HAVELSAN completa la recepción provisional del proyecto de tráfico marítimo del Mediterráneo Oriental
La empresa turca de tecnología de defensa HAVELSAN anunció el 8 de noviembre de 2026 la finalización de la fase de recepción provisional de su proyecto de Servicios de Tráfico Marítimo (VTS) en el Mediterráneo Oriental, un sistema que otorga a Turquía vigilancia continua del tráfico marítimo frente a las costas del norte de Chipre.
El proyecto fue contratado en 2023 entre HAVELSAN y la Dirección General de Asuntos Marítimos del Ministerio de Transporte e Infraestructura de Turquía. Los trabajos de instalación comenzaron en 2024, y el sistema se inauguró oficialmente el 20 de julio de 2026 en una ceremonia celebrada en el Centro de Servicios de Tráfico Marítimo de Gazimağusa, a la que asistió el ministro de Transporte e Infraestructura, Abdulkadir Uraloğlu.
La columna vertebral del sistema la forman tres estaciones de vigilancia costera construidas en el norte de Chipre, ubicadas en Çayırova, Sadrazamköy y Dipkarpaz. Cada estación está equipada con el radar Serdar 7M, desarrollado localmente por ASELSAN. Una vez suministrados e integrados los sensores, la red quedó completamente conectada con el centro continental de Servicios de Tráfico Marítimo de Mersin.
Las pruebas de recepción provisional comenzaron el 17 de agosto de 2026 y concluyeron el 20 de octubre de 2026, confirmando que la infraestructura instalada cumplía los requisitos técnicos especificados en el contrato. El sistema comparte ahora en tiempo real datos de identidad, ruta y carga de los buques entre los centros del norte de Chipre y Mersin, y se ha incorporado un Sistema de Información de Gestión Portuaria integrado para rastrear los buques que entran y salen de los puertos del norte de Chipre.
La vigilancia del tráfico marítimo en el Mediterráneo Oriental tiene una importancia estratégica para Turquía, al cruzarse con la actividad regional de exploración energética, la lucha contra el contrabando y los flujos migratorios irregulares. Operar el sistema con radares y software nacionales, bajo la doctrina marítima de la «Patria Azul», permite a Turquía construir una conciencia del dominio marítimo independiente, sin depender de redes de sensores extranjeras en un mar geopolíticamente disputado.
HAVELSAN había modernizado anteriormente el sistema de Servicios de Tráfico Marítimo de los estrechos turcos, y la empresa ha declarado que la misma plataforma de software sustenta el proyecto del Mediterráneo Oriental, lo que le permite mantener varios sistemas regionales a través de una familia de productos común en lugar de desarrollos aislados para cada proyecto, reduciendo así los costes de mantenimiento, actualización y formación a largo plazo.
Con la recepción provisional ya completada, Turquía cuenta ahora con una imagen marítima continua que abarca tanto su propia costa como las aguas frente al norte de Chipre. El intercambio de datos entre los centros de Gazimağusa y Mersin significa que ambos pueden ver simultáneamente la misma imagen operativa durante operaciones de búsqueda y rescate, respuesta a la contaminación o seguridad, una capacidad que los funcionarios describen como aceleradora de la toma de decisiones gracias a una infraestructura de producción nacional.
Fuentes:
– HAVELSAN, comunicado de prensa oficial, «Finalización exitosa de la recepción provisional del proyecto de Servicios de Tráfico Marítimo del Mediterráneo Oriental», 8 de noviembre de 2026. Utilizado como fuente principal de este artículo.
