Bayraktar TB3, Baykar tarafından geliştirilen, katlanır kanatlı ve gemiden kalkıp inebilen silahlı insansız hava aracıdır (SİHA). Bayraktar TB2’nin deniz odaklı halefi olarak tasarlanan TB3, Türkiye’nin ilk insansız hava aracı gemisi TCG Anadolu’dan operasyon yapacak şekilde geliştirildi. TB3, dünya havacılık tarihinde kısa güverteli bir gemiden otonom kalkış ve iniş yapan ilk SİHA oldu. Platform 2025’te Türk Silahlı Kuvvetleri envanterine girdi ve aktif görevlere başladı. Bu dosyada TB3’ün teslimat süreci, gemi entegrasyonu, kullanıcıları, motoru ve teknik verileri açık kaynaklara dayanılarak derlenmiştir.
Bayraktar TB3, Türkiye’nin deniz havacılığı vizyonunun merkezindeki platformdur. TCG Anadolu’nun tasarımı sırasında dikey iniş-kalkış muharip uçaklarının tedarik edilememesi, geminin bir insansız hava aracı gemisine dönüştürülmesi fikrini doğurdu; TB3 tam da bu boşluğu doldurmak üzere geliştirildi ve TCG Anadolu’yu dünyanın öncü SİHA gemilerinden biri hâline getirdi.
Katlanır kanat mimarisi, TB3’ün sınırlı güverte ve hangar alanına sahip gemilerde verimli biçimde konuşlandırılmasını sağlıyor. Kanatların katlanması daha fazla aracın aynı gemide taşınmasına imkân tanırken; otonom kalkış ve iniş yazılımı, dalgalı deniz koşullarında insan müdahalesi olmadan güvenli operasyonu mümkün kılıyor.
TB3’ün taşıdığı KEMANKEŞ mini akıllı seyir füzesi, platformun vuruş menzilini önemli ölçüde genişletiyor. Düşük gözlenebilirlikli ve jet motorlu KEMANKEŞ, TB3’ün hedefe yaklaşmadan güvenli mesafeden taarruz yapabilmesini sağlıyor; bu da mürettebatsız harekât konseptinin hayatta kalabilirliğini artırıyor.
Deniz devriyesi ve gemi savunması açısından TB3, donanmaya kesintisiz bir hava keşif yeteneği kazandırıyor. Geniş deniz alanlarının uzun süre gözetlenmesi, düşman gemi ve denizaltılarının erken tespiti ve gerektiğinde hassas vuruş, tek bir gemiden kalkan TB3 filosuyla mümkün hâle geliyor.
İtalya ile başlayan ihracat görüşmeleri, TB3’ün NATO standartlarındaki gemilerle uyumluluğunu da gündeme getiriyor. Cavour gibi bir uçak gemisine entegrasyon, Türk savunma sanayisinin yalnızca araç değil, karmaşık deniz-hava entegrasyon mühendisliği de ihraç edebildiğinin somut bir göstergesi olacak.
TB3’ün seri üretimi, Baykar’ın üretim kapasitesinin artmasıyla hız kazanıyor. Artan talep, hem Türk donanmasının ihtiyaçlarını hem de ihracat siparişlerini karşılamak üzere hatların genişletilmesini gerektiriyor; bu da TB3’ü uzun vadeli ve sürdürülebilir bir program hâline getiriyor.
TB3’ün başarısı yalnızca bir uçağın değil, bütün bir milli sistemler ağının ürünüdür. Yerli motor (TEI), yerli görev yükü (ASELSAN) ve yerli mühimmat (Roketsan) bir araya gelerek dışa bağımlılığı en aza indiren bütünleşik bir platform ortaya çıkarıyor.
Gemiden insansız hava aracı harekâtı, modern deniz savaşının geleceğini şekillendiren konseptlerden biri olarak görülüyor. TB3, bu alanda erken davranan ülkelerden biri olarak Türkiye’ye doktrin ve teknoloji açısından önemli bir öncülük avantajı sağlıyor.
Platformun uzun havada kalış süresi deniz görevlerinde kritik bir üstünlüktür: bir TB3, saatlerce geniş bir deniz sahasını gözetleyebilir ve donanma komutanlarına gerçek zamanlı, kesintisiz bir durumsal farkındalık sunabilir.
Tüm bu yetenekler bir araya geldiğinde TB3, Türk deniz gücünün caydırıcılığını havadan destekleyen, ihracat potansiyeli yüksek ve stratejik değeri büyük bir kabiliyet olarak öne çıkıyor.
2025
TSK envanterine giriş
Dünyada ilk
Kısa güverteden SİHA kalkışı
PD-170
Yerli motor
24+ saat
Havada kalış
İçindekiler: Başlıklara dokunarak açıp kapatın — TB3 nedir, TCG Anadolu, kullanıcılar, teslimat, motor ve sistemler, kronoloji, teknik özellikler ve SSS.
Bayraktar TB3 nedir?
TB3, Bayraktar TB2’nin başarısı üzerine inşa edilen, daha büyük ve daha yetenekli bir silahlı insansız hava aracıdır. En ayırt edici özelliği katlanır kanat yapısıdır; bu sayede uçak gemisi ve havuzlu çıkarma gemisi gibi kısa güverteli platformlardan kalkıp inebilir.
TB3, gerçek zamanlı istihbarat-keşif-gözetleme ve hassas vuruş görevlerini denizden icra edebilir. Uydu (SATCOM) üzerinden ötesi-ufuk kontrol, ağır faydalı yük ve uzun havada kalış süresiyle TB3, deniz gücüne havadan kalıcı bir göz ve vurucu kol kazandırıyor.
Dünyada ilk: TCG Anadolu’dan kalkış ve iniş
TB3’ün en tarihi başarısı, TCG Anadolu’dan gerçekleştirdiği kalkış ve iniş oldu. TB3, kısa güverteli bir gemiden tam otonom kalkış ve iniş yapan dünyanın ilk silahlı insansız hava aracı olarak havacılık tarihine geçti; TCG Anadolu’dan toplam dört sorti başarıyla tamamlandı.
TB3, NATO tatbikatında da yeteneğini gösterdi: TCG Anadolu’dan kalkarak deniz hedefini MAM-L mühimmatıyla vurdu. Bu, gemiden kalkan bir SİHA’nın hem keşif hem taarruz görevini fiilen yerine getirebildiğinin kanıtı oldu.
Hangi kurumlar ve ülkeler kullanıyor?
TB3’ün ilk kullanıcısı Türk Silahlı Kuvvetleri’dir; sistem özellikle Deniz Kuvvetleri’nin TCG Anadolu gemisiyle bütünleşik olarak kullanılıyor. İhracatta da ilgi gören TB3 için ilk yurt dışı adımlar atıldı.
Kullanıcı
Durum
Türk Silahlı Kuvvetleri
Aktif (2025 envanter, TCG Anadolu)
İtalya Silahlı Kuvvetleri
Teslimat 2026 üçüncü çeyrek (Cavour gemisi entegrasyonu gündemde)
Teslimat ve seri üretim
TB3, 2025’te Türk Silahlı Kuvvetleri envanterine girerek aktif operasyonlara başladı. Baykar, TB3’ü seri üretiyor ve platformun yetenekleri tatbikatlarla sürekli geliştiriliyor.
İhracat tarafında ise Baykar, İtalya Silahlı Kuvvetleri’ne TB3 teslimatının 2026’nın üçüncü çeyreğinde yapılacağını açıkladı; İtalyan uçak gemisi Cavour için TB3 entegrasyonu da gündemde. Bu, TB3’ün yalnızca Türk donanması için değil, müttefik deniz kuvvetleri için de bir seçenek hâline geldiğini gösteriyor.
TB3, yerli TEI PD-170 turbodizel motorla uçuyor; bu motor, ANKA ve AKSUNGUR gibi platformlarda da kullanılan millî güç grubudur. PD-170 ile TB3, 24 saatin üzerinde havada kalış ve yüksek irtifa performansı sergiliyor.
Görev sistemleri tarafında TB3, ASELSAN’ın ASELFLIR-500 elektro-optik keşif-gözetleme ve hedefleme sistemini taşıyor. Mühimmat olarak MAM serisi akıllı mühimmatın yanı sıra KEMANKEŞ mini akıllı seyir füzesini de kullanabiliyor; bu da TB3’e hem yakın hem de uzak mesafede vuruş esnekliği kazandırıyor.
TB3’ün üreticisi Baykar’dır. TB3, Türkiye’ye denizden insansız hava harekâtı yürütme kabiliyeti kazandırarak, TCG Anadolu’yu fiilen bir insansız hava aracı gemisine dönüştürüyor; bu, deniz gücünün menzilini ve etki alanını kökten genişletiyor.
Gemiden kalkabilen bir SİHA’nın seri üretime girmesi, Türkiye’yi bu alanda dünyada öncü konuma taşıyor. TB3’ün ihracatı ve müttefik gemilere entegrasyonu, Türk savunma sanayisinin deniz havacılığında da küresel bir oyuncu hâline geldiğini gösteriyor.
Sıkça Sorulan Sorular
Bayraktar TB3 ne zaman TSK envanterine girdi?
TB3, 2025’te Türk Silahlı Kuvvetleri envanterine girdi ve aktif görevlere başladı.
TB3 neden tarihi bir başarı?
TB3, kısa güverteli bir gemiden (TCG Anadolu) tam otonom kalkış ve iniş yapan dünyanın ilk silahlı insansız hava aracıdır.
TB3’ün motoru yerli mi?
Evet; TB3, yerli TEI PD-170 turbodizel motorla uçuyor.
TB3 hangi mühimmatı kullanıyor?
MAM serisi akıllı mühimmat ile KEMANKEŞ mini akıllı seyir füzesini kullanabiliyor.
TB3 hangi ülkelere ihraç ediliyor?
İlk ihracat adımı İtalya ile atıldı; teslimatın 2026’nın üçüncü çeyreğinde yapılması planlanıyor.
