بيرقدار أقنجي مقابل MQ-9 ريبر: مقارنة تقنية شاملة بين أثقل طائرتين مسيّرتين قتاليتين (2026)

صُمّمت «أقنجي» منذ البداية لتكون طائرة قتالية ثقيلة ثنائية المحرّك قادرة على أداء مهام كانت حكراً على المقاتلات المأهولة، مثل حمل صواريخ كروز وذخائر دقيقة ثقيلة وصواريخ جو-جو. وزنها الأقصى يقارب ستة أطنان وحمولتها تتجاوز 1.500 كغم، ما يجعلها منصّة هجوم عميق واستطلاع استراتيجي يمكنها العمل ضمن منظومة قتالية متكاملة مع منصّات بايكار الأخرى. ثنائية المحرّك تمنحها أيضاً هامش بقاء أعلى في حال فقدان أحد المحرّكين.

أما «ريبر» فهي ثمرة جيلٍ سابق نضج تماماً: طائرة أحادية المحرّك متوسطة-عالية الارتفاع رسّخت مفهوم الطائرة القتالية المسيّرة على مدى ما يقارب عقدين. تركّز على التحمّل الطويل والدقّة في الضربة وتكامل واسع مع منظومات القيادة والسيطرة الأمريكية. فلسفتها مبنية على الكمّ الهائل من ساعات الطيران القتالي والخبرة التشغيلية، بينما تراهن «أقنجي» على القفز إلى فئة أثقل وأحدث تكنولوجياً.

تتقارب الطائرتان في الحمولة عند حدود 1.500-1.700 كغم، لكن «أقنجي» تتميّز بقدرتها على حمل صواريخ كروز محلية وذخائر ثقيلة وصواريخ جو-جو، وهي ميزة نادرة في فئة المسيّرات. كما بلغت في الاختبار ارتفاعاً يقارب 13.700 متر، ما يضعها في مصافّ الطائرات عالية الارتفاع. هذا المزيج من الحمولة الثقيلة والتسليح المتنوّع يمنحها مرونة هجومية واسعة.

في المقابل تتفوّق «ريبر» في التحمّل والسقف العملياتي؛ إذ يتجاوز تحمّلها 27 ساعة ويصل إلى نحو 40 ساعة في مهام الاستطلاع غير المسلّحة، ويبلغ سقفها 15.000 متر مع مدى يتجاوز 1.850 كم. هذا يجعلها أداة مثالية للمراقبة المستمرة طويلة الأمد والضربة الدقيقة على مسافات بعيدة. باختصار: «أقنجي» تتفوّق في تنوّع التسليح والثقل القتالي، بينما تحتفظ «ريبر» بأفضلية التحمّل والسقف والمدى.

هنا تبرز خبرة «ريبر» المتراكمة؛ فهي مجرّبة قتالياً منذ 2007 عبر آلاف الضربات في أفغانستان والعراق واليمن والساحل الأفريقي، ما يمنحها قاعدة بيانات تشغيلية لا تضاهى. لكن هذا السجل شهد مؤخراً خسائر لافتة، إذ أسقط الحوثيون في اليمن أكثر من عشر طائرات «ريبر» منذ أواخر 2023، وفقدت واشنطن نحو عشر طائرات أخرى في عمليات ضدّ إيران، ما يكشف هشاشتها أمام الدفاعات الجوية الحديثة.

أما «أقنجي» فأحدث عهداً، إذ دخلت الخدمة عام 2021 وشاركت في عمليات في سوريا والعراق وأذربيجان. سجلّها القتالي أقصر بطبيعة الحال، لكن منظومة بايكار أثبتت في عائلة منتجاتها قدرة عالية على ترجمة التكنولوجيا إلى أثر ميداني. تتفوّق «ريبر» في عمق الخبرة القتالية، بينما تقدّم «أقنجي» منصّة أحدث صُمّمت في ضوء دروس الحروب الأخيرة في مجال المسيّرات.

تحمل «أقنجي» حزمة استشعار متقدّمة تشمل رادار مصفوفة مرحلية نشطة (AESA) ورادار فتحة اصطناعية ومنظومات كهروبصرية/حرارية، إضافة إلى قدرات حرب إلكترونية وذكاء اصطناعي للعمل ضمن أسراب. وجود رادار AESA وقدرة جو-جو يمنحها بُعداً قتالياً يتجاوز دور المسيّرة التقليدية، وهو ما يجعلها من أحدث منصّات فئتها تقنياً.

تعتمد «ريبر» على منظومة مستشعرات ناضجة ومجرّبة، أبرزها كرة الاستهداف الكهروبصرية MTS ورادار Lynx بفتحة اصطناعية، مع تكامل عميق ضمن شبكات الاستطلاع الأمريكية. تقنيتها موثوقة ومثبتة، لكنها تمثّل جيلاً سابقاً مقارنة بالبنية الأحدث في «أقنجي». تتقارب الطائرتان في جودة المستشعرات، لكن «أقنجي» تتقدّم في الحداثة وتنوّع القدرات، فيما تتقدّم «ريبر» في نضج التكامل وموثوقيته.

من منظور الخليج والشرق الأوسط، تكمن الورقة الحاسمة لصالح «أقنجي» في قابليتها للتصدير. فالولايات المتحدة تخضع تصدير «ريبر» لضوابط صارمة ضمن نظام مراقبة تقنية الصواريخ، وكثيراً ما حجبتها عن دول خليجية وعربية أو ربطتها بشروط سياسية مشدّدة. في المقابل تبيع تركيا «أقنجي» بحرية أكبر ودون قيود مماثلة، وقد بلغ عدد مشغّليها 13 دولة إلى جانب القوات التركية، مع كلفة تشغيلية أدنى وحزمة تسليح محلية كاملة.

تحتفظ «ريبر» بأفضلية النضج الصناعي وضخامة قاعدة المستخدمين الغربيين وعمق سلسلة الإمداد، وهي عوامل تجعلها الخيار الراسخ لدى الحلفاء المقرّبين من واشنطن. لكن قيود التصدير الأمريكية، وارتفاع الكلفة، والخسائر الأخيرة أمام الدفاعات الجوية، تحدّ من جاذبيتها لدى مشغّلين خليجيين يبحثون عن استقلالية القرار. تقدّم «أقنجي» بديلاً أحدث، أقلّ كلفة، ومتاحاً للتصدير دون ضغوط سياسية، ما يمنحها موقعاً تنافسياً قوياً في المنطقة، فيما تبقى «ريبر» المعيار الأنضج عالمياً.

يعتمد ذلك على الأولويات. «ريبر» أنضج وأكثر خبرة قتالية وأطول تحمّلاً وأعلى سقفاً، وتُشغّلها قوى غربية كبرى. لكن «أقنجي» أحدث تقنياً برادار AESA وقدرة جو-جو وصواريخ كروز، وأقلّ كلفة، ومتاحة للتصدير دون قيود سياسية مشدّدة، ما يجعلها الخيار الأنسب للمشغّلين الخليجيين الباحثين عن استقلالية القرار.

لأن واشنطن تخضع تصدير «ريبر» لضوابط صارمة وكثيراً ما تحجبها عن دول خليجية أو تربطها بشروط سياسية، بينما تبيع تركيا «أقنجي» بحرية أكبر ودون قيود مماثلة، مع كلفة أدنى وحزمة تسليح محلية كاملة وقدرة على حمل صواريخ كروز وذخائر ثقيلة.

تتقارب الطائرتان في الحمولة (نحو 1.500-1.700 كغم)، لكن «أقنجي» تتميّز بقدرتها على حمل صواريخ كروز محلية وصواريخ جو-جو غوكدوغان وبوزدوغان، وهي قدرة نادرة في فئة المسيّرات تمنحها تنوّعاً قتالياً أوسع.

تكبّدت «ريبر» خسائر لافتة في السنوات الأخيرة؛ إذ أسقط الحوثيون في اليمن أكثر من عشر طائرات منها منذ أواخر 2023، وفقدت الولايات المتحدة نحو عشر طائرات إضافية في عمليات مرتبطة بإيران، ما يكشف هشاشتها أمام الدفاعات الجوية الحديثة رغم خبرتها الطويلة.

دخلت «ريبر» الخدمة القتالية منذ 2007 وراكمت آلاف ساعات الطيران، بينما دخلت «أقنجي» الخدمة عام 2021 وشاركت منذ ذلك الحين في عمليات في سوريا والعراق وأذربيجان، مع تسليم نحو 110-120 وحدة حتى 2026.