تسريع إنتاج FQ-42 فينجنس: سبيريت ديفنس شريكاً لتصنيع الهيكل
اختارت شركة جنرال أتوميكس للأنظمة الجوية (GA-ASI) شركة سبيريت ديفنس، التابعة لبوينغ، كشريك لتصميم وتصنيع هيكل الطائرة المسيّرة المقاتلة FQ-42A «فينجنس» ضمن برنامج الطائرات القتالية التعاونية (CCA)، في خطوة تهدف إلى تسريع وتيرة الإنتاج. وأعلنت جنرال أتوميكس عن هذه الشراكة في 23 أكتوبر 2026.
سبيريت ديفنس كانت في الأصل قسماً تابعاً لبوينغ، وأعادت الشركة شراءها وإدماجها رسمياً كشركة تابعة في العام الماضي. وقال رئيس جنرال أتوميكس، ديفيد ر. ألكسندر، إن الشركة «أسست قدرة تصميم وتطوير وتصنيع مثبتة لطائرة FQ-42»، وإن دور سبيريت ديفنس كشريك في تصميم وتصنيع الهيكل يجمع قدرات هندسية وتصنيعية إضافية ضمن البرنامج.
تندرج FQ-42A ضمن برنامج القوات الجوية الأمريكية للطائرات القتالية التعاونية، الذي يهدف إلى إقران طائرات مسيّرة شبه مستقلة بالمقاتلات المأهولة لتوسيع نطاق الضرب والاستشعار مع خفض المخاطر على الطيارين. وفي سبتمبر 2026، قالت القوات الجوية إنها تريد ما لا يقل عن 500 طائرة من هذا النوع في مخزونها بحلول عام 2032، ضمن أسطول مختلط يشمل FQ-42 من جنرال أتوميكس وFQ-44A «فيوري» من شركة أندوريل.
وقال نائب رئيس جنرال أتوميكس للاستراتيجية وتطوير الأعمال، مايك شورتسليف، إن نية القوات الجوية هي الوصول إلى ما يصل إلى 500 طائرة بحلول 2032، مضيفاً أن «أرض المصنع أصبحت الآن جزءاً من ساحة المعركة». وسبق لنائب رئيس الشركة لبرامج الطائرات المتقدمة، مايك أتوود، أن وصف خط إنتاج الشركة بأنه مرن بما يكفي لإخراج طائرة MQ-9 ووضع طائرة قتالية تعاونية بدلاً منها.
كانت الطائرة تُعرف سابقاً باسمها التجريبي YFQ-42A «دارك مرلين»، وخضعت لتجارب طيران متكررة في موقع اختبار بكاليفورنيا. ويشير تطورها من بادئة الاختبار «Y» نحو تصنيف تشغيلي بحرف «F» إلى أن التصميم ينتقل من مرحلة اختبار الطيران إلى إعداد يمثل الإنتاج الفعلي — انتقال يُعزز إشراك سبيريت ديفنس جانبه التصنيعي.
يتيح الاستعانة بشركة متخصصة في تصنيع الهياكل لجنرال أتوميكس توجيه مواردها الهندسية الداخلية نحو مجالات ذات قيمة أعلى، مثل برمجيات التحكم في الطيران وخوارزميات الاستقلالية ودمج الحساسات. وهذا التقسيم في العمل أسلوب معتمد لتوسيع الإنتاج في البرامج الدفاعية الكبرى، حيث يوزَّع خطر سلسلة التوريد على أكثر من مصنّع متخصص.
يُعد التطوير المتوازي لطائرتي FQ-42 وFQ-44 بواسطة شركتين مختلفتين بمثابة تحوّط ضد مخاطر البرنامج، لضمان اعتماد الإنتاج على سلسلتي توريد منفصلتين لا سلسلة واحدة. كما تخطط القوات الجوية لمرحلة لاحقة باسم «الدفعة الثانية» قد تُدخل تصاميم إضافية مستقبلاً.
وبشكل منفصل، أكدت جنرال أتوميكس في أكتوبر 2026 طلباً من خفر السواحل الأمريكي لطائرات MQ-9B المسيّرة، ما يؤكد أن الطلب على خطوط إنتاجها يمتد إلى عملاء حكوميين متعددين غير القوات الجوية.
لم تكشف جنرال أتوميكس عن مقدار الزيادة المتوقعة في وتيرة إنتاج FQ-42 نتيجة هذه الشراكة.
وتقول الشركة إن خطوط إنتاجها صُممت أصلاً بمرونة كافية للتحول السريع من تصنيع طائرات MQ-9 إلى تجميع الطائرات القتالية التعاونية، وهو ما يفسّر جزئياً اختيارها شريكاً متخصصاً في الهيكل بدلاً من توسيع قدرتها الداخلية فقط.
المصادر
جنرال أتوميكس للأنظمة الجوية، «جنرال أتوميكس تتعاون مع سبيريت ديفنس لإنتاج FQ-42»، https://www.ga-asi.com/ga-asi-partnering-with-spirit-defense-for-fq-42-cca-production — استُخدم لجميع تفاصيل الشراكة واقتباسات المسؤولين التنفيذيين.
