نظام LiftSystem من رولز رويس: 29.000 حصان تُحلّق بمقاتلة F-35B عمودياً — وما يعنيه ذلك للقوة الجوية الخليجية
في تاريخ الطيران الحربي، نادراً ما تظهر ابتكارات تُعيد تعريف ما هو ممكن من الناحية الفيزيائية. نظام LiftSystem من تصميم وإنتاج رولز رويس — الذي يُمكّن طائرة F-35B من الإقلاع القصير والهبوط العمودي — واحد من تلك الابتكارات النادرة. 29.000 حصان تُنقل عبر عمود الدفع إلى مروحة عملاقة، بينما تُوجَّه فوهة المحرك الرئيسي نحو الأسفل عبر آلية دوران ثلاثية المحاور — والنتيجة: 40.000 رطل من قوة الرفع في وضع التحليق.
المكونات التقنية الجوهرية
| المكوّن | الوظيفة | الطاقة / القوة |
|---|---|---|
| LiftFan (مروحة الرفع) | تحرك بواسطة عمود دوار، تُولّد تدفق هواء بارد نحو الأسفل | 29.000 حصان (دفع المروحة) |
| 3BSM (وحدة تحويل العادم) | تُوجّه عادم المحرك الرئيسي F135 نحو الأسفل | ~18.000 رطل دفع موجّه |
| إجمالي رفع التحليق | LiftFan + 3BSM + رشاشات استقرار الأجنحة | ~40.000 رطل |
F-35B في المنطقة: الصورة الراهنة
تملك دول عدة في الشرق الأوسط وشرق البحر المتوسط F-35 بنسخه المختلفة:
- إسرائيل: تشغّل F-35I Adir (نسخة A معدّلة) — النسخة الأكثر تطوراً خارج الأراضي الأمريكية.
- الإمارات العربية المتحدة: توصلت إلى اتفاق مبدئي للحصول على F-35A، لكن المفاوضات علقت بسبب مخاوف واشنطن من التكامل التقني مع منظومات هواوي الصينية في البنية التحتية الإماراتية.
- البحرين: أعلنت عزمها الحصول على F-35A، لكن الصفقة لم تُبرم نهائياً حتى الآن.
أما F-35B بنظام LiftSystem — والذي يُعد الأكثر تعقيداً ومرونة تشغيلياً — فلم يصل بعد إلى أي دولة خليجية، لكن الأسطول البحري الأمريكي يُشغّله في العمليات البحرية المشتركة في المنطقة.
الأبعاد الاستراتيجية: سفينة التمساح الهجومية وF-35B
حادثة التمساح التركية (TCG Anadolu) تُوضح كيف يمكن أن يُحدث غياب منصة مثل F-35B فراغاً استراتيجياً حقيقياً. السفينة التركية صُممت لاستيعاب F-35B، وحين خرجت تركيا من برنامج F-35 عام 2019 إثر صفقة S-400، وجدت نفسها أمام سفينة هجومية ضخمة بلا المقاتل الذي صُممت لحمله. الحل التركي (طائرة البيرقدار TB3 القابلة للطي) أثبت براغماتية مبتكرة — لكنه ليس بديلاً عن مقاتلة من الجيل الخامس.
القيمة الاستراتيجية لـLiftSystem
نظام LiftSystem يمنح F-35B قدرة التشغيل من:
- سفن الهجوم البرمائية (بدون حاجة لحاملة طائرات تقليدية)
- المطارات المتضررة ذات المدارج القصيرة
- القواعد المتقدمة المؤقتة
هذه المرونة التشغيلية — التي تُجسّدها تقنية LiftSystem تحديداً — هي ما يجعل F-35B أكثر قيمة استراتيجية في سيناريوهات الأزمات المحدودة من نظيريه F-35A وF-35C.
تقييم “انفانتير ميديا”
LiftSystem هو التعبير التقني الأعمق عن مبدأ رولز رويس في الابتكار البنيوي لا التقدمي. إعادة توجيه نظام دفع عادم ثلاثي المحاور، مع مروحة رفع بـ29.000 حصان — هذا المستوى من التعقيد المُتحكَّم به في الوقت الحقيقي يُمثل قمة هندسة الطيران العسكري في القرن الحادي والعشرين. لدول الخليج، الإطار المرجعي ليس امتلاك هذه التقنية مباشرة — بل فهم الكيفية التي تُعيد بها هذه التقنية تعريف مفهوم “الردع الجوي”.
