, los planes de despliegue y la cita oficial. Enlace
