HD Hyundai y SIMA Perú Botan el Buque de Apoyo de Desembarco BAP Chimbote

La surcoreana HD Hyundai Heavy Industries realizó la ceremonia de botadura del buque de apoyo de desembarco Chimbote, construido en el astillero SIMA de Perú.

El gigante surcoreano de construcción naval HD Hyundai Heavy Industries (HHI) realizó en agosto de 2026 la ceremonia de botadura de un buque de apoyo de desembarco de nueva generación bautizado «Chimbote», construido en el astillero estatal peruano SIMA. El evento marcó un hito tangible en el programa de modernización naval de Perú.

La ceremonia contó con una nutrida presencia de alto nivel: asistieron el presidente de Perú, el comandante de la Marina de Guerra del Perú, Federico Javier Bravo de Rueda, el embajador de Corea del Sur en Perú y el presidente de HD Hyundai Heavy Industries, Joo Won-ho. Esta destacada lista de invitados subraya el peso simbólico que el proyecto tiene en la relación industrial de defensa entre ambos países.

El Chimbote se basa en el diseño HDL-1400 de embarcación de desembarco de HHI. Con carga completa, el buque desplaza aproximadamente 1.646 toneladas, con una eslora de 58,9 metros y una manga de 13,2 metros, lo que lo ubica en la categoría de plataformas de apoyo anfibio y logístico de tamaño medio. Los buques de esta serie llevan tradicionalmente nombres de las principales ciudades portuarias peruanas, y el Chimbote continúa esa convención.

El buque está diseñado para transporte de personal y carga, apoyo logístico y misiones de respuesta ante desastres. Dado el extenso litoral de Perú y su exposición periódica a desastres naturales, este tipo de plataformas multipropósito se considera de un valor operativo significativo.

El origen del proyecto se remonta a abril de 2024, cuando HHI se adjudicó un contrato de la Marina de Guerra del Perú por un total de cuatro buques: una fragata, un patrullero de altura y dos buques de apoyo de desembarco. Según el acuerdo, HHI suministra el diseño, el equipo y el paquete de materiales, además de soporte técnico, mientras que la construcción física la realiza SIMA con asistencia de HHI. Está previsto que los cuatro buques sean entregados antes de 2029.

Este modelo de colaboración se considera un punto de inflexión en la estrategia surcoreana de exportación naval. Frente al modelo tradicional centrado en entregar buques terminados al exterior, este proyecto avanza hacia un marco de coproducción local y asociación técnica. Dado que este enfoque conlleva potencial de transferencia tecnológica y fortalecimiento de la capacidad de los astilleros locales, se observa como un modelo que HHI podría replicar en futuros proyectos navales en el extranjero.

La botadura del BAP Chimbote representa un hito destacado en el proceso de renovación de la flota de la Marina peruana; el buque pasará ahora a las etapas de equipamiento y entrega antes de iniciar funciones operativas.