La Marina de EE. UU. planea un contrato exclusivo con Lockheed para integrar el LRASM en el B-52
Resumen rápido: El Comando de Sistemas Aéreos Navales de EE. UU. (NAVAIR) emitió un aviso el 7 de octubre de 2026 señalando su intención de otorgar un contrato de fuente única a Lockheed Martin Missiles and Fire Control bajo un acuerdo de pedido básico ya existente. El objetivo es integrar el misil antibuque de largo alcance AGM-158C (LRASM) en los bombarderos estratégicos B-52H de la Fuerza Aérea de EE. UU. Las partes interesadas tienen hasta el 22 de octubre de 2026 para responder.
Un aviso de intención, no un contrato firmado
La cobertura de este caso subraya una distinción importante: todavía no es un contrato firmado, sino un aviso de que NAVAIR planea otorgarlo sobre una base de fuente única. El proceso sigue un periodo de aviso estándar para que otras empresas puedan objetar o señalar capacidad competidora. El alcance declarado cubre actualizaciones de software del misil, pruebas de integración, reparación de activos de prueba y trabajo de juntas de revisión de fallos, actividades que suelen marcar las etapas finales antes de que un nuevo binomio arma-plataforma se vuelva operativamente utilizable, incluida la verificación de interfaces de software, pruebas de disparo real y documentación de cualquier fallo.
La carga de armamento actual del B-52
El B-52H ya puede transportar hasta 20 misiles AGM-158 JASSM en sus pilones bajo las alas. El LRASM (AGM-158C) se desarrolló a partir del fuselaje del JASSM, adaptado específicamente para la misión antibuque. Como ambos misiles comparten la misma plataforma base, extender la capacidad del B-52 de transportar JASSM al LRASM se considera un paso técnico relativamente natural, con la mayor parte del trabajo concentrado en software, interfaces y certificación. El LRASM también incorpora receptores de alerta de radar, algoritmos de reconocimiento de objetivos y lógica de selección autónoma de blancos, y es conocido por su capacidad de operar de forma independiente en condiciones de guerra electrónica, como interferencia de GPS o comunicaciones interrumpidas.
Contexto presupuestario y antecedentes
La propuesta de presupuesto de la Fuerza Aérea de EE. UU. para el año fiscal 2027 contempla integrar en el B-52 las variantes más recientes de LRASM y JASSM, incluidas algunas aún no certificadas para el bombardero. La idea tiene raíces más profundas: Naval News informó ya en noviembre de 2019 que se habían destinado 10 millones de dólares del presupuesto del año fiscal 2019 para estudiar la integración del misil en el bombardero. Este aviso marca un paso concreto hacia un objetivo que lleva años sobre la mesa. La lógica estratégica del programa se apoya en gran medida en los debates sobre control marítimo en el Indo-Pacífico: armar la flota de bombarderos estratégicos de EE. UU. con munición antibuque busca permitir que un número limitado de plataformas alcance muchos objetivos a distancia segura en vastas extensiones oceánicas.
Preguntas que siguen abiertas
Los analistas señalan que la preparación operativa, qué variantes del misil se certificarán, cuántos B-52 de la flota obtendrán la capacidad y el calendario final de entrada en servicio aún no se han hecho públicos. La designación de fuente única es una consecuencia natural de que Lockheed ya posee el diseño y el software del misil, pero eso no significa que la integración sea sencilla desde el punto de vista técnico o presupuestario.
Por qué importa para Turquía y la OTAN
Los B-52 se despliegan periódicamente en Europa para ejercicios de la OTAN y vuelos de demostración de fuerza, y armar bombarderos estratégicos con munición antibuque podría afectar los cálculos de disuasión en torno a puntos de paso marítimo estrechos como el mar Negro y el Mediterráneo oriental. Para Roketsan, fabricante del misil antibuque turco ATMACA, y para TÜBİTAK SAGE, que produce el misil de crucero de largo alcance SOM, esta integración del LRASM en el B-52 es un ejemplo actual de cómo las grandes potencias extienden sus armas antibuque de largo alcance a plataformas estratégicas. Aunque el ATMACA sigue siendo por ahora un sistema lanzado desde buques y baterías costeras, esta práctica estadounidense de incorporar el rol antibuque a bombarderos estratégicos sienta un precedente que podría eventualmente entrar en la propia hoja de ruta de Turquía para opciones antibuque lanzadas desde el aire.
Fuentes
- The War Zone (TWZ), 2026 — utilizado para el alcance del contrato y el contexto técnico.
- Air & Space Forces Magazine, 2026 — utilizado para el contexto presupuestario y la confirmación independiente.
- The Aviationist, 2026 — utilizado para verificar de forma cruzada el cronograma y las preguntas abiertas.
