تومسان التركية تزوّد الزورق المسيّر المسلح ULAQ بمحرك ديزل محلي: ما الذي يعنيه ذلك لأساطيل الخليج؟
في وقت تتسابق فيه دول الخليج لاقتناء الزوارق المسيّرة المسلحة لحماية سواحلها ومنشآتها البحرية، سجّلت الصناعة التركية خطوة في حلقة غالباً ما تبقى مستوردة: المحرك. فقد سلّمت شركة تومسان (TÜMOSAN) التركية، ومقرها مدينة قونية، محرك ديزل بحرياً مصمَّماً ومصنوعاً محلياً للزورق المسيّر المسلح ULAQ، وهو أول زورق من هذا النوع يدخل الخدمة رسمياً في البحرية التركية. وبالنسبة لمشترين محتملين مثل السعودية والإمارات وقطر، يعني ذلك أن منظومة ULAQ باتت تُعرض بسلسلة توريد تركية كاملة من الهيكل إلى الدفع.
القبول الرسمي ونسبة المكوّن المحلي
طُوّر الزورق ULAQ في حوض آريس (ARES Shipyard) بعقد من رئاسة الصناعات الدفاعية التركية، مع شركة ميتكسان للأنظمة القتالية. وجرى حفل القبول في الأسبوع الأخير من ديسمبر 2025 بحضور الرئيس التركي. وتقول تومسان إن المحرك صممه مهندسون أتراك، وصُنع واختُبر بالكامل في منشآتها بقونية، ثم خضع لاختبارات في مجلس البحوث العلمية والتكنولوجية التركي (توبيتاك) قبل دمجه في الزورق وإخضاعه لتجارب بحرية مطوّلة. وتقدّر الشركة نسبة المكوّن المحلي بأكثر من 90 بالمئة. ووصف المدير العام حليم توسون التسليم بأنه دليل على قدرة الصناعة التركية على إنتاج حلول محلية بالكامل في تقنيات حرجة مثل الزوارق المسيّرة المسلحة.
عائلة محركات TMSNX7
يشكّل محرك TMSNX7 نواة الخط العسكري لدى تومسان: محرك ديزل بست أسطوانات وحقن مباشر (common rail) بسعة 7.8 لتر وقوة 460 حصاناً، مع خياري عزم 1,500 و1,600 نيوتن متر. وبحسب ما صرّح به فولكان غون، مدير مجموعة التكنولوجيا والهندسة في الشركة، لوكالة الأناضول في نوفمبر 2024، فإن النسخة البرية موجهة للمركبات المدرعة 4×4 و6×6 و8×8، بينما جُرّبت النسخة البحرية على ULAQ وسُلّمت لقاطرات المديرية العامة لأحواض السفن التابعة للبحرية التركية. وتبدأ الطاقة الإنتاجية في قونية بـ800 محرك سنوياً مع إمكانية رفعها إلى 1,500 محرك. كما كشفت الشركة في معرض آيدف 2025 عن محرك TMSN460 MARİN المخصص للزوارق المسيّرة المسلحة.
تسليمات بحرية وعقد بـ22 محركاً
وقّعت تومسان عام 2022 اتفاقية تعاون استراتيجي مع المديرية العامة لأحواض السفن، تلاها عقد لإنتاج وتسليم 22 محركاً بحرياً. وحتى عام 2025 سُلّمت 14 مجموعة طاقة بحرية لأحواض غولجوك وأكساز وإزمير وفوتشا ومرسين، حيث تحل محل المحركات المستوردة في قاطرات فئة كاتير. وتعمل الشركة أيضاً على أنظمة فرعية لمحركات تصل قوتها إلى 500 حصان لمشروع المركبة المدرعة التكتيكية ذات الأغراض الخاصة (ÖMTTZA) الذي تشرف عليه رئاسة الصناعات الدفاعية مع قيادتي القوات البرية والدرك.
الشركة في سطور
تأسست تومسان عام 1976 وتتبع مجموعة البيرق، وهي مدرجة في بورصة إسطنبول تحت الرمز TMSN. نشاطها الأساسي هو الجرارات الزراعية التي تنتجها بنسبة محلية تبلغ 97 بالمئة وبناقل حركة من صنعها، فيما يمثل قطاع الدفاع خطاً ناشئاً. وخلال 2026 أعلنت الشركة عن اتفاق إطاري غير ملزم لخمس سنوات مع شركة دايدونغ الكورية الجنوبية لمنظومات نقل الحركة في الجرارات الصغيرة، وعن بدء تركيب معدات مصنع أنظمة خفض الانبعاثات في قونية في أكتوبر 2026 تمهيداً لتشغيله في الربع الأخير من 2027. ولا تتوافر بيانات عامة موثقة عن عدد المحركات العسكرية المنتجة في 2026.
للاطلاع على الملف التعريفي للشركة، راجع صفحة تومسان في دليل الصناعات الدفاعية التركية.
أسئلة شائعة
ما المحرك الذي يدفع الزورق ULAQ؟
محرك ديزل بحري من إنتاج تومسان تقول الشركة إن نسبته المحلية تتجاوز 90 بالمئة، اختُبر في توبيتاك وفي تجارب بحرية على الزورق قبل قبوله في ديسمبر 2025.
ما مواصفات محرك TMSNX7؟
محرك ديزل بست أسطوانات وسعة 7.8 لتر وقوة 460 حصاناً وعزم 1,500 أو 1,600 نيوتن متر، بنسختين برية وبحرية.
لماذا يهم ذلك دول الخليج؟
لأن الزوارق المسيّرة المسلحة التركية باتت تُعرض بسلسلة توريد محلية كاملة تشمل الدفع، ما يقلل مخاطر القيود على التصدير من موردي المحركات الأجانب.
