Hindistan, An-32 Filosunun Yerine 60 Yeni Nakliye Uçağı İçin 11 Milyar Dolarlık İhale Açtı
Hindistan Savunma Bakanlığı, yaşlanan An-32 filosunun yerini alacak 60 yeni orta sınıf askeri nakliye uçağı için 12 Ağustos’ta teklif çağrısı yayımladı. Yaklaşık 11 milyar dolarlık program kapsamında Embraer KC-390, Lockheed Martin C-130J Super Hercules ve Airbus A400M’in yarışması bekleniyor.
Bir Bakışta
- Hindistan Savunma Bakanlığı, Hava Kuvvetleri için 60 yeni nakliye uçağı alımına yönelik resmi teklif çağrısını (RFP) 12 Ağustos 2026’da yayımladı.
- Program büyüklüğü yaklaşık 1 trilyon rupi (11 milyar dolar); “Al ve Yerli Üret” (Buy and Make) modeliyle yürütülecek.
- 12 uçak uçuşa hazır halde ithal edilecek, kalan 48 uçak ise Hindistan’da yerli sanayi ortaklığıyla üretilecek.
- Teklif çağrısı Tata Group, Mahindra, Adani Defence ve devlet kuruluşu HAL dahil çok sayıda Hintli şirkete gönderildi.
- Öne çıkan adaylar arasında Embraer KC-390 Millennium, Lockheed Martin C-130J Super Hercules ve Airbus A400M bulunuyor.
Arka Plan
Hindistan Hava Kuvvetleri’nin envanterinde halen yaklaşık 100 adet Antonov An-32 bulunuyor; bu uçakların çoğu son on yılda avionik ve motor güncellemelerinden geçmiş olsa da, 40 yılı aşan filo yaşı nedeniyle yedek parça temini ve bakım giderek zorlaşıyor. Medium Transport Aircraft (MTA) adı verilen program, yıllardır ertelenen bu ihtiyacı karşılamak üzere nihayet RFP aşamasına girdi. “Buy and Make” modeli, Hindistan’ın savunma sanayiinde yerlileşmeyi teşvik eden Atmanirbhar Bharat politikasının bir yansıması; seçilecek yabancı üretici, Hindistanlı bir şirketle ortaklık kurarak ülke içinde nihai montaj hattı ve bakım-onarım merkezi (MRO) kuracak.
Üç ana aday farklı avantajlar sunuyor: Embraer’in KC-390’ı görece yeni ve modern bir tasarım olup düşük işletme maliyeti vaat ediyor; Lockheed Martin’in C-130J’si dünya genelinde kanıtlanmış geniş bir kullanıcı tabanına sahip; Airbus’ın A400M’i ise daha büyük yük kapasitesiyle öne çıkıyor. Bazı kaynaklar, programın nihai aşamasında toplam ihtiyacın 80 uçağa kadar çıkabileceğini de belirtiyor. Sürecin ihale değerlendirmesi ve seçim aşamalarının 2027’ye sarkması bekleniyor.
Bölgesel Etki
Hindistan’ın bu hamlesi, Asya-Pasifik’te devam eden geniş çaplı silahlanma dalgasının bir parçası; bölgenin toplam savunma harcamasının 2026’daki yaklaşık 700 milyar dolardan 2030’a kadar 1-1,2 trilyon dolara çıkması bekleniyor. Airbus A400M’in adaylar arasında yer alması dikkat çekici, zira aynı platform hâlihazırda Fransa’da ISR ve insansız hava aracı ana gemisi rolüne dönüştürülüyor; bu da A400M’in çok yönlü kullanım potansiyelinin altını çiziyor. Türkiye’nin kendi TUSAŞ bünyesinde orta sınıf askeri nakliye uçağı geliştirme hedefleri açısından da, Hindistan’ın “yerli üretimle ortaklık” modeli izlenmeye değer bir emsal teşkil ediyor; zira benzer bir teknoloji transferi yaklaşımı, Türkiye’nin de savunma sanayiinde büyük platformlarda dışa bağımlılığı azaltma stratejisiyle örtüşüyor.
Sık Sorulan Sorular
Hindistan neden An-32 filosunu değiştiriyor?
Filo 40 yılı aşkın yaşta; yedek parça ve bakım sorunları operasyonel hazırlığı giderek zorlaştırıyor.
Uçakların kaçı Hindistan’da üretilecek?
Planlanan 60 uçağın 48’i yerli sanayi ortaklığıyla Hindistan’da üretilecek, 12’si ise doğrudan ithal edilecek.
İhaleyi kimler kazanabilir?
Öne çıkan adaylar Embraer KC-390, Lockheed Martin C-130J ve Airbus A400M; nihai seçim yerli ortaklık teklifleri ve teknik değerlendirmeye bağlı olacak.
Kaynaklar
- ThePrint – India seeks 60 new transport aircraft for IAF, invites bids for a $10 billion deal
- Aerospace Global News – India launches $11bn contest for 60 Indian Air Force transport aircraft
- Eurasian Times – Russian “Wild Card” Emerges as India Seeks 60 New 18–30 Ton Multirole Transport Aircraft
- Outlook India – Who Will Replace IAF’s An-32 Fleet? Embraer, Lockheed Martin & Airbus in Race
