F-35B впервые отделил ракету Meteor из внутреннего отсека: важный шаг интеграции для Британии и Италии
Истребитель F-35B Lightning II 7 октября 2026 года впервые отделил ракету Meteor из внутреннего отсека вооружения в ходе испытательного полёта на сброс на базе морской авиации Патаксент-Ривер в штате Мэриленд. Пресс-служба Объединённого программного офиса F-35 (JPO) подтвердила, что испытание стало частью продолжающейся программы интеграции Meteor для парков F-35B Великобритании и Италии.
Последнее обновление: 6 ноября 2026 года
Что проверяло испытание — и чего оно не проверяло
Согласно материалу, опубликованному через DVIDS, полёт был испытанием на сброс (jettison), цель которого — подтвердить, что ракета может безопасно отделиться от самолёта в сложной аэродинамической среде. Двигатель испытательного макета не запускался, рулевые поверхности не двигались. Иными словами, это было чистое испытание на отделение и падение, а не реальный пуск.
Вылет выполнил F-35B Корпуса морской пехоты США из испытательной эскадрильи VX-23; за штурвалом находился лётчик-испытатель Королевского военно-морского флота Великобритании, входящий в состав объединённой британо-американской Интегрированной испытательной группы F-35. Подготовку и подвеску испытательного боеприпаса обеспечивала смешанная команда из этой группы, Королевского флота, Королевских военно-воздушных сил и представителей промышленности.
Почему важен именно внутренний отсек
Чтобы сохранить низкую радиолокационную заметность F-35B, любое оружие класса «воздух-воздух», размещаемое внутри самолёта, должно помещаться во внутренний отсек вооружения. Сейчас там штатно размещается ракета AIM-120 AMRAAM. Ракета Meteor производства MBDA уже стоит на вооружении британских и итальянских Typhoon как ракета большой дальности за пределами визуальной видимости (BVR); её прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ramjet) поддерживает тягу на протяжении всего полёта, в отличие от классической схемы «разгон-планирование» у ракет с обычным ракетным двигателем — это увеличивает и дальность, и маневренность на конечном участке. Размещение той же ракеты в узком отсеке F-35B без потери характеристик малозаметности оставалось многолетней инженерной задачей, связанной с геометрией и аэродинамикой.
Что будет дальше
В MBDA сообщили, что в ближайшие месяцы пройдут дополнительные испытания, которые подтвердят безопасное отделение ракеты во всём эксплуатационном диапазоне самолёта. Серия испытаний завершится реальными пусками, которые оценят как поведение при отделении, так и полёт ракеты после сброса. Данные, полученные в этом испытании, будут использованы для уточнения аэродинамических и цифровых моделей, на основе которых проектируются более сложные последующие испытания.
Контекст программы интеграции
Интеграция Meteor на F-35B — не новая задача. Лондон и Рим, уже применяющие эту ракету на своих парках Typhoon, давно стремились разместить её и на F-35B без потери преимущества малозаметности. Размеры ракеты и геометрия её оперения требовали переработки конструкции под узкий внутренний отсек самолёта, поэтому программа продвигалась поэтапно — сначала наземные испытания, затем лётные. Lockheed Martin и MBDA ранее сообщали о завершении наземных испытаний для варианта F-35A; испытание внутреннего отсека на F-35B представляет собой отдельный и более сложный инженерный этап, поскольку архитектура укороченного взлёта и вертикальной посадки (STOVL) у модели B дополнительно ограничивает геометрию отсека.
Значение за пределами Великобритании и Италии
Турция была исключена из программы F-35 в 2019 году из-за закупки российского комплекса С-400, поэтому интеграция Meteor на F-35B напрямую не касается турецких военно-воздушных сил, которые вместо этого развивают собственный истребитель KAAN и семейство ракет класса «воздух-воздух» GÖKDOĞAN/BOZDOĞAN, разработанных институтом TÜBİTAK SAGE. Тем не менее архитектура Meteor с прямоточным двигателем и большой дальностью остаётся одной из точек отсчёта в технологии ракет класса «воздух-воздух» большой дальности внутри НАТО, влияя на доступные варианты вооружения для флотов союзников и на более широкий баланс воздушной мощи в альянсе.
Часто задаваемые вопросы
Ракету Meteor реально пустили с F-35B?
Нет. Испытание 7 октября 2026 года было испытанием на сброс; двигатель ракеты не запускался. Реальные пуски запланированы на более позднем этапе программы.
Какие самолёты сейчас несут Meteor?
Meteor находится на вооружении британских и итальянских Eurofighter Typhoon, а также интегрирован на Gripen и Rafale. Интеграция на F-35B пока на этапе испытаний.
Почему это испытание важно?
Внутренний отсек вооружения F-35B узок и аэродинамически ограничен для сохранения малозаметности. Подтверждение того, что ракета размером с Meteor может безопасно отделиться из этого отсека, — необходимое условие перед переходом к этапу реальных пусков.
Источники
- Пресс-служба Объединённого программного офиса F-35, DVIDS, «F-35B completes first Meteor jettison flight trial» (5 ноября 2026): https://www.dvidshub.net/news/578702/f-35b-completes-first-meteor-jettison-flight-trial
- The Aviationist, «F-35B Releases Meteor BVRAAM for the First Time» (5 ноября 2026): https://theaviationist.com/2026/11/05/f-35b-releases-meteor-bvraam-for-the-first-time/
- Navy Lookout, «Royal Navy pilot conducts first F-35B Meteor missile release test»: https://www.navylookout.com/royal-navy-pilot-conducts-first-f-35b-meteor-missile-release-test/
