Lentatek y el Karayel-SU: Turquía exporta líneas de montaje, no solo drones
Cuando en América Latina se discute la compra de sistemas no tripulados, la conversación acaba casi siempre en el mismo punto muerto: el proveedor vende la aeronave, pero no la capacidad de construirla. Sin transferencia tecnológica, cada renovación de flota vuelve a empezar de cero y cada repuesto pasa por una licencia de exportación ajena.
Por eso conviene mirar a una empresa turca de perfil relativamente bajo: Lentatek, conocida hasta febrero de 2022 como Vestel Savunma.
Un cambio de nombre, no de producto
La compañía nació en 2003 dentro del grupo Vestel, perteneciente al holding Zorlu, y pasó a llamarse Lentatek el 14 de febrero de 2022. El cambio fue corporativo: la línea de producto —la familia Karayel de UAV tácticos— continuó sin alteraciones. Ambos nombres siguen apareciendo en bases de datos abiertas, y el programa saudí que se describe más abajo se firmó con la denominación antigua.
El producto de referencia es el Karayel-SU, versión armada del Karayel táctico. Según datos del fabricante, en configuración armada dispone de cuatro estaciones de armamento de 30 kg cada una, hasta un total de 120 kg. Lentatek presenta además el aparato como conforme al estándar de aeronavegabilidad STANAG 4671 de la OTAN; se trata de una declaración del fabricante, y Envanter Medya no ha localizado un registro de certificación publicado por una autoridad concreta que lo respalde.
La línea saudí: el verdadero contrato
Defense News informó el 22 de marzo de 2021 de que dos empresas saudíes —Intra Defense Technologies y Advanced Electronics Company (AEC)— habían comenzado a producir el Karayel-SU bajo licencia de la entonces Vestel Savunma. AEC asumió la carga de trabajo electrónica y el socio turco suministró los componentes clave. En servicio saudí la aeronave se redesigna como Haboob. El programa comunicado abarcaba un lote de 40 células entre 2021 y 2025.
La diferencia es de naturaleza, no de grado. Comprar 40 aeronaves es una transacción que termina con la entrega. Una licencia que levanta una línea de montaje local, transfiere carga de trabajo electrónica y mantiene al fabricante original como proveedor de componentes es una relación industrial de varias décadas.
El resultado se hizo visible en el World Defense Show, cerca de Riad. El 9 de febrero de 2026, según la cobertura de Army Recognition, Intra Defense Technologies exhibió el Karayel-SU junto a Shalfa, un arma guiada ligera de desarrollo saudí integrada en la aeronave. Ese es el momento en que un programa de licencia deja de ser un acuerdo de ensamblaje y empieza a generar contenido nacional del lado del comprador.
Por qué esto interesa en América Latina y España
- El segmento táctico es el segmento realista. El Karayel-SU se sitúa por debajo de la categoría MALE que acapara titulares. Fuerzas aéreas que no pueden financiar una flota MALE compran precisamente en este escalón: vigilancia de fronteras extensas, control de espacios marítimos, apoyo a operaciones contra economías ilícitas.
- La licencia como política industrial. Países con industria aeronáutica propia —Brasil, Argentina, Colombia, España— evalúan las ofertas por su carga de trabajo local, no solo por su precio unitario. Ankara ha convertido esa exigencia en argumento comercial.
- Normalización y espacio aéreo. Trabajar contra STANAG 4671 indica una orientación hacia la integración en espacio aéreo aliado y civil, un requisito que pesa cada vez más en los concursos europeos.
Más allá del avión
Lentatek se ha ido posicionando también fuera de la aeronáutica. Según lo publicado sobre su estrategia posterior al cambio de nombre, la empresa se orienta a tecnologías espaciales, salud digital y seguridad de instalaciones críticas, y ha destinado unos 30 millones de dólares a una línea de pilas de combustible de hidrógeno —células de óxido sólido para alimentar vehículos blindados—. Envanter Medya no ha podido contrastar esa cifra con un documento societario publicado; se recoge como atribuida, no confirmada.
El marco general lo aporta el comercio exterior: las exportaciones turcas de defensa y aeroespacial alcanzaron 553,4 millones de dólares en febrero de 2026, con un acumulado enero-febrero de 1.107 millones, según el boletín mensual de SavunmaSanayiST.
Lo que no está acreditado
No se han localizado en fuentes abiertas datos verificados sobre plantilla, facturación anual ni cadencia actual de producción del Karayel, ni un registro independiente de certificación STANAG 4671 emitido por una autoridad identificada.
Preguntas frecuentes
¿Lentatek y Vestel Savunma son la misma empresa?
Sí. Vestel Savunma, fundada en 2003 en el grupo Vestel (holding Zorlu), pasó a denominarse Lentatek el 14 de febrero de 2022, sin cambio de propiedad ni de línea de producto.
¿Qué es el UAV Haboob?
Es la designación saudí del Karayel-SU fabricado bajo licencia en Arabia Saudí por Intra Defense Technologies y Advanced Electronics Company.
¿Cuánto armamento transporta el Karayel-SU?
Cuatro estaciones de 30 kg cada una, 120 kg en total, en la configuración armada descrita por el fabricante.
Fuentes: Defense News (22 de marzo de 2021); Army Recognition, cobertura del World Defense Show 2026 (9 de febrero de 2026); boletín de exportaciones de SavunmaSanayiST (febrero de 2026); registros de SAHA Istanbul y del clúster de defensa OSTIM; ficha de empresa de Envanter Medya.
