DASAL ALKARA Nedir? FPV Dronlara Karşı Hard-Kill Sistem
Ukrayna cephesinden gelen görüntülerde yeni bir ayrıntı var: kamikaze dronun arkasından, örümcek ağı gibi incecik bir kablo uzanıyor. Fiber optik. Kabloyla uçan dronun radyo sinyali yok; sinyali olmayanı karıştıramazsınız. Türkiye’nin bu soruya verdiği cevaplardan biri, Pendik’te DASAL’ın tasarladığı, 250 km/s hızla kalkıp hedefin yanında patlayan küçük bir döner kanat: ALKARA.
Kısa cevap
ALKARA, Altınay Savunma iştiraki DASAL’ın geliştirdiği otonom hard-kill karşı-İHA sistemi. İstasyonunda 7/24 bekliyor; radar ikazıyla kendiliğinden kalkıyor, hedefi görüntü işlemeyle tanıyıp takip ediyor ve 360 derece parça tesirli başlığını hesaplanan mesafede patlatarak dronu düşürüyor. Üretici verisi: 7 kg altı, 250 km/s, 8 km, 5 dakika.
Hedef sınıfı, elektronik harbin işlemediği tehditler: fiber optik kablolu FPV’ler ve Group 2-3 sabit kanatlı dronlar. Statü: SSB Ar-Ge kabul denemeleri tamamlandı; 2026’da envantere girmesi hedefleniyor. Henüz “hizmette” değil.
| Özellik | Değer | Ne anlama geliyor? |
|---|---|---|
| Azami kalkış ağırlığı | < 7 kg | Tek kişinin taşıyıp istasyona yerleştirebileceği boyut |
| Yatay hız | 250 km/s | FPV’nin (150-200 km/s) ve Group 2 sabit kanadın önüne geçecek hız |
| Azami operasyon mesafesi | 8 km | Bir üs ya da tesisin dış çemberi |
| Uçuş süresi | 5 dk | Devriye değil, önleme aracı: kalk, vur, bitir |
| Tavan | 4.000 m MSL / 500 m AGL | Alçak irtifa tehditleri için |
| Çalışma sıcaklığı | -10°C / +50°C | Körfez yazı ve Anadolu kışı |
| Harp başlığı | 360° parça tesirli, standoff mesafesinde infilak | Çarpmaya gerek yok; yakın geçiş yeter |
| Güdüm | Radar ikazı + görüntü işleme tabanlı terminal güdüm | GNSS kesilse de hedefe görsel kilit |
| Konuşlanma | Entegre istasyon, 7/24 hazır | Üs, sınır hattı, kritik tesis, deniz platformu |
Sorun: karıştırılamayan dron
2024’e kadar taktik sahada dronla mücadelenin ucuz cevabı elektronik harpti: kumanda sinyalini ya da GPS’i karıştır, dron düşsün ya da geri dönsün. 2024’ün sonundan itibaren Ukrayna ve Rusya, kumandayla dron arasına 10-20 kilometrelik fiber optik kablo çeken FPV’leri seri kullanmaya başladı. Kablolu dronun havada yayılan sinyali yok; jammer’ın karıştıracağı bir şey de yok. Aynı dönemde otonom terminal güdümlü ve GNSS’siz uçabilen dronlar da yaygınlaştı. Üç tehdit de aynı sonuca çıkıyor: dronu durdurmak için ona fiziksel olarak dokunmak gerekiyor.
Fiziksel önlemenin klasik yolu namlulu sistemler: KORKUT gibi 35 mm’lik toplar, misket mühimmatı, lazer. Etkili ama pahalı, ağır ve her tesise konamıyor; kısa menzilli hava savunma dosyamızda bu sınıfın haritası var. Ukrayna’nın 2025’te bulduğu üçüncü yol, dronu dronla vurmak: 2-3 bin dolarlık önleyici döner kanatlar, Shahed’lerin yüzde 70’ini düşürür oldu. ALKARA tam bu üçüncü yolun Türk versiyonu; farkı, tamamen otonom ve istasyondan kalkıyor olması. Şöyle ki, Ukrayna’nın önleyicileri büyük ölçüde elle uçuruluyor; ALKARA’da pilot yok.
ALKARA nasıl çalışıyor: kalk, tanı, patla
DASAL’ın resmî anlatımında sistem “uçtan uca otonom önleme” icra ediyor. Akış dört adım. Birincisi tespit: yer tabanlı sensör ağı, radar destekli hedef tespiti ve kameralar tehdidi görüp sınıflandırıyor. İkincisi kalkış: radar ikazıyla ALKARA istasyonundan otomatik havalanıyor; operatörün düğmeye basması gerekmiyor. Üçüncüsü yaklaşma: araç hedefe “hassas yaklaşma uçuşu” yapıyor ve görüntü işleme tabanlı hedef tanımayla hedefi teşhis edip izliyor; GNSS sinyali tamamen kesilmiş ortamda bile görsel odometriyle yolunu buluyor. Dördüncüsü angajman: entegre 360 derece parça tesirli harp başlığı, hesaplanan standoff mesafesinde infilak ediyor. Çarpması gerekmiyor; yeterince yakın geçmesi yetiyor.
DefenceTurk’ün DASAL Genel Müdürü Murat Koç’la yaptığı söyleşi mekanizmayı biraz daha açıyor: LIDAR destekli hedefleme ve ihtiyaca göre farklı etkisizleştirme yolları; kinetik çarpma, yakınlık patlaması ya da ağ atan versiyon. Koç’a göre bu sınıfta dünyada yalnızca iki-üç üretici var. Envanter Medya bu iddiayı doğrulayamıyor; Anduril Anvil, Raytheon Coyote ve birkaç Avrupa sistemi benzer mantıkla çalışıyor, ama otonom istasyon + parça tesirli başlık kombinasyonu gerçekten seyrek. Angajman parametreleri, sensör menzilleri ve yazılım detayları kamuya açık değil; bu dosyada da yok.
Hangi aşamada: “2026’da envantere girmesi hedefleniyor”
ALKARA ilk kez Temmuz 2025’te IDEF’te gösterildi. O tarihte “ürünleştirme çalışmaları hızla devam ediyor” deniyordu. Sonraki aylarda sistem Savunma Sanayii Başkanlığı gözetimindeki Ar-Ge kabul denemelerini tamamladı; DASAL, ürünün “raf ürünü” statüsüne ulaştığını ve canlı atışlı testlerin planlandığını açıkladı. Mayıs 2026’da SAHA’da yeniden sergilendi. Şirketin bütün açıklamalarında aynı cümle var: sistemin 2026’da envantere girmesi hedefleniyor.
| Basamak | ALKARA | Kaynak |
|---|---|---|
| İlk kamuya açık gösterim | IDEF 2025 (Temmuz 2025) | DASAL, SavunmaSanayi.org |
| Ar-Ge kabul denemeleri | Tamamlandı (SSB gözetiminde) | DefenceTurk, Murat Koç söyleşisi |
| Raf ürünü / canlı atış | Raf ürünü statüsü; canlı atış planlı | Aynı kaynak |
| Envanter | 2026 hedefi; henüz açıklanmadı | DASAL, SAHA 2026 açıklaması |
| Operasyonel kullanım | Açıklanmadı | — |
| İhracat | Açıklanmadı | — |
Burada akla şu soru geliyor: “hedefleniyor” ile “girdi” arasındaki fark neden bu kadar önemli? Çünkü karşı-İHA sistemlerinde asıl sınav envanter sonrası başlıyor: gerçek tehdit profilleriyle, gerçek radar ağıyla, gece ve rüzgârda. Envanter Medya bu sayfayı ilk teslimat açıklandığında güncelleyecek; o güne kadar “hizmette” yazmıyoruz.
Üç varyant, üç senaryo
DASAL üç konfigürasyondan söz ediyor. Mevcut versiyon, yer sensör ağına bağlı istasyon tipi: üs, sınır karakolu ya da rafineri gibi sabit bir tesisi korumak için. İkincisi, MANPADS mantığıyla omuzdan fırlatılan tek operatörlü versiyon; konvoy ya da küçük birlik için, sensör ağı olmadan. Üçüncüsü, daha hızlı hedeflere karşı yüksek hızlı versiyon; bu, jet motorlu Shahed sınıfı tehditlerin Körfez’de görülmesiyle anlam kazanan bir gelişme. Son iki varyant geliştirme aşamasında; tarih verilmedi.
Tabloyu tamamlayan bir kardeş ürün daha var: DASAL’ın FALCON-DAD’ı, tehdit dronu patlatmak yerine ağ tabancasıyla yakalıyor. Havalimanı ya da şehir içi gibi parça tesirinin istenmediği yerlerde ALKARA değil FALCON-DAD mantıklı. İkisi birlikte, DASAL’ın sert ve yumuşak fiziksel önlemeyi aynı çatı altında topladığını gösteriyor.
Hangi pazarlara uygun?
Açıklanmış bir ihracat yok; bu yüzden soru “kim aldı” değil “kimin işine yarar”. İki coğrafya öne çıkıyor. Körfez’de rafineri, liman ve hava üslerine yönelik İHA saldırıları 2019’dan beri sürüyor; 7/24 hazır, otonom ve pahalı füze harcamayan bir katman tam bu ihtiyaca denk düşüyor. Ekonomisi açık: bir İHA’ya milyon dolarlık füze atmak sürdürülebilir değil. Avrupa’da ise 2025’ten beri hava üslerinin üzerinde dolaşan kimliği belirsiz dronlar ve NATO’nun doğu kanadındaki fiber optik FPV endişesi var; Romanya ve Sırbistan için hazırladığımız uygunluk dosyaları bu boşluğu anlatıyor. Nijerya ile imzalanan çerçeve sözleşmede ALKARA yok; o pakette MİKON, FALCON ve PUHU var (ayrıntı).
DASAL kim?
DASAL Havacılık Teknolojileri 2019’da kuruldu, 2024’ten beri yüzde 100 Altınay Savunma iştiraki. Ürün ailesi: MİKON kamikaze, PUHU ve CONDOR kargo, ALKARA karşı-İHA, FALCON, ARIKUŞU ve KIRLANGIÇ. Şirket profili DASAL sayfasında, grubun tamamı Altınay şirket rehberinde.
Sık sorulan sorular
ALKARA nedir?
DASAL Havacılık Teknolojileri’nin geliştirdiği otonom, hard-kill (fiziksel imha) karşı-İHA sistemi. Radar ikazıyla istasyonundan otomatik kalkıyor, hedefi görüntü işlemeyle teşhis edip 360 derece parça tesirli başlığını uygun mesafede patlatarak etkisiz hâle getiriyor.
ALKARA hangi dronlara karşı?
Resmî ürün sayfasına göre özellikle Group 2 ve Group 3 sabit kanatlı dronlara; DASAL yöneticilerinin açıklamalarına göre fiber optik kablolu FPV dronlar dâhil döner kanat tehditlere de. Balistik füze veya seyir füzesine karşı bir sistem değil.
ALKARA’nın teknik özellikleri ne?
Kalkış ağırlığı 7 kilogramın altında, yatay hız 250 km/s, operasyon mesafesi 8 kilometre, uçuş süresi 5 dakika, tavan 4.000 metre MSL / 500 metre AGL, çalışma sıcaklığı -10/+50°C. Hepsi üretici verisi.
ALKARA envantere girdi mi?
Henüz hayır. Sistem SSB gözetiminde Ar-Ge kabul denemelerini tamamladı; DASAL ‘raf ürünü’ statüsüne geldiğini söylüyor. Şirketin açıklamasına göre 2026’da envantere girmesi hedefleniyor. Envanter Medya ‘hizmette’ ya da ‘operasyonel’ ifadesini resmî teyit olmadan kullanmaz.
Fiber optik FPV nedir, ALKARA neden buna karşı?
Kumandayla arasında radyo sinyali yerine kilometrelerce ince fiber optik kablo bulunan FPV kamikaze dron. Sinyal olmadığı için karıştırılamaz; radyo tabanlı elektronik harp işe yaramaz. Geriye fiziksel önleme kalıyor; ALKARA bu boşluk için tasarlandı.
ALKARA elektronik harbin yerine mi geçiyor?
Hayır, tamamlıyor. Elektronik harp ucuz ve sürekli; RF’li dronların çoğunu hâlâ durduruyor. ALKARA, karıştırmanın işlemediği kablolu, otonom ya da GNSS’siz uçan tehditler için ikinci katman.
ALKARA’nın varyantları var mı?
DASAL üç konfigürasyondan söz ediyor: yer sensör ağına entegre mevcut istasyon versiyonu, omuzdan fırlatılan tek operatörlü versiyon ve daha hızlı hedefler için yüksek hızlı versiyon. İkinci ve üçüncü geliştirme aşamasında.
ALKARA ihraç edildi mi?
Açıklanmış bir ihracat yok. Sistem IDEF 2025’te ilk kez, SAHA 2026’da yeniden sergilendi. Körfez kritik altyapı koruması ve Avrupa üs savunması pazar olarak uygun görünüyor; bu bir pazar değerlendirmesi, müşteri bilgisi değil.
Kaynaklar
- DASAL, ALKARA resmî ürün sayfası (dasal.com.tr, 4 Eylül 2026)
- DefenceTurk, “DASAL’dan FPV drone avcısı: ALKARA” ve “Drone avcısı ALKARA’nın yeni varyantları gelecek” (Murat Koç söyleşisi)
- Savunma Sanayi, “DASAL Havacılık Teknolojileri, değişen ihtiyaçlara yönelik geliştirdiği İHA sistemlerini SAHA 2026’da sergileyecek” (Mayıs 2026)
- AA / Haberler.com, “DASAL insansız hava sistemleriyle SAHA 2026’da yer alacak” (Mayıs 2026)
Son güncelleme: 8 Eylül 2026. Envanter girişi, canlı atış sonucu veya ihracat açıklandığında statü tablosu güncellenir.
