De SERHAT a M14: el ecosistema nocturno de 3E
Respuesta rápida: el catálogo de visión nocturna de 3E Elektro-Optik consta de cuatro líneas de producto basadas en la tecnología de tubo intensificador de imagen: las gafas SERHAT para pilotos, las gafas binoculares NOX y B31 para unidades terrestres, el monocular M14 en formato PVS-14 y las miras nocturnas de arma ENES. El enfoque común es fabricar en compatibilidad con los formatos y ecosistemas de accesorios ya establecidos en el mundo. Las opciones de tubo varían según la configuración; el fabricante indica que ofrece marcas y modelos alternativos bajo pedido.
La diferencia entre visión nocturna y térmica
El tubo intensificador de imagen amplifica miles de veces la luz ambiental débil, como la de la luna y las estrellas; el usuario ve la escena natural con todo su detalle. El sensor térmico, en cambio, representa la firma de calor: es superior en oscuridad total y tras la cobertura, pero flojea en tareas de detalle como el reconocimiento facial. 3E ofrece ambas tecnologías en líneas separadas; la familia térmica PARS y los sistemas de tubo de este dosier se complementan. La mira de fusión PARTAN NZ, que combina los dos canales en una sola imagen, se trata en la guía de productos.
SERHAT: doble tubo para la cabina
Los SERHAT F950 y F1200 son gafas de visión nocturna para pilotos (PNVG) destinadas a tripulaciones de helicóptero. En ambos modelos el doble tubo proporciona verdadera percepción binocular de profundidad; la diferencia está en el objetivo: el F950, con lente rápida F/0.95, apunta al uso hasta con luz estelar, mientras que el F1200, con lente F/1.2, ofrece mayor profundidad de campo. El fabricante declara ajuste en cuatro ejes (distancia interpupilar, vertical, avance-retroceso e inclinación), filtro Minus B para la compatibilidad con la iluminación de cabina y un diseño de alimentación externa sin batería en el casco. En Türkiye, las gafas nocturnas de piloto han sido hasta ahora una partida cubierta en gran medida por importación; SERHAT es la opción nacional en ese campo. En qué flotas de helicópteros se utiliza no ha sido divulgado oficialmente.
NOX, B31 y M14: el equipo de las unidades terrestres
| Producto | Tipo | Peso | Alimentación | Rasgo destacado |
|---|---|---|---|---|
| NOX BNVD | Binocular de doble tubo | 485 g | 1×AA, 15+ horas | Monoculares abatibles independientes, iluminador IR spot+flood, IP68 |
| B31 / B31U | Binocular de doble tubo | No divulgado | 1×AA, 15+ horas | Objetivo de 27 mm F/1.2, campo de visión de 40°, 50+ horas con batería externa |
| M14 / M14U | Monocular (formato PVS-14) | 286 g / 235 g | 1×AA, 40+ horas | Compatibilidad PVS-14 en montajes, accesorios y tubos, IR interno, IP68 |
| E4 | Montaje de casco | 171 g | – | Ajuste en dos ejes, seguro de desprendimiento |
La compatibilidad PVS-14 del M14 es una elección deliberada: las unidades que usan el formato monocular más extendido del mundo pueden pasar al M14 sin cambiar su inventario de montajes y accesorios. El fabricante señala que en ambos productos las opciones de tubo se adaptan a la necesidad del cliente; el origen de los tubos y sus valores FOM no se han divulgado.
ENES: miras nocturnas sobre el arma
La línea ENES se produce en dos arquitecturas. Los ENES XN4 y XN6 son miras nocturnas autónomas con aumento propio (4,5x y 6x) y retícula Mil-Dot; en el XN6 destacan el objetivo de 145 mm y la precisión de ajuste de 0,085 MIL por paso. Los ENES XC4 y XC6 son diseños clip-on: se montan coaxialmente delante de un visor diurno ya puesto a cero y no exigen volver a cerarlo. Según el fabricante, los cuatro resisten el retroceso hasta el calibre 12,7 mm (.50), funcionan más de 50 horas con una sola CR123A y se protegen con autogating frente a los cambios bruscos de luz. El equivalente térmico de la misma lógica clip-on son el PARS G2-50 y el PARS SLR; el dosier comparativo térmico aborda esa distinción.
Preguntas frecuentes
¿Fabrica 3E sus propios tubos?
No divulgado oficialmente. El fabricante indica que sus dispositivos montan de serie tubos intensificadores de alta calidad y que ofrece marcas y modelos alternativos bajo pedido; esa formulación apunta a que los tubos podrían ser de suministro externo.
¿En qué helicópteros se usa el SERHAT?
No divulgado oficialmente. El fabricante señala que las gafas se desarrollaron con la retroalimentación de pilotos experimentados y que ofrecen múltiples opciones de montaje en casco.
¿Es el M14 el mismo producto que el PVS-14?
No. El M14 es un producto de 3E fabricado según el formato PVS-14; es compatible con los montajes, accesorios y tubos de tipo PVS-14. La versión Light Weight pesa 286 gramos y la Ultra Light Weight, 235.
¿Cómo se elige entre binocular y monocular?
El doble tubo aporta percepción de profundidad y es ventajoso en el movimiento por terreno y en interiores. El monocular deja un ojo en adaptación natural a la oscuridad, pesa menos y puede montarse también en el arma. Las unidades suelen adquirir una combinación según el perfil de misión.
¿Por qué los ENES clip-on no exigen volver a cero?
El dispositivo clip-on se coloca coaxialmente delante del visor diurno y transmite la imagen a 1x; la línea de puntería permanece en la retícula del visor. El fabricante afirma que el cero se conserva gracias a una alineación óptica estable.
Fuentes y nota de verificación
- https://3eeos.com/catalog/nox-bnvd — Consultado: 13 de agosto de 2026
- https://3eeos.com/catalog/serhat-pnvg — Consultado: 13 de agosto de 2026
- https://3eeos.com/catalog/serhat-f1200-pnvg — Consultado: 13 de agosto de 2026
- https://3eeos.com/catalog/m14 — Consultado: 13 de agosto de 2026
- https://3eeos.com/catalog/enes-xc6 — Consultado: 13 de agosto de 2026
Los valores técnicos son declaraciones del fabricante. El origen de los tubos, los valores FOM y las unidades usuarias no han sido divulgados oficialmente; no se ha especulado al respecto.
