بوينغ تفوز بأول عقد إنتاج لطائرة MQ-25A Stingray: صفقة بـ562 مليون دولار مع البحرية الأمريكية

منحت البحرية الأمريكية شركة بوينغ عقداً بقيمة 562 مليون دولار من نوع السعر الثابت المحفّز، يغطي الدفعة الأولى من الإنتاج منخفض المعدل (LRIP) لطائرة التزود بالوقود الجوي غير المأهولة MQ-25A Stingray. ووُقّع العقد في 14 سبتمبر 2026، لينقل البرنامج من مرحلة التطوير إلى الإنتاج، ممهداً الطريق أمام أول طائرة غير مأهولة تعمل من على سطح حاملة طائرات أمريكية.

في لمحة

قيمة العقد 562 مليون دولار، من نوع السعر الثابت المحفّز.
يغطي العقد ثلاث طائرات من الدفعة الأولى (Lot 1)، إضافة إلى تمويل مسبق لمكونات طويلة المهلة لثلاث طائرات إضافية من الدفعة الثانية (Lot 2).
ارتفع إجمالي عدد طائرات MQ-25A المتعاقد عليها إلى 14 طائرة، من أصل هدف برنامجي إجمالي يبلغ 76 طائرة.
أكملت Stingray رحلتها الأولى في أبريل 2026، وحصلت على موافقة الإنتاج (Milestone C) في مايو 2026.
تُصنَّع الطائرات في منشأتي بوينغ في سانت لويس وماسكوتا بولاية إلينوي، حيث تخضع سبع طائرات اختبارية للإنتاج حالياً.
من المتوقع تسليم أولى طائرات الدفعة الأولى عام 2029، فيما يُخطَّط لتوقيع عقد الدفعة الثانية عام 2027.

الخلفية

يلبي برنامج MQ-25 حاجة بحرية قديمة: تحرير مقاتلات F/A-18E/F Super Hornet من مهمة “الناقلة الرفيقة” التي كانت تبعدها عن مهام الضربة. فبتولي Stingray مهمة التزود بالوقود الجوي، يُتوقع أن يمتد مدى جناح الطائرات على متن الحاملة، بينما تعود Super Hornet للتركيز على المهام القتالية. واجه البرنامج تحديات هندسية خاصة بالحاملات، من الإقلاع والهبوط الآلي إلى معدات التزود بالوقود وتكامل السطح الكامل، لكن رحلة الاختبار وموافقة الإنتاج هذا العام أبقتا البرنامج ضمن الجدول الزمني إلى حد كبير. وصرّح تروي رذرفورد، نائب رئيس برنامج MQ-25، بأن العقد “يُظهر كيف نعيد تعريف الطيران البحري ونوسّع حدود ما يمكن أن تحققه الأنظمة ذاتية التشغيل”.

التأثير الإقليمي

لا تزال الطائرات المسيّرة التركية العاملة من على سطح السفن تتمحور حول مهام الضرب والاستطلاع، مثل بيرقدار TB3 وقزل ألما اللتين تعملان من على متن سفينة TCG Anadolu، دون وجود منصة ناقلة وقود مخصصة مماثلة. ومع ذلك، يُعدّ انتقال MQ-25A إلى الإنتاج مؤشراً على الاتجاه الذي قد تسلكه البحريات الكبرى في هيكلة أجنحتها الجوية مستقبلاً، بحيث تتولى الطائرات المسيّرة المهام المساندة لتتفرغ المقاتلات المأهولة للمهام القتالية — وهو مفهوم يستحق المتابعة مع نضج خطط تركيا الخاصة بحاملات الطائرات والمركبات القتالية غير المأهولة.