Alemania renuncia a la compra directa del MQ-28 Ghost Bat
El Ministerio de Defensa de Alemania ha comunicado formalmente a Boeing que no adquirirá directamente el dron de acompañamiento MQ-28 Ghost Bat, mientras Berlín rediseña su enfoque para la adquisición de un avión de combate colaborativo (Collaborative Combat Aircraft, CCA). Politico fue el primer medio en informar sobre la decisión, confirmada a Breaking Defense por un portavoz de Boeing, quien señaló que el ministerio había «informado» a la empresa de la medida.
El portavoz de Boeing añadió que la compañía «está lista para apoyar» a su cliente alemán en los próximos pasos, remitiendo las preguntas sobre los motivos de la decisión al propio ministerio. Un portavoz del Ministerio de Defensa alemán declaró que, «por principio», no puede comentar sobre posibles proyectos de adquisición, citando la legislación de contratación pública y la obligación de someter estos asuntos primero al parlamento.
El objetivo de 2029, en entredicho
Alemania había fijado 2029 como meta para poner en servicio un CCA, un calendario que la habría convertido en el primer país europeo en alcanzar ese hito. Según Politico, Berlín ahora planea posponer ese objetivo hacia los primeros años de la década de 2030, con pruebas de vuelo que comenzarían en 2027 y que darán a Boeing y a otros competidores una nueva oportunidad de ganar la futura adjudicación.
El giro también pone en duda una asociación anunciada en marzo de 2026. Ese mes, el ministro de Defensa Boris Pistorius dijo que el Ghost Bat estaba «en estudio» para la Luftwaffe, tras lo cual Rheinmetall —el mayor fabricante de munición de Europa— se incorporó formalmente como integrador de sistemas alemán del programa.
Los rivales se mueven para llenar el vacío
El repliegue alemán intensifica la competencia en el incipiente mercado europeo de CCA. La start-up alemana Helsing promociona su plataforma CA-1 Europa, asegurando que estará lista para operar en 2029. Airbus, asociada con Kratos en el U740-Valkyrie, anunció esta semana el primer vuelo de esa aeronave y afirma que el programa sigue «en camino de entregar un CCA no tripulado listo para el combate» antes de 2029. General Atomics también podría ofrecer una plataforma de su familia Gambit; un portavoz de la empresa dijo a Breaking Defense en junio que habían «hablado con Alemania muchísimas veces».
Por qué es relevante
El episodio ilustra lo fragmentado e incierto que sigue siendo el enfoque europeo hacia los drones de acompañamiento tipo «loyal wingman», un campo que Turquía también sigue de cerca a través del ANKA-3 de TUSAŞ, diseñado para volar junto al caza KAAN. Si uno de los presupuestos de defensa mejor dotados de Europa tiene dificultades para decidirse por una sola plataforma CCA, eso subraya que gran parte del reto no está en la tecnología en sí, sino en las estructuras contractuales y la política industrial.
El retraso alemán también podría frenar la consolidación más amplia de capacidades de combate aéreo no tripulado dentro de la OTAN: que los aliados se agrupen alrededor de plataformas distintas e incompatibles complica el entrenamiento conjunto, la logística y los estándares de intercambio de datos. Para Boeing y Rheinmetall, el traspié supone un retraso inesperado para asentarse en el mercado europeo, un mercado que vuelve a estar abierto a competidores dispuestos a presentar su propia propuesta a Berlín.
Fuentes
- Breaking Defense, Tim Martin, «Germany changes course on plans to buy MQ-28 drone wingman: Boeing official», 16 de octubre de 2026 — https://breakingdefense.com/?p=98724 — fuente principal de las declaraciones de Boeing y del Ministerio de Defensa alemán.
- Politico, informe original sobre la decisión de Alemania respecto al MQ-28 (citado por Breaking Defense) — utilizado para los detalles del calendario revisado.
