Tümosan, el fabricante turco de tractores que ahora motoriza buques no tripulados armados: el motor del ULAQ entra en servicio
Para las armadas de América Latina que siguen el auge de los buques de superficie no tripulados (USV), el programa turco ULAQ ofrece una lección sobre cadena de suministro. Tümosan, un fabricante de tractores y motores diésel con sede en Konya, ha entregado un motor marino de diseño y fabricación nacional para el ULAQ, el primer USV armado aceptado formalmente por la Armada turca. El dato relevante no es tanto la potencia como el origen: una plataforma no tripulada cuya propulsión ya no depende de un proveedor extranjero.
Aceptación oficial y contenido nacional
El ULAQ fue desarrollado por el astillero ARES bajo contrato de la Presidencia de Industrias de Defensa (SSB), con Meteksan Defence a cargo de los sistemas de misión. La ceremonia de aceptación se celebró en la última semana de diciembre de 2025 con la presencia del presidente turco. Según Tümosan, el motor fue diseñado por ingenieros turcos, fabricado y probado en su planta de Konya, ensayado en banco en el consejo de investigación TÜBİTAK y después sometido a pruebas de mar prolongadas a bordo del ULAQ. La empresa sitúa el contenido nacional por encima del 90 por ciento. Su director general, Halim Tosun, afirmó que la entrega demuestra que la industria turca puede producir soluciones completamente nacionales en tecnologías críticas como los USV armados.
La familia TMSNX7
El eje de la línea militar de Tümosan es el TMSNX7, un diésel de seis cilindros y 7,8 litros con inyección common rail, 460 CV de potencia y opciones de par de 1.500 y 1.600 Nm. En declaraciones a la agencia Anadolu en noviembre de 2024, Volkan Gün, director del grupo de tecnología e ingeniería de la compañía, explicó que la versión terrestre está pensada para vehículos blindados 4×4, 6×6 y 8×8 y que sus pruebas estaban prácticamente completas, mientras que la versión marinizada se había probado en el ULAQ y entregado a la Dirección General de Astilleros de la Armada para remolcadores. La capacidad inicial de la planta de Konya es de 800 motores al año, ampliable a 1.500 según la demanda. En IDEF 2025 la empresa presentó además el TMSN460 MARİN, una variante orientada específicamente a USV armados.
En transmisiones, Tümosan afirma fabricar sus propias cajas de cambio para tractores con un 97 por ciento de localización y haber probado una transmisión automática sincronizada en el vehículo táctico PUSAT 4×4, con una unidad totalmente automática de seis marchas adelante y una atrás en segunda fase de desarrollo.
Entregas navales y el programa ÖMTTZA
En virtud de un acuerdo de cooperación estratégica firmado en 2022 con la Dirección General de Astilleros, Tümosan tiene un contrato por 22 motores marinos. Hasta 2025 había entregado 14 grupos propulsores a los astilleros navales de Gölcük, Aksaz, Esmirna, Foça y Mersin, donde sustituyen motores importados en los remolcadores de la clase Katır. La empresa prepara también subsistemas de propulsión de hasta 500 CV para el programa ÖMTTZA de vehículo blindado táctico de ruedas para fines especiales, dirigido por la SSB junto con el Ejército de Tierra y la Gendarmería.
Contexto empresarial
Fundada en 1976 y perteneciente al grupo Albayrak, Tümosan cotiza en la Bolsa de Estambul con el símbolo TMSN. Su negocio principal siguen siendo los tractores agrícolas; la defensa es una línea en crecimiento pero todavía secundaria. En 2026 la compañía comunicó un acuerdo marco no vinculante de cinco años con la surcoreana Daedong para trenes motrices de tractores de menos de 57 CV y anunció que la instalación de equipos en su nueva planta de sistemas de reducción de emisiones en Konya comenzaría en octubre de 2026, con puesta en marcha prevista para finales de 2027. No existe una cifra pública verificada sobre la producción de motores militares en 2026.
El perfil corporativo puede consultarse en la ficha de Tümosan del directorio de la industria de defensa turca.
Preguntas frecuentes
¿Qué motor lleva el USV armado ULAQ?
Un diésel marino fabricado por Tümosan con más del 90 por ciento de contenido nacional según la empresa, probado en TÜBİTAK y en pruebas de mar antes de su aceptación en diciembre de 2025.
¿Qué es el TMSNX7?
Un diésel de seis cilindros y 7,8 litros con inyección common rail, 460 CV y 1.500 o 1.600 Nm de par, disponible en versiones terrestre y marina.
¿Cuántos motores militares puede fabricar Tümosan?
La línea de Konya arranca con 800 motores al año y puede ampliarse a 1.500 en función de la demanda, según la compañía.
