Lockheed Martin RIG-360 Haberleşme Cihazını İlk Uçuşta Test Etti: PAC-3 Artık Tek Radara Bağımlı Değil
Lockheed Martin, Patriot hava savunma sisteminin PAC-3 önleyicileri için geliştirdiği yeni haberleşme cihazı RIG-360’ın ilk geliştirme uçuş testini başarıyla tamamladı. The Defense Post’un 22 Ekim 2026 tarihli haberine göre test, cihazın füze ile yer istasyonu arasındaki veri akışını gerçek uçuş koşullarında doğrulamayı amaçladı. Haberi İngiliz savunma gazeteci Inder Singh Bisht kaleme aldı.
RIG-360, PAC-3 önleyicilerinin uçuş sırasında birden fazla sensörden hedef verisi almasını sağlayan yazılım tanımlı bir X-bant haberleşme sistemi. Cihaz, yer tabanlı bir anten üzerinden füzedeki antene yönlendirme verisi iletiyor. Bu mimari, önleyicinin hedefe giderken güncellenmiş konum ve izleme bilgisi almasına imkân tanıyor.
Cihazın yazılım tanımlı olması, haberleşme parametrelerinin donanımda değişiklik yapılmadan güncellenebilmesi anlamına geliyor. Bu özellik, sistemin farklı operasyonel koşullara ve sensör kombinasyonlarına göre uyarlanmasını kolaylaştırıyor. Lockheed Martin, bu yapının uzun vadede bakım ve entegrasyon maliyetlerini de sınırlandırmayı hedeflediğini belirtiyor.
Sistemin asıl etkisi, Entegre Savaş Komuta Sistemi (IBCS) ile kurduğu bağlantıda ortaya çıkıyor. RIG-360 sayesinde IBCS, uçuş sırasındaki güncellemeleri doğrudan PAC-3 önleyicilerine gönderebiliyor. Böylece sistemin Patriot radarına olan bağımlılığı azalıyor; ordu, önleyicileri o anki duruma göre en uygun radarla eşleştirebiliyor.
Geleneksel yapılanmada önleyici, atış kontrolünü üstlenen tek bir radarın verisine bağlı kalıyor; o radarın devre dışı kalması veya görüş açısının kısıtlanması durumunda güncel hedef bilgisi kesintiye uğrayabiliyor. RIG-360’ın sağladığı çoklu sensör bağlantısı, bu tek nokta bağımlılığını azaltarak sistemin farklı tehdit senaryolarında daha esnek çalışmasına katkı sunuyor.
Lockheed Martin, cihazı tanıtırken körlük noktalarının ortadan kalktığını belirtiyor. Tek bir radarın görüş açısı veya menzil kısıtı nedeniyle oluşabilecek veri boşlukları, birden fazla sensörün devreye girmesiyle kapatılıyor. Bu yaklaşım, hava savunma ağının farklı unsurları arasında veri paylaşımını merkezileştirme eğilimiyle örtüşüyor.
Uçuş testinden birkaç hafta önce RIG-360, üç ayrı taşıyıcı platform üzerinde captive-carry (taşıyıcıya bağlı) test aşamasından geçti. Bu testlerde cihaz, taşıyıcıdan ayrılmadan sinyal işleme, yazılım entegrasyonu ve veri iletim performansı açısından değerlendirildi. Bu yöntem, donanımın gerçek uçuş ortamına geçmeden önce güvenli şekilde doğrulanmasına imkân veriyor ve testin asıl uçuş aşamasına geçiş kararında belirleyici oldu.
Program bu süreçte kritik tasarım incelemesi dahil birkaç önemli kilometre taşına ulaştı. Bu incelemeler, cihazın tasarım olgunluğunun sahadaki uygulamaya geçmeden önce teyit edilmesini sağlıyor. Lockheed Martin, bu aşamaların programın öngörülen takvimine uygun şekilde ilerlediğini aktarıyor.
Savunma sanayiinde yeni bir haberleşme cihazının bu şekilde kademeli olarak test edilmesi alışılmadık bir uygulama değil. Önce yer testleri, ardından taşıyıcıya bağlı captive-carry denemeleri ve son olarak gerçek uçuş testi sırasıyla uygulanıyor; her aşama bir öncekinin sonuçlarına dayanıyor. RIG-360 programı da bu sıralamayı takip ederek ilk uçuş testine geldi ve test, cihazın temel işlevini uçuşta doğrulamış oldu.
Cihazın kullanım alanı PAC-3 ile sınırlı değil. RIG-360, hareketli hedeflere karşı GMLRS (Güdümlü Çok Namlulu Roket Sistemi) roketleriyle de test edildi. Bu durum, haberleşme cihazının farklı mühimmat tipleri arasında ortak bir altyapı olarak kullanılabileceğine işaret ediyor; şirket böylece tek bir geliştirme hattını birden fazla silah sistemine yaymayı planlıyor olabilir.
GMLRS testlerinde hedefin hareketli olması, cihazın yalnızca sabit hedeflerle sınırlı kalmadığını, dinamik hedefleme senaryolarında da veri iletebildiğini gösteriyor. Bu, RIG-360’ın hava savunması dışında topçu ve füze sistemlerinde de kullanılabilecek genel amaçlı bir haberleşme bileşeni olarak tasarlandığına işaret ediyor.
Lockheed Martin Entegre Hava ve Füze Savunması Başkan Yardımcısı Jason Reynolds, programın önemine şu sözlerle dikkat çekti: “Our RIG-360 program is critical for PAC-3 operation and in-flight success.” Reynolds’ın açıklaması, şirketin cihazı PAC-3’ün operasyonel etkinliği için kritik bir bileşen olarak konumlandırdığını ortaya koyuyor.
PAC-3/Patriot sistemi, NATO üyesi ülkeler ve çevre bölgedeki pek çok ülke tarafından hava ve füze savunmasında yaygın şekilde kullanılıyor. Bu nedenle sistemin haberleşme mimarisinde yapılan değişiklikler, yalnızca ABD ordusunu değil, Patriot operatörü diğer ülkeleri de ilgilendiriyor. Sistemin radar ağına bağımlı her operatör için sensörler arası veri paylaşımının nasıl işlediği doğrudan önem taşıyor; çünkü aynı mimari değişiklik, müttefik envanterlerindeki Patriot bataryalarına da zamanla yansıyabilir.
Lockheed Martin, RIG-360’ın geliştirme takviminde ilerlemenin sürdüğünü ve kritik tasarım incelemesinin ardından ek uçuş testleriyle doğrulama sürecinin devam edeceğini belirtiyor. Şirket, cihazın nihai hedefinin PAC-3 önleyicilerinin farklı radar ve sensör kaynaklarından veri alabilmesini operasyonel hale getirmek olduğunu vurguluyor. Programın sahaya intikal takvimine ilişkin yeni ayrıntılar paylaşıldığında bu gelişmelerin izlenmeye devam edileceği belirtiliyor; şimdilik elde bulunan tek somut veri, ilk uçuş testinin başarıyla tamamlandığı bilgisi.
Kaynaklar:
- The Defense Post, “Lockheed Flight-Tests New PAC-3 Missile Communications Device”, Inder Singh Bisht, 22 Ekim 2026. https://thedefensepost.com/2026/10/22/lockheed-pac-3-missile/ — Haberin temel olgu ve alıntı kaynağı.
