El Motor F143 de GE Aerospace y Kratos Gana Contrato para el JASSM
La Fuerza Aérea de EE. UU. ha designado al motor turbofán GEK800, desarrollado conjuntamente por GE Aerospace y Kratos Defense, con la designación militar oficial «F143-ZZ-100» y ha adjudicado un contrato de Desarrollo de Ingeniería y Fabricación (EMD) para su uso como sistema de propulsión de segunda fuente para el misil de crucero AGM-158 JASSM.
De un Vistazo
- El motor GEK800, desarrollado conjuntamente, ha recibido la designación oficial «F143-ZZ-100» de la Fuerza Aérea de EE. UU.
- Se posiciona como alternativa de propulsión de segunda fuente al F107 de Williams International, actual proveedor único del motor del JASSM.
- Con 800 libras de empuje, el motor está diseñado para misiles de largo alcance, aeronaves de combate colaborativo (CCA) y otros sistemas aéreos no tripulados.
- Kratos y GE Aerospace desarrollan el motor desde 2023 con apoyo del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea (AFRL), con más de 50 encendidos en pruebas terrestres.
- En 2025, el motor completó pruebas de altitud en los Laboratorios Zucrow de la Universidad de Purdue.
- El programa busca ampliar la cadena de suministro de motores pequeños, económicos y de alto rendimiento para misiles de crucero y plataformas no tripuladas.
Contexto
La familia JASSM es uno de los programas de municiones de precisión más críticos para la Fuerza Aérea y la Armada de EE. UU., bajo presión para ampliar su capacidad de producción ante la creciente demanda de municiones tras la guerra en Ucrania. La dependencia de un único proveedor de motores genera riesgo de cuello de botella en la cadena de suministro, lo que ha llevado al Pentágono a impulsar estrategias de «segunda fuente» para componentes críticos. La alianza GE Aerospace-Kratos responde directamente a esa necesidad.
El desarrollo avanzó con relativa rapidez comparado con los programas militares tradicionales; la combinación de inversión interna y financiación de AFRL permitió completar rápidamente la fase de maduración tecnológica y reducción de riesgos (TMRR). La designación formal F143 es una señal concreta de que el motor se acerca a su preparación operativa.
Impacto Regional
Las estrategias de propulsión de segunda fuente para misiles de crucero y sistemas no tripulados son relevantes más allá del programa estadounidense. Países que desarrollan sus propias capacidades de ataque de precisión de largo alcance, incluida Turquía con su familia de misiles SOM y el Atmaca, enfrentan desafíos de ingeniería similares en torno a la propulsión turborreactor/turbofán compacta y económica a escala. Los desarrolladores turcos de sistemas de propulsión pueden extraer lecciones del modelo GEK800/F143 de maduración de motores con fuentes paralelas y respaldo gubernamental. La expansión de la capacidad de producción de municiones de EE. UU. también reconfigura la dinámica competitiva y las oportunidades de intercambio tecnológico en la cadena de suministro global de propulsión para misiles de crucero y sistemas no tripulados.
Preguntas Frecuentes
¿Qué es el motor F143? La designación militar oficial estadounidense para el GEK800, un turbofán de 800 libras de empuje desarrollado conjuntamente por GE Aerospace y Kratos.
¿Qué impulsará? Principalmente el misil de crucero AGM-158 JASSM como alternativa de segunda fuente al motor F107, con posible uso en aeronaves de combate colaborativo y otras plataformas no tripuladas.
¿Cuándo comenzó el programa? Kratos y GE Aerospace desarrollan el motor desde 2023 con apoyo de AFRL; las pruebas de altitud se completaron en 2025.
Fuentes
- GlobeNewswire
- FlightGlobal
- Defence-Blog
- Air & Space Forces / airforce-technology.com
