TF قاآن مقابل Su-57 فيلون: مقارنة مقاتلات الجيل الخامس
تمثل TF قاآن وSukhoi Su-57 فيلون مدرستين مختلفتين تمامًا في فئة مقاتلات الجيل الخامس الثقيلة ثنائية المحرك. مقارنة مبنية على بيانات موثوقة تشمل المواصفات، التسليح، الحساسات، استقلال المحرك، التكلفة، الصادرات والسجل التشغيلي.
مقاتلتان من الجيل الخامس، مسارا نضج مختلفان تمامًا
تنتمي TF قاآن التركية (تصنيع TUSAŞ) وSukhoi Su-57 فيلون الروسية إلى نفس فئة مقاتلات الجيل الخامس الثقيلة ثنائية المحرك، لكنهما في مستويات نضج مختلفة جدًا. أجرت قاآن رحلتها الأولى في فبراير 2024، وأُنجز تجميع النموذج الثالث في 2026 مع هدف تسليم أولي للقوات الجوية التركية بين 2028 و2030. أما Su-57 (المعرّفة بـ T-50) فحلقت في 2010 ودخلت الخدمة الروسية 2020، ومع 2026 يمتلك سلاح الجو الروسي 44 طائرة تسلسلية على الأقل.
رغم الفئة المشتركة، تختلف فلسفة التصميم بشكل حاد. قاآن تتبع خط الشبح أولًا قريبًا من مدرسة F-22/F-35: انتقالات سطح ناعمة، مخزن أسلحة داخلي، طلاءات ماصة للرادار، ومداخل مطموسة. Su-57 على العكس تولي الأولوية للثلاثي القدرة المناورية الفائقة + الطيران الأسرع من الصوت المستدام + الرمي بعيد المدى، وتعتبر الشبح إضافة ثانوية — خيار عقيدة روسي عملي، لكنه يترك وجه ضاغط المحرك ومحاذاة الألواح مرئية للمحللين الغربيين بوصفها عناصر رادارية أعلى.
لماذا هذه المقارنة مهمة الآن؟
أدى إخراج تركيا من برنامج F-35 في 2019 إلى رفع قاآن إلى مشروع وطني استراتيجي. في المقابل، تدفع روسيا صادرات Su-57E — أصبحت الجزائر أول مشغل أجنبي في 2025، وعُرض على الهند خط Su-57M1 مخصص في 2025. تضع كلتا الطائرتين نفسيهما بديلًا لـ F-35 و J-20 في القوات الجوية الناشئة. أندونيسيا والإمارات وماليزيا والسعودية قيّمت أحد الجانبين على الأقل.
فلسفة التصميم
قاآن تولي الأولوية لخفض التوقيع الرداري. مخزن الأسلحة الداخلي، فتحات الحساسات المطمورة، مداخل الهواء المنحنية S، وطلاءات ماصة للرادار تعكس عقيدة الشبح الغربية القريبة من F-22/F-35. Su-57 توزع محركاتها بمسافة واسعة وتعطي الأولوية للقدرة المناورية الفائقة. تحمل أسلحة داخلية لكن وجه ضاغط المحرك المكشوف وتفاصيل الألواح ترفع التوقيع الرداري الأمامي. تستخدم صواريخ R-37M بمدى 400 كم لضربة الرمي الأول.
| المعيار | TF قاآن | سوخوي Su-57 فيلون |
|---|---|---|
| الطول | 20.3 م | 20.1 م |
| باع الجناح | 13.4 م | 14.1 م |
| الارتفاع | 6.0 م | 4.7 م |
| الوزن الفارغ | ~21,000 كغ | 18,500 كغ |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 35,000 كغ | 35,000 كغ |
| المحرك (بلوك 1) | 2 × GE F110-GE-129 (~129 kN) | 2 × Saturn AL-41F1 (~142 kN) |
| المحرك (الهدف النهائي) | 2 × TF-35000 (~130 kN) | 2 × Izdeliye 30 / AL-51F (~176 kN) |
| السرعة القصوى | Mach 1.8 (~1,900 كم/س) | Mach 2.0 (~2,135 كم/س) |
| Supercruise | الهدف النهائي | Mach 1.3 |
| سقف الخدمة | 16,800 م | 20,000 م |
| نصف قطر القتال | ~1,100 كم | 1,500 كم |
| المدى العملياتي | +3,500 كم | 4,500 كم |
| حدود G | +9 / -3.5 | +9 / -3 |
| مخزن أسلحة داخلي | نعم (2 رئيسي + 2 جانبي) | نعم (2 رئيسي + 2 جانبي) |
| الرادار | AESA (MURAD, ASELSAN) | N036 Byelka AESA |
| الحمولة | ~10,000 كغ | 10,000 كغ |
| الرحلة الأولى | 21 فبراير 2024 | 29 يناير 2010 |
| دخول الخدمة | 2028-2030 (هدف) | 2020 (في الخدمة) |
| الإنتاج (2026) | 3 نماذج | ~44 تسلسلية + نماذج |
مقارنة مرئية
التسليح
ستدمج قاآن ذخيرة تركية محلية بالكامل: Gökdoğan (BVR)، Bozdoğan (WVR)، Gökhan بعيد المدى (250+ كم، تطوير)، Merlin الجديد (مخطط)، صاروخ الجوال SOM-J المتوافق مع المخزن الداخلي، عائلة قنابل HGK-3 و KGK الموجهة. للاستهداف الأرضي: SOM-A/B، قنابل MK-83/84، ومنظومات SARP للحرب الإلكترونية.
Su-57 تحمل أوسع كتالوج روسي: R-77M (BVR)، R-74M2 (WVR)، الأبرز R-37M (فئة 400 كم BVR)، Kh-59MK2 صاروخ جوال شبحي، Kh-38 صاروخ نمطي جو-أرض، قنابل KAB-250 موجهة بالأقمار، وعائلة قنابل Grom-1/2 قيد الاختبار.
الحساسات
قاآن تركب رادار AESA أنفي من ASELSAN (فئة MURAD)، فتحات حساسات موزعة (MİLDES)، IRST، حزم ELINT/COMINT، وقمرة زجاجية كاملة. Su-57 تحمل N036 Byelka (أنفي X-band + جذور الأجنحة L-band + ألواح جانبية X-band)، 101KS Atoll (بصري + IRST + UV + ليزر)، شاشة رأسية HMD، وشاشات متعددة الوظائف.
التكلفة والصادرات
لم يُنشر سعر رسمي لوحدة قاآن. مصادر تركية أشارت إلى هدف ~100 مليون دولار للطائرة. أندونيسيا وقعت رسالة نوايا لشراء 48 قاآن في 2025 — قيمة برنامج تُقدر بنحو 10 مليار دولار.
مراجع تصدير Su-57 حتى الآن:
- الجزائر (2025): ~14 طائرة موصى بها؛ بدأت التسليمات 2025.
- الهند: انسحبت من مشروع FGFA المشترك 2018؛ عُرض عليها Su-57M1 مخصصة 2025. تعطي الأولوية لبرنامجها المحلي AMCA.
- كوريا الشمالية وإيران: طلبات مذكورة في مصادر روسية، غير مؤكدة مستقلًا. العقوبات الغربية تقيد الصادرات.
- روسيا (VVS): هدف 76 طائرة بحلول 2028؛ 44 مُسلَّمة حتى 2026.
الاستقلال التقني للمحرك — الفارق الاستراتيجي
السجل التشغيلي
لا يوجد لقاآن سجل قتالي؛ لا تزال في مرحلة اختبار الطيران، مع تجميع ثلاثة نماذج حتى 2026. تخطط القوات الجوية التركية لاستبدال أسطول F-16 على مراحل بين 2028 و2035.
أجرت Su-57 عددًا محدودًا من رحلات الانتشار في سوريا 2018. ومنذ 2022 نُشرت تقارير روسية عن مهام ضربة منخفضة الشدة فوق أوكرانيا، لا سيما إطلاق صواريخ Kh-59MK2 الجوالة من مسافات آمنة. لم يُنشر سجل اشتباك جو-جو BVR مؤكد بصورة مستقلة.
ما الفرق الأكبر بين TF قاآن و Su-57؟
قاآن تتبع تصميم شبح أولًا على غرار F-22/F-35؛ Su-57 تضع القدرة المناورية الفائقة والرمي بعيد المدى (R-37M بمدى 400 كم) قبل التوقيع الرداري المنخفض.
أيهما يستطيع Supercruise؟
Su-57 مع محركات AL-41F1 تُبلغ عن Supercruise عند Mach 1.3. قاآن بلوك 1 مع GE F110 له supercruise محدود؛ الهدف النهائي مع TF-35000 المحلي.
أي منهما يحمل السلاح الأبعد مدى؟
R-37M في Su-57 تعطيها أطول مدى BVR منشور في الفئة (400 كم). Gökhan التركية (في التطوير) تستهدف مدى BVR يتجاوز 250 كم؛ ليست بعد في الخدمة.
ما محرك قاآن؟
النماذج الأولية تطير بـ GE F110-GE-129 (بلوك 1). الهدف لبلوك 2 هو TF-35000 المحلي؛ شهادة بعد 2032.
ما وضع محرك Su-57؟
بلوك 1 يستخدم Saturn AL-41F1. المرحلة الثانية Izdeliye 30 / AL-51F (~176 kN) تُدخل على Su-57M1.
من يشغّل Su-57؟
روسيا المستخدم الرئيسي (44+ تسلسلية). أصبحت الجزائر أول مشغل أجنبي في 2025. تقارير عن كوريا الشمالية وإيران غير مؤكدة مستقلًا.
من سيحصل على قاآن؟
أندونيسيا وقعت رسالة نوايا لشراء 48 قاآن في 2025. الإمارات وأذربيجان وماليزيا عملاء محتملون.
أيهما أصغر توقيعًا راداريًا؟
قاآن يُتوقع أن يكون توقيعها الرداري أصغر بحكم تصميم الشبح الأقرب لممارسة F-22/F-35. وجه ضاغط محرك Su-57 المكشوف وتفاصيل الألواح تُشار في تحليلات غربية كعناصر رادارية أعلى.
أيهما لديه خبرة قتالية؟
Su-57 أجرت عددًا محدودًا من طلعات سوريا (2018) وضربات Kh-59MK2 من مسافات آمنة فوق أوكرانيا منذ 2022. قاآن ليس لديها سجل قتالي.
كم عدد كل طائرة في 2026؟
Su-57: 44+ تسلسلية في الخدمة الروسية، هدف 76 بحلول 2028. قاآن: 3 نماذج؛ الإنتاج التسلسلي مخطط بعد 2028.
