ما فائدة أنظمة التشويش الراديوي لدى SDT؟
الإجابة السريعة: صُممت أنظمة التشويش الراديوي لدى SDT لمنع تفجير العبوات الناسفة يدوية الصنع الموجَّهة عن بُعد (RCIED) عبر اللاسلكي أو الهاتف اللاسلكي أو جهاز التحكم. والنسخة المخصصة للمركبات موجّهة إلى حماية الشخصيات المهمة والأرتال، فيما تستهدف النسخة الظهرية التي يتراوح وزنها بين 7 و14 كيلوغراماً حماية الأفراد. وتُنتج هذه الأنظمة بشراكة عمل مع شركة TAMGÖR، ووفق إفادة المدير العام عمر كوركوت صُدّرت إلى ليبيا وتنزانيا وبوركينا فاسو ونيجيريا. وقد جرى تكييف القاعدة التقنية نفسها مع منظومة مكافحة المسيّرات على شكل بندقية.
ضد أي تهديد تعمل المنظومة؟
تُعدّ العبوات الناسفة الموجَّهة عن بُعد من أبرز التهديدات التي تواجه قوات الأمن في مهام الأرتال والدوريات. ووفق صفحات المنتجات الرسمية لدى SDT، تُبطل أجهزة التشويش مفعول العبوات التي تُفعَّل عبر أجهزة اللاسلكي والهواتف اللاسلكية وأجهزة التحكم، وذلك بتشكيل درع حماية عبر بثّ راديوي. وتعمل الأنظمة بنطاق عريض على نحو مستمر، وتستخدم تقنية التوليف الرقمي المباشر (DDS)، وتقبل إعادة البرمجة لمواجهة التهديدات المتغيرة. ومن الخصائص القياسية أيضاً التحكم عبر وحدة يدوية واختيار الوحدات وتنبيهات الأعطال ونسبة الموجة الواقفة (VSWR).
وفي التصميم الميكانيكي تتمايز النسختان وفق أولويتين مختلفتين. ففي النظام الظهري تبرز الأريحية وسهولة الحمل؛ إذ يُحمى الفرد من البثّ عبر نسيج عازل للموجات الراديوية، ويستطيع النظام اختبار نفسه ذاتياً. أما في النسخة المخصصة للمركبات فيُشدَّد على التغذية من مولّد إضافي في المركبة، وحماية داخل المركبة من التأثيرات الراديوية، وبنية مقاومة للصدمات والاهتزاز. ويُنتج المنتجان وفق معيار الظروف البيئية MIL-STD 810.
كيف تتمايز النسخة المركبية عن الظهرية؟
| الخاصية | النسخة المركبية | النسخة الظهرية |
|---|---|---|
| المهمة الأساسية | حماية الشخصيات المهمة والأرتال | حماية الأفراد |
| الحمل | مدمجة في المركبة؛ تغذية من مولّد إضافي | على الظهر أو عبر أداة دفع وسحب بعجلات |
| الوزن | بحسب تكوين المركبة | 7-14 كغم (باستثناء البطارية) |
| التكامل | Land Rover وUnimog وNavara وLand Cruiser وD-Max وغيرها | يمكن تركيبها على المركبة عبر مجموعة تركيب |
| المتانة | MIL-STD 810؛ مقاومة للصدمات والاهتزاز | MIL-STD 810؛ حماية الأفراد بنسيج عازل للموجات الراديوية |
| ملف المستخدم | وحدات مكافحة الإرهاب والمركبات المدرعة | فرق إبطال المتفجرات ومكافحة المخدرات والإرهاب |
ومعلومات الأسعار في المنتجين لم يُعلن عنها رسمياً.
كيف تعمل الشراكة مع TAMGÖR؟
وفق صفحة برامج الإنتاج الرسمية، تطوّر SDT أجهزة التشويش الظهرية والمركبية للقوات المسلحة التركية وقوات الأمن بالتعاون مع شريكها TAMGÖR. وقد عرّفت الشركتان بالمنتجات معاً في فعالية FIEP الدولية للدرك بمدينة أنطاليا؛ وتُذكر شراكة SDT وTAMGÖR ضمن هياكل المجموعة في مذكرة A1 Capital الصادرة في مايو 2026. ووفق خطة الطاقة الإنتاجية في المذكرة نفسها، يُستهدف عند تشغيل مجمّع HAB رفع الطاقة الإنتاجية السنوية للأنظمة المركبية من 500 إلى 2000 وحدة، وللأنظمة الظهرية من 500 إلى 5000 وحدة. ويُبحث تكييف هذه التقنية مع تهديد المسيّرات في ملف AVCI المضاد للمسيّرات.
ما وضع الصادرات وجدول المستخدمين؟
قال كوركوت في مقابلة نُشرت في يونيو 2025 إن أنظمة التشويش الراديوي صُدّرت إلى ليبيا وتنزانيا وبوركينا فاسو ونيجيريا؛ ولم يُعلن عن قيم العقود. وفي الداخل توجد المنتجات في مخزون قوات الأمن؛ وتُعدّد الصفحات الرسمية فرق إبطال المتفجرات ومكافحة المخدرات ومكافحة الإرهاب بوصفها مجالات الاستخدام. وتُتناول استراتيجية الصادرات العامة للشركة في ملف الصادرات، وتراكمها في الحرب الإلكترونية في ملف الحرب الإلكترونية، وتشكيلة منتجاتها كاملة في دليل المنتجات.
الأسئلة الشائعة
أي ترددات يغلقها جهاز التشويش الراديوي؟
تتحدث الصفحات الرسمية عن عمل مستمر بنطاق عريض؛ أما النطاقات الترددية فلم يُعلن عنها رسمياً لأسباب أمنية.
هل يمكن للمستخدمين المدنيين الشراء؟
لا. فالمنتجات موجّهة إلى الوحدات العسكرية وقوات إنفاذ القانون، والتشويش الراديوي في الاستخدام المدني خاضع لتنظيمات قانونية.
كم تدوم بطارية النظام الظهري؟
تستخدم الصفحة الرسمية عبارة عمر بطارية طويل؛ أما عدد الساعات فلم يُعلن عنه. وتُتاح خيارات بطاريات مختلفة.
على أي مركبات يمكن التركيب؟
تذكر الصفحة الرسمية أمثلة مثل Land Rover وMercedes Unimog وNissan Navara وJeep Cherokee وToyota Land Cruiser وIsuzu D-Max، وتشير إلى دعم طرازات أخرى أيضاً.
هل توقف المنظومة المسيّرات أيضاً؟
ليست هذه مهمتها المباشرة؛ غير أن منظومة مكافحة المسيّرات التكتيكية المتنقلة المشتقة من القاعدة التقنية نفسها خُصصت للتشويش على روابط التحكم وGNSS الخاصة بالمسيّرات.
المصادر وملاحظة التحقق
نُقلت المعلومات الفنية من صفحات المنتجات الرسمية، ومعلومات الشراكة والفعاليات من البيانات الإخبارية الرسمية، وبيانات الصادرات والطاقة الإنتاجية من مقابلة منسوبة بالاسم ومن مذكرة شركة وساطة.
- https://www.sdt.com.tr/tr/cozumlerimiz/uretim-programlari/arac-tipi-rf-karistirici-sistemleri (تاريخ الوصول: 12 أغسطس 2026)
- https://www.sdt.com.tr/tr/cozumlerimiz/uretim-programlari/sirt-tipi-rf-karistirici-sistemleri (تاريخ الوصول: 12 أغسطس 2026)
- https://www.sdt.com.tr/tr/cozumlerimiz/uretim-programlari (تاريخ الوصول: 12 أغسطس 2026)
- https://www.sdt.com.tr/tr/haberler/tamgor-sdt (تاريخ الوصول: 12 أغسطس 2026)
- https://euronewsport.com/sdt-uzay-savunma-teknolojileri-genel-muduru-omer-korkut-sdt-olarak-kontrollu-buyumeyi-hedefliyoruz/ (تاريخ الوصول: 12 أغسطس 2026)
- https://a1capital.com.tr/sdttr-toplanti-notu-ve-mali-gorunum/ (تاريخ الوصول: 12 أغسطس 2026)
