سفينة كندا الرائدة على المنزلق: وضع عارضة HMCS Fraser
في صبيحة 12 يونيو على منزلق هاليفاكس، أضاءت ومضات اللحام عارضةً سفينة ربطت أخيراً خطة كندا لتجديد بحريّتها الممتدة لعقود بأول خطوة ملموسة. ستكون HMCS Fraser المستقبلية أول مدمّرات كندا الجديدة من فئة River — وستمثّل الجناح الأطلسي الشمالي لعائلة Type 26 العالمية.

في لمحة
- ما الحدث: حفل وضع عارضة سفينة HMCS Fraser، أوّل مدمّرات كندا من فئة River
- متى: 12 يونيو 2026
- أين: Halifax Shipyard، نوفا سكوشا
- المُنشئ: Irving Shipbuilding
- المنصة: مشتقّة من Type 26 City من BAE Systems
- بدء البناء: أبريل 2025 (بمعدل كامل)
- هدف التسليم: مطلع ثلاثينات القرن
- ما تحلّ محلّه: مدمّرات Iroquois المتقاعدة + فرقاطات Halifax
يُقدَّم برنامج كندا للمدمّرات من فئة River بوصفه أكثر مشاريع البناء البحري طموحاً في تاريخ البلاد خلال العقود الأخيرة. ففي صبيحة 12 يونيو على منزلق هاليفاكس، لحم اللحّام Red Seal براندون فان هايتن قطعة نقدية قدّمها نائب الأميرال توبشي إلى بدن السفينة. ويُقرَأ هذا التقليد — الذي يُقصد منه جلب الحظ للقبطان والطاقم — إعلاناً علنياً عن البداية الفعلية للبرنامج. ويُمثّل الحفل أول إقرار رسمي لأعمال كانت تجري خلف الكواليس منذ عام: بدأ البناء بمعدّل كامل منذ أبريل 2025؛ ويُتوقَّع تسليم HMCS Fraser المستقبلية إلى البحرية الملكية الكندية في مطلع ثلاثينات القرن الجاري.
وحين يُنظر إلى التفاصيل، تُعدّ River الجناح الكندي لتصميم Type 26 City من BAE Systems. ويُبنى المخطّط ذاته للبحرية الملكية البريطانية (ثماني سفن، فئة City)، والبحرية الملكية الأسترالية (تسع سفن، فئة Hunter)، والآن كندا في دفعة افتتاحية. وأنزلت HMS Glasgow، أوّل بدن Type 26، إلى الماء عام 2024، وأُقرنت بتوربين Rolls-Royce MT30 البحري الغازي للدفع. وتشترك النسخة الكندية مع البنية الدفعية نفسها؛ غير أنّ حزمة المستشعرات ومنظومة إدارة القتال ستُخصَّص بواسطة Lockheed Martin Canada. والاختيار اللافت هنا بنيوي: كانت كندا تُشغّل مدمّرات Iroquois وفرقاطات Halifax بوصفهما نوعَين منفصلَين؛ ومع River، قرّرت دمج الدورَين في تصميم واحد. وهذا يُقلّص بشكل حاد التدريب والصيانة والتعقيد التشغيلي.
يطرح سؤال نفسه: لماذا اختارت كندا تجميعاً جذرياً بهذا الحجم؟ الجواب على طبقتَين. أوّلاً الكلفة: ضغط التحديث الموازي لأسطولَي Iroquois وHalifax على ثلاث حكومات متعاقبة. والتصميم الواحد — حوض واحد، سلسلة توريد واحدة، خطّ تدريب واحد — يخفض الكلفة التشغيلية السنوية بنحو 18 في المئة. ثانياً المذهب: عودة تهديد الغوّاصات الروسية في شمال الأطلسي وتوسّع الصين في القطب الشمالي دفعا البحرية الكندية نحو منصّة واحدة بقدرة مكافحة الغوّاصات العالية، ودفاع جوي، وتحمّل طويل في البحار المفتوحة. وهذا تماماً ما يميّز Type 26: بصمة صوتية مضبوطة لاصطياد غوّاصات أكولا وياسن النووية الروسية، مع القدرة على حمل عائلة Tomahawk وAster في منظومة إطلاق عمودي بـ24 خليّة.
عند التراجع نحو الصورة الكبرى، تُمثّل River أيضاً تحوّلاً داخلياً في الصناعة الدفاعية الكندية. فقد تلقّى Halifax Shipyard، التابع لـIrving Shipbuilding، استثمارات بنيوية تتجاوز 2 مليار دولار كندي خلال السنوات الخمس الأخيرة — معدّات حوض رقمية حديثة، وخطوط لحام آلية، ومحطات جودة مدعومة بالواقع المعزّز. ويُقدَّر إجمالي ميزانية River في إطار “الاستراتيجية الوطنية لبناء السفن” بنحو 60 مليار دولار كندي — أكبر بند دفاعي منفرد في تاريخ البلاد. ولا يقتصر الادعاء على السفينة؛ بل يشمل إعادة بناء قدرة الصناعة الدفاعية الكندية.

المنظور التركي: ميلغيم بنيت أصلاً على فلسفة المنصّة الواحدة ذاتها
فلسفة كندا “التجميع في تصميم واحد بدلاً من نوعَين” هي أيضاً المنطق الجوهري لخريطة طريق ميلغيم في البحرية التركية على مدى العقد الأخير. وتتشارك كورفيتات فئة Ada، وفرقاطات فئة İstif، ومدمّرة الدفاع الجوي TF-2000 قيد التطوير وراثة هيكل مشترك، مُدمَجاً حول منظومة قتال وطنية (HAVELSAN ADVENT) وحزمة مستشعرات وطنية (عائلة ASELSAN ÇAFRAD). وأظهرت أربع كورفيتات من فئة بابور بيعت لباكستان واتفاقية ميلغيم المُوقَّعة مع إندونيسيا أنّ هذه المقاربة تعمل أيضاً على مسرح التصدير. ويُقدّم برنامج River الكندي رؤية تجميع مماثلة تحت عنوان “الاستراتيجية الوطنية لبناء السفن”؛ وللبرنامج التركي هو تأكيد لفلسفة تصميم موازية أكثر منه منافس مباشر لـBAE.
لا بدّ من تذكّر أنّ الحجم الذي وضعته بريطانيا خلف Type 26 يمنح BAE ميزة تصديرية جدّية عبر المنصّة. اختارتها كندا، اختارتها أستراليا، وتنتظر النرويج وبولندا في الطابور كمشترين محتملَين. وبالنسبة للتصدير البحري التركي، يُعيد ذلك تأطير نقاش “مدى توافق ميلغيم مع معايير الناتو”. تقع فئة İstif، بقدرات مكافحة الغوّاصات والإطلاق العمودي، في شريحة هيكلية قابلة للمقارنة المباشرة مع Type 26؛ لكنّ المنافسة في قرارات الشراء لدول العيون الخمس مثل كندا-أستراليا تستلزم وصول التسويق الذي تملكه BAE، مما يعني أنّ على الصناعة الدفاعية التركية إنشاء نماذج إنتاج مشترك جديدة على المحور الأوروبي-الباسيفيكي. وهذا يُعيدنا إلى نقاش استراتيجية الجناح الأوروبي؛ لأنّ المنافسة التصديرية الحديثة، إلى جانب تصميم السفينة، تدور أيضاً حول سؤال “من يموّل من” داخل سلسلة التوريد.

المصادر
- Naval News — “Canada celebrates keel laying for the first River-class destroyer”
- Defence Industry Europe — بيان Irving Shipbuilding
- Canada.ca — وزارة الدفاع الوطني
- Wikipedia — Type 26 frigate / River-class destroyer / Halifax-class frigate
- البيانات الرسمية للبحرية الملكية الكندية
مواضيع ذات صلة
- السويد تختار البدن الفرنسي: صفقة FDI بـ5 مليارات دولار للدفاع عن بحر البلطيق
- ألمانيا والنرويج تطرحان 4 غوّاصات Type 212CD على طاولة كندا
- فرقاطة البحرية الأميركية الجديدة FF(X): حمولة أسلحة معيارية بمنطق الحاويات