F-35 и KAAN: сравнение программ и текущий статус

Истребители F-35 Lightning II и KAAN формально относятся к одному поколению боевой авиации — оба заявлены как малозаметные многофункциональные машины с внутренними отсеками вооружения. Но по стадии готовности программ, конструкции и коммерческой истории это два совершенно разных проекта: один — крупнейшая по объёму производства программа боевой авиации в истории НАТО, другой — национальная программа Турции, только вышедшая из фазы прототипов. Сравнение полезно не потому, что машины одинаковы, а потому, что Турция создаёт KAAN отчасти именно как компенсацию за исключение из программы F-35 в 2019 году.

Истоки и статус программ

F-35 Lightning II: зрелая многонациональная программа

F-35 разрабатывался компанией Lockheed Martin в рамках программы Joint Strike Fighter и впервые поднялся в воздух в виде демонстратора X-35 в 2000 году; первый полёт серийно-представительного F-35 состоялся в конце 2006 года.

Начальная боевая готовность варианта F-35B (Корпус морской пехоты США) была объявлена в июле 2015 года, F-35A (ВВС США) — в августе 2016 года. С тех пор Lockheed Martin, по собственным данным компании, поставила заказчикам более 1100 самолётов всех трёх модификаций (F-35A, F-35B, F-35C). Программу финансируют и эксплуатируют около двадцати государств — от стран — учредителей консорциума (США, Великобритания, Италия, Нидерланды, Норвегия, Дания, Канада, Австралия) до заказчиков по линии Foreign Military Sales (Израиль, Япония, Республика Корея, Польша, Бельгия, Финляндия, Швейцария, Германия, Чехия, Греция, Румыния и другие).

KAAN: национальная программа на этапе лётных испытаний

KAAN разрабатывается турецкой компанией TUSAŞ (Turkish Aerospace Industries, TAI) при участии британской BAE Systems на ранних этапах проектирования. Программа изначально называлась TF-X, затем MMU (Milli Muharip Uçak — «национальный боевой самолёт»), и получила имя KAAN в 2023 году. Первый прототип P1 совершил первый полёт 21 февраля 2024 года и с тех пор прошёл серию рулёжных испытаний; в 2025–2026 годах прототип продолжает программу лётных испытаний. Серийное производство и поступление на вооружение ВВС Турции TUSAŞ и Управление оборонной промышленности Турции (SSB) заявляют ориентировочно на конец текущего десятилетия — точные сроки серии официально не зафиксированы.

По сообщениям СМИ, Индонезия заключила соглашение о приобретении до 48 самолётов KAAN — это первая публично подтверждённая экспортная заявка на программу, всё ещё не завершившую лётные испытания.

Технические характеристики: что известно

По F-35 компания Lockheed Martin публикует официальные лётно-технические данные; по KAAN большая часть параметров пока не раскрывается, так как самолёт не завершил программу испытаний. В таблице ниже приведены только подтверждённые или официально заявленные значения.

Ключевое конструктивное различие — количество двигателей. F-35 изначально проектировался как однодвигательный самолёт под требования палубного и укороченного взлёта (вариант F-35B со подъёмным вентилятором), что сделало один мощный двигатель F135 предпочтительным решением. KAAN проектировался как чисто наземного базирования тяжёлый истребитель без требований СВВП, поэтому конструкторы TUSAŞ выбрали двухдвигательную схему — она даёт больший запас тяги и живучесть при отказе одного двигателя, но увеличивает массу, стоимость обслуживания и радиолокационную заметность по сравнению с оптимизированной однодвигательной архитектурой.

Статус программ: производство и экспорт

Наглядное сравнение: зрелость программ

Инфографика ниже показывает разрыв в накопленном опыте эксплуатации двух программ — не боевые качества самолётов, а именно объём практических данных лётных испытаний и серийного производства, накопленных к 2026 году.

Вооружение

F-35 несёт вооружение как во внутренних отсеках (для сохранения малозаметности), так и на внешних узлах подвески при отказе от стелс-режима — суммарная боевая нагрузка достигает около 8,2 тонны. В арсенал входят управляемые авиабомбы GBU-31/32/38, ракеты класса «воздух-воздух» AIM-120 AMRAAM и AIM-9X, а также противокорабельные и ударные ракеты, включая норвежскую JSM для внутреннего отсека.

KAAN проектируется под турецкую номенклатуру вооружения: ракеты класса «воздух-воздух» ближнего и среднего радиуса действия Bozdoğan и Gökdoğan разработки TÜBİTAK SAGE, крылатую ракету SOM в варианте для внутреннего отсека (SOM-J), а также корректируемые авиабомбы и другие боеприпасы производства Roketsan. Полный перечень штатного вооружения серийной версии официально не утверждён.

Почему Турция строит KAAN, а не покупает больше F-35

В 2019 году США исключили Турцию из программы F-35 после того, как Анкара приобрела российский зенитный ракетный комплекс С-400 — Вашингтон счёл несовместимым одновременное использование С-400 и малозаметного истребителя НАТО из-за риска утечки данных о сигнатуре F-35. Турция на тот момент уже была частью кооперационной цепочки поставщиков программы и планировала закупить около сотни машин. После исключения турецкая промышленность ускорила национальную программу истребителя пятого поколения — так проект TF-X получил дополнительный политический и бюджетный приоритет, что в итоге привело к первому полёту KAAN в 2024 году.

Российский аналог: Су-57

Прямого российского аналога, сочетающего одновременно параметры F-35 и KAAN, не существует, поскольку сами эти два самолёта различаются по конструктивной схеме. Наиболее близким по классу и позиционированию российским истребителем пятого поколения остаётся Су-57 компании «Сухой» — двухдвигательная малозаметная машина, что конструктивно ближе к KAAN, чем к однодвигательному F-35. По зрелости программы Су-57 занимает промежуточное положение: самолёт официально принят на вооружение Воздушно-космических сил России, но, по открытым оценкам западных и части российских источников, темпы серийного производства значительно ниже, чем у F-35. Для сравнения — российский тяжёлый истребитель поколения «4++» Су-35 остаётся серийным и экспортируемым продуктом, тогда как Су-57 и KAAN оба ещё наращивают темпы производства. Подробное техническое сопоставление западной и российской машин пятого поколения — в материале «F-35 или Су-57: сравнение истребителей пятого поколения».

Итоговое сопоставление

Сравнивать F-35 и KAAN напрямую как конкурентов пока преждевременно: один самолёт производится серийно два десятилетия и поставлен в количестве более тысячи единиц, другой существует в единственном летающем прототипе. Показательнее сравнение стратегического позиционирования — KAAN создаётся Турцией как инструмент технологического суверенитета и потенциальный экспортный продукт для стран, не имеющих доступа к F-35 по политическим причинам (как в случае с самой Турцией). Пока рано делать выводы о боевых характеристиках KAAN в сравнении с F-35: полноценные лётные испытания и интеграция вооружения ещё не завершены. Турецкая оборонная промышленность в целом наращивает экспортную активность параллельно с программой KAAN — например, компании BAYKAR, ROKETSAN и ASELSAN подписали в 2026 году новые экспортные соглашения с Саудовской Аравией, а турецкие беспилотные системы, включая Bayraktar TB2, уже давно поставляются на десятки внешних рынков — этот опыт продаж турецкая промышленность рассчитывает распространить и на пилотируемую авиацию.

Часто задаваемые вопросы

Что такое F-35 Lightning II?

Малозаметный многофункциональный истребитель пятого поколения компании Lockheed Martin, выпускаемый в трёх вариантах — F-35A (для ВВС), F-35B (укороченный взлёт и вертикальная посадка) и F-35C (палубный).

Что такое KAAN?

Турецкий двухдвигательный малозаметный истребитель пятого поколения, разрабатываемый TUSAŞ (TAI); ранее известен как TF-X и MMU. Первый полёт прототипа — февраль 2024 года.

В чём главное конструктивное отличие F-35 от KAAN?

F-35 — однодвигательный самолёт, KAAN — двухдвигательный. Это влияет на массу, тягу, живучесть при отказе двигателя и стоимость эксплуатации.

Сколько самолётов F-35 уже поставлено?

По данным Lockheed Martin, накопленным итогом поставлено более 1100 самолётов всех модификаций по состоянию на середину 2020-х годов.

Когда KAAN поступит на вооружение ВВС Турции?

Точная дата официально не установлена. TUSAŞ и Управление оборонной промышленности Турции ориентировочно называют конец текущего десятилетия, но серийное производство ещё не началось.

Какой двигатель установлен на KAAN?

На прототипах используются два двигателя General Electric F110-GE-129 — те же, что применяются на турецких F-16. Это временное решение; для серийной версии рассматривается разработка собственного турецкого двигателя.

Есть ли у KAAN экспортные заказы?

По сообщениям СМИ, Индонезия договорилась о приобретении до 48 самолётов KAAN — это первая публично известная экспортная заявка, хотя самолёт ещё не завершил программу лётных испытаний.

Может ли KAAN конкурировать с F-35 на международном рынке?

Потенциально — в первую очередь среди стран, которым по политическим причинам недоступен F-35. Прямая конкуренция по объёмам поставок в ближайшие годы маловероятна из-за разницы в зрелости программ.

Какой самолёт быстрее — F-35 или KAAN?

Официально подтверждённая максимальная скорость F-35 — около М1,6. По KAAN лётно-технические данные пока не раскрываются; разработчик заявляет цель достижения сверхзвуковых скоростей.

Является ли KAAN копией или клоном F-35?

Нет. Это независимая турецкая разработка с иной конструктивной схемой (два двигателя вместо одного) и собственной архитектурой авионики и вооружения.

Использовались ли технологии F-35 при создании KAAN?

Прямого технологического заимствования не подтверждено. Турецкая промышленность участвовала в цепочке поставщиков F-35 до 2019 года и накопила опыт работы с композитными материалами и производственными процессами, но KAAN — отдельная конструкторская разработка TUSAŞ.

Какое вооружение будет нести KAAN?

Планируется интеграция турецких ракет «воздух-воздух» Gökdoğan и Bozdoğan, крылатой ракеты SOM в версии SOM-J для внутреннего отсека, а также авиабомб и других боеприпасов производства Roketsan.

Является ли Су-57 российским аналогом F-35 или KAAN?

Су-57 — ближайший российский аналог по классу и назначению для обеих машин, но не прямой эквивалент ни одной из них: по числу двигателей он конструктивно ближе к KAAN, а по типу задач сопоставим с F-35.

Почему Турцию исключили из программы F-35?

В 2019 году США приостановили и затем прекратили участие Турции в программе F-35 после закупки Анкарой российского комплекса С-400, сославшись на риски для секретности сигнатуры малозаметности самолёта.

Сколько стоит один F-35?

По открытым источникам, стоимость единицы F-35A в последних партиях закупок оценивается в диапазоне 80–100 млн долларов без учёта отдельных статей на двигатель и модернизации; точная цена зависит от партии и варианта.

Сколько будет стоить KAAN?

Официальная стоимость серийного самолёта не раскрывается, поскольку производственная программа ещё не сформирована.

Когда ожидается серийное производство KAAN?

По заявлениям TUSAŞ и SSB, ориентировочно к концу 2020-х годов, но официально утверждённого графика серийного выпуска пока нет.

Развитие программы KAAN тесно связано и с другими турецкими проектами: страна одновременно участвует в тендере Великобритании на новый учебно-тренировочный самолёт с машиной HÜRJET, наращивает экспорт беспилотных систем и расширяет международную промышленную кооперацию, включая совместное предприятие Baykar и Leonardo в Италии. Подробный технический разбор KAAN и других продуктов Lockheed Martin, включая F-16 и вооружение — в общем разделе «Lockheed Martin: продукция, самолёты, ракеты и военные системы» и в материале «F-35 Lightning II: характеристики, вооружение и страны-операторы».

▶ 6 platformu karşılaştırın →