مقاتلة J-36 الصينية عديمة الذيل تظهر بنموذج جديد: طائرة الجيل السادس ثلاثية المحركات تنفّذ مناورة حادة
- الطائرة: تشنغدو (CAC) J-36، تسمية غير رسمية؛ مرشّحة للجيل السادس
- المشهد الجديد: 23 تموز/يوليو 2026؛ نموذج طائر خامس محتمل
- التصميم: عديم الذيل، جناح دلتا مزدوج ماسيّ الشكل، ثلاثة محركات
- الابتكار: فوهات توجيه دفع ثنائية الأبعاد ومداخل DSI مُعاد تصميمها
- الحجم: وزن الإقلاع الأقصى يُقدّر في نطاق 50-55+ طنًا
جدل رشاقة التصميم عديم الذيل
التقط المقطع الجديد النموذج الضخم ثلاثي المحركات في المناورة ذاتها التي شكّك المحللون في قدرة هيكل عديم الذيل على أدائها — انعطاف-تسلّق حاد. فـ J-36 لا يملك أسطحًا ذيلية عمودية؛ وبدلًا من ذلك تستعيد فوهات توجيه الدفع ثنائية الأبعاد جزءًا كبيرًا من سلطة الرفع والرشاقة التي كان الذيل المفقود سيوفّرها. وهذه سمة من سمات تفكير الجيل السادس: تقليل الأسطح الأيرودينامية لخفض البصمة الرادارية ثم تعويض التحكّم المفقود بالمحرك والبرمجيات.
كما يُظهر النموذج مداخل DSI مُعاد تصميمها، وترتيب هبوط جديدًا، وتغييرات في مزيج المدخل-العادم. وكل هيكل جديد يلمّح إلى وجهة البرنامج، من إدارة تدفّق الهواء إلى البصمة الحرارية والرادارية.
لماذا ثلاثة محركات؟
أبرز ما في J-36 تكوينه ثلاثي المحركات، خلافًا لمعظم المقاتلات المعاصرة. وقد يخدم هذا الاختيار الدفع اللازم لهيكل ضخم، والطيران الأسرع من الصوت المستدام على ارتفاع عالٍ، وحجمًا داخليًا هائلًا للوقود والسلاح. وبوزن إقلاع أقصى مُقدّر يتجاوز 50-55 طنًا، يبدو J-36 أقرب إلى منصة ‘هيمنة إقليمية’ بعيدة المدى منه إلى مقاتلة تقليدية — إذ يصبح المدى والحمولة حاسمين عبر مسافات المحيط الهادئ الشاسعة.
واستعداد الصين لكشف البرنامج بهذا الوضوح يُظهر أن سباق الجيل السادس لم يعد محصورًا بالولايات المتحدة (F-47 NGAD) وأوروبا (GCAP). وحتى مع اعتماده على مشاهدات مفتوحة المصدر غير مؤكدة، يبقى J-36 أوضح دليل حتى الآن على عقيدة القوة الجوية الصينية المستقبلية.
J-36 — الخصائص المعروفة/المقدّرة
| الشركة الصانعة | شركة تشنغدو للطائرات (CAC) |
| الفئة | مرشّحة للجيل السادس (تسمية غير رسمية) |
| الجناح | عديم الذيل، دلتا مزدوج ماسيّ الشكل |
| المحركات | تكوين ثلاثي المحركات |
| التحكّم بالدفع | فوهات توجيه دفع ثنائية الأبعاد |
| المدخل | DSI مُعاد تصميمه |
| وزن الإقلاع الأقصى | ~50-55+ طنًا (تقديري) |
| أول ظهور | أواخر 2024؛ نموذج خامس محتمل في 23 تموز/يوليو 2026 |
ماذا يَعِد الجيل السادس؟
يتمحور مفهوم الجيل السادس حول هياكل عديمة الذيل منخفضة الرصد جدًا، ومدى بعيد، وبرمجيات مهام مفتوحة البنية، والعمل المشترك مع مُسيّرات ‘الجناح الوفي’، وإدارة مهام معزّزة بالذكاء الاصطناعي. ويوفّر جسم J-36 الكبير ومحركاته الثلاثة الأساس المادي لكثير من ذلك — خصوصًا المدى والحمولة وتوليد الطاقة على متن الطائرة.
أما المقاتلة الوطنية التركية قآن، المصنّفة رسميًا ضمن الجيل الخامس، فتتبع فلسفة تصميم تترك — ببنيتها المفتوحة وخارطة تطويرها القائمة على الكتل — مسار نموّ نحو قدرات الجيل السادس. وبرامج مثل J-36 تذكّر مجددًا بمدى تسارع هذا السباق عالميًا وبالثقل الاستراتيجي لامتلاك مقاتلة سيادية.
المصادر
- Army Recognition — «نموذج J-36 الخامس المحتمل…» (23 تموز/يوليو 2026)
- The Defense Post؛ 19FortyFive؛ تحليلات مفتوحة المصدر للأقمار الصناعية والصور
- ويكيبيديا — Chengdu J-36 (سياق)
