HÜRJET: Türkiye y España inician la producción conjunta
Resumen rápido: La Presidencia de Industrias de Defensa de Türkiye (SSB) anunció el 14 de octubre que Türkiye y España producirán conjuntamente una versión específica para España del entrenador avanzado HÜRJET, con Turkish Aerospace (TUSAŞ) y subcontratistas españoles compartiendo el trabajo. Ese mismo día, el medio español Defensa.com informó de que Madrid estudia un pedido adicional de 15 aviones HÜRJET/Saeta. El presidente de la SSB, Haluk Görgün, también dijo que las exportaciones de defensa y aeroespaciales turcas de 2026 ya superan los 7.400 millones de dólares, igualando el total de todo 2025.
España, protagonista en el encuentro industrial de Ankara
El anuncio se produjo en los Días de Cooperación de la Industria de Defensa y Aviación 2026, organizados por el clúster OSTİM de defensa y aviación (OSSA) con el respaldo del Ministerio de Defensa Nacional y la SSB, en el Congresium de Ankara. Junto a Görgün participaron Felipe Javier Carrasco Torres, viceconsejero de Industria de la Comunidad Valenciana, además de los responsables de OSSA, OSTİM y las cámaras de industria y comercio de Ankara.
Görgün calificó a España como el primer socio de un «nuevo modelo de cooperación» y señaló la selección del HÜRJET por parte del Ejército del Aire español como el ejemplo más claro de esa cooperación, afirmando que Madrid eligió el avión «con gran aprecio».
Cómo funcionará la coproducción
Según Görgün, los primeros aviones seguirán siendo construidos y entregados por TUSAŞ. Un lote posterior se fabricará con la participación de subcontratistas españoles ya existentes y pasará por una certificación independiente en España, lo que convertiría al avión en una plataforma compartida entre las bases industriales de ambos países. Una vez cubiertas las necesidades españolas, el avión se ofrecería a otros miembros de la OTAN y países aliados. Anadolu Agency citó a Görgün describiendo el plan simplemente como el desarrollo conjunto de una versión del entrenador entre Türkiye y España.
Torres, por su parte, dijo que la Comunidad Valenciana se alegra de acoger a empresas y pymes turcas, y las invitó a un evento de industria de defensa y seguridad en la región el próximo septiembre. Enumeró las fortalezas industriales civiles de España —automoción, cerámica, química, plásticos, biotecnología y cosmética— y señaló que sus empresas líderes en IA, semiconductores, fotónica y ciberseguridad sirven sobre todo a mercados civiles. Dijo que la defensa representa una parte pequeña de la industria española y que la cooperación con Türkiye podría ayudar a ampliarla, y declaró que, desde ese día, las industrias de ambos países son «hermanas».
El contrato vigente y la señal de un nuevo pedido
España firmó en diciembre de 2025 un contrato por 30 aviones HÜRJET valorado en unos 2.600 millones de euros, que incluye simuladores terrestres, infraestructura de mantenimiento y apoyo a largo plazo, con entregas previstas a partir de 2028. Según fuentes del sector en España, el programa se gestiona a través de la DGAM española, con Airbus Defence and Space encargada de la integración local, y los aviones pasarán a llamarse «Saeta II» tras su adaptación en un centro de Albacete, sustituyendo a la veterana flota de F-5.
El 14 de octubre, Defensa.com informó de que el Ministerio de Defensa español estudia, por separado, la compra de 15 Saeta/HÜRJET adicionales, un paso que llevaría la flota total a 45 aviones de confirmarse. Esa información es independiente del anuncio de coproducción de Görgün y aún no se ha traducido en un contrato firmado.
Por qué importa para Türkiye y la OTAN
Trasladar parte de la producción del HÜRJET a suelo español supone pasar de exportar aviones terminados a compartir producción industrial con un miembro de la OTAN y la UE, un modelo más cercano al reparto de trabajo de programas como el Eurofighter o el F-16 que a una venta de exportación convencional. El papel de España como socio de producción del Eurofighter sugiere que el país ya cuenta con la base industrial necesaria para asumir trabajo del HÜRJET. Junto con la trayectoria exportadora turca de 2026, que podría superar la de 2025, el acuerdo con España confirma que las exportaciones aeroespaciales turcas se inclinan cada vez más hacia la coproducción con industrias aliadas, más allá de la simple venta de plataformas.
Fuentes
- Anadolu Agency (AA), «Türkiye, Spain to develop joint version of Hürjet jet trainer: Defense industry chief», 14 de octubre de 2026 — usado para confirmar el anuncio de coproducción de Görgün.
- Sabah, «Haluk Görgün: HÜRJET İspanya tarafından büyük bir takdirle tercih edildi», 14 de octubre de 2026 — usado para los detalles del evento, los asistentes y las citas directas de Görgün y Torres.
- Defensa.com, «Defensa planea la compra de otros 15 aviones Saeta, la versión ‘españolizada’ del Hurjet de la turca TAI», 14 de octubre de 2026 — usado para el posible pedido adicional de 15 aviones y los detalles de Saeta II/Albacete.
- Turkish Minute, «Spain signs €2.6 bn deal for 30 Turkish-made Hürjet jet trainers», 30 de diciembre de 2025 — usado como referencia sobre el valor y alcance del contrato vigente.
