AKINCI ve Bayraktar TB2 Manisa-Balıkesir Karayolu’na İnip Kalktı
Baykar’ın geliştirdiği AKINCI ve iki Bayraktar TB2 SİHA, pistlerin kullanılamadığı bir acil durum senaryosunda Manisa-Balıkesir Karayolu’na inip yeniden havalandı. 12 Kasım’daki tatbikatta üç uçak farklı üslerden kalkıp aynı yol parçasında buluştu.
Baykar’ın 13 Kasım 2026’da yaptığı açıklamaya göre çalışma, Millî Savunma Bakanlığı (MSB), Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) ve Baykar koordinasyonunda yürütüldü. Amaç basit ama kritik: Bir savaş ya da afet anında pistler bombalanır veya kullanılamaz hâle gelirse, insansız hava araçlarının görevine ara vermeden çalışmaya devam edebilmesi. Tatbikat, Türkiye’nin farklı noktalarında yapılan saha incelemeleri sonucunda belirlenen güzergâhlarda başlatılan çalışmanın ilk uygulaması oldu.
Üç Uçak, Üç Farklı Üs
Tatbikata katılan uçaklar aynı yerden değil, Türkiye’nin üç ayrı noktasından geldi. Baykar’ın eğitim ve test faaliyetlerinde kullandığı bir Bayraktar TB2 Edirne’nin Keşan ilçesinden, bir AKINCI Tekirdağ’ın Çorlu ilçesinden havalandı. Üçüncü uçak ise Kara Kuvvetleri Komutanlığı envanterindeki bir Bayraktar TB2 idi ve İzmir’den kalktı. Üçü de Manisa-Balıkesir Karayolu’na indi, ardından aynı yoldan yeniden havalandı.
Bu ayrıntı önemli. Envanterdeki bir askerî TB2’nin de tatbikata katılması, çalışmanın yalnızca bir şirket gösterisi olmadığını, ordunun sahadaki uçaklarıyla da denendiğini gösteriyor.
Yol Nasıl Pist Oldu?
Tatbikat süresince yol trafiğe kapatıldı; itfaiye ve ambulans ekipleri hazırda bekletildi. Manisa Valiliği, İl Jandarma Komutanlığı ve İl Emniyet Müdürlüğü güzergâh boyunca güvenlik önlemi aldı. Baykar’ın paylaştığı görüntülerde yol kenarına kurulan yer kontrol ekipmanları ve anten direkleri dikkat çekiyor. Tatbikat; Türk Silahlı Kuvvetleri’nin kuvvet komutanlıkları ile Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı ve Sahil Güvenlik Komutanlığı ekipleri tarafından da yerinde izlendi.
Sırada KIZILELMA ve TB3 Var
Baykar, bu operasyon konseptinin şirketin geliştirdiği tüm insansız hava araçlarını kapsayacak şekilde genişletileceğini açıkladı. Planlamaya göre insansız savaş uçağı KIZILELMA ve kısa pistli gemilerden kalkabilen Bayraktar TB3 dâhil tüm platformların, uygun karayolu güzergâhlarından iniş ve kalkış yapabilmesi hedefleniyor.
Karayolunu yedek pist olarak kullanma fikri yeni değil. İsveç ve Finlandiya gibi ülkeler, savaş uçaklarıyla otoyollara iniş tatbikatlarını yıllardır yapıyor. Mantık aynı: Hava üsleri savaşın ilk saatlerinde hedef alınabileceği için uçakları tek bir piste bağımlı bırakmamak. Türkiye’de bu kabiliyetin önce insansız platformlarla denenmesi, SİHA’ların harekâttaki ağırlığıyla da örtüşüyor.
Kısaca Tatbikat
| Tarih | 12 Kasım 2026 |
| Yer | Manisa-Balıkesir Karayolu |
| Katılan uçaklar | 1 AKINCI (Çorlu), 1 Bayraktar TB2 (Keşan, Baykar), 1 Bayraktar TB2 (İzmir, Kara Kuvvetleri Komutanlığı) |
| Koordinasyon | MSB, Karayolları Genel Müdürlüğü, Baykar |
| Senaryo | Pistlerin kullanılamadığı acil durum |
| Sonraki hedef | KIZILELMA ve TB3 dâhil tüm Baykar platformları |
