¿Qué es PALEM? El vehículo terrestre no tripulado oruga y eléctrico de Tekatron: características y servicio
El vehículo terrestre no tripulado oruga, eléctrico y modular PALEM, construido por la empresa de Ankara Tekatron para el Mando de las Fuerzas Terrestres de Turquía, avanza de las pruebas a la aceptación. Según los datos de la Presidencia de Industrias de Defensa (SSB) de septiembre de 2026, se han aceptado dos vehículos, un tercero está en pruebas de campo y está previsto aceptar seis antes de que acabe 2026. La plataforma, totalmente eléctrica, se ha diseñado para alternar entre una estación de armas remota de 12,7 mm, un lanzagranadas de 40 mm y un papel de carga.
En resumen
| Fabricante | Tekatron (contratista principal) |
|---|---|
| Usuario | Mando de las Fuerzas Terrestres de Turquía |
| Programa | Proyecto de desarrollo del vehículo no tripulado oruga eléctrico modular PALEM (SSB) |
| Estado | 2 aceptados, 1 en pruebas de campo, 6 aceptaciones previstas a fin de 2026 |
| Clase | Vehículo no tripulado de clase media, nivel 2 |
| Inicio | 2023 (contrato de la SSB) |
¿Qué es PALEM?
Las siglas significan Paletli Elektrikli Modüler, es decir, oruga, eléctrico y modular, lo que resume el encargo de diseño. La SSB define el requisito como un vehículo de control remoto capaz de reconocimiento, vigilancia y adquisición de blancos en terrenos y condiciones meteorológicas variados, que admita distintos sistemas de armas y cargas de misión.
En la práctica, un único chasis oruga lleva uno de tres kits: una estación de armas remota SARP Dual de ASELSAN con ametralladora pesada de 12,7 mm, una SARP Dual con lanzagranadas automático de 40 mm (ambas con ametralladora coaxial de 7,62 mm) o una cesta de carga para logística. Tekatron lo ofrece también para funciones antiblindaje, ISR y portador de municiones merodeadoras. La propulsión totalmente eléctrica mantiene bajas las firmas acústica y térmica, algo útil en observación estática y emboscadas.
Características principales
Con una clase media de nivel 2, pesa 2650 kg con carga útil según la SSB (2050 kg la plataforma según Tekatron) y transporta hasta 1000 kg. Alcanza 18 km/h, tiene 8 horas de autonomía y un enlace de datos de 4000 m por radiofrecuencia y 4G/LTE, con opción satelital según el fabricante. Dispone de un sistema de vigilancia en mástil y, según Tekatron, protección de nivel 2 de STANAG 4569 en los componentes críticos. Puede transportarse por carretera, ferrocarril, mar y aire, incluso en helicóptero CH-47.
Ocho horas de autonomía y un enlace de 4 km sitúan a PALEM en el apoyo a nivel de pelotón y compañía; para el Ejército turco ocupa el hueco entre los robots ligeros de nivel 1, como HANÇER y BARKAN, y las plataformas blindadas más pesadas.
Programa, servicio y exportaciones
La SSB cita a Tekatron como contratista principal. Según Defence Turkey, el contrato se firmó en 2023 para cubrir un requisito del Mando de las Fuerzas Terrestres, con participación de Kuartis y un esfuerzo paralelo, KARAGÖZ, de control de tiro asistido por inteligencia artificial y apoyo a la conducción autónoma. Desde entonces los vehículos han pasado pruebas, y la SSB informa de que se han aceptado dos vehículos PTP-2 convertidos a partir de configuraciones anteriores.
Las Fuerzas Terrestres son el único usuario anunciado, y la prensa turca señala que PALEM participó en el ejercicio EFES-2026. No hay contrato de exportación anunciado a septiembre de 2026, pero su presencia en SAHA 2026 como base de un portador de misiles de ROKETSAN, presentado a delegaciones extranjeras como solución compatible con la OTAN, ha elevado su perfil internacional. Army Recognition indica que esa configuración puede portar misiles UMTAS, CİRİT, L-UMTAS y L/UMTAS-GM, con alcances de hasta 8 y 15 km, además de una ametralladora de 7,62 mm.
Con plataforma diseñada y construida en Turquía, estaciones de armas de ASELSAN y misiles de ROKETSAN, PALEM ofrece una oferta de misión de origen casi totalmente nacional.
Fuente: Envanter Medya
