Drones Wing Loong II de Fabricación China Aparecen en la Base Aérea de Bouaké en Costa de Marfil

Las Fuerzas Armadas de Costa de Marfil (FACI) confirmaron públicamente el 10 de agosto la adquisición de dos vehículos aéreos no tripulados Wing Loong II de fabricación china, al difundir un video que muestra las aeronaves basadas en la Base Aérea de Bouaké. La adquisición ya se había anunciado durante el desfile militar por el aniversario de la independencia del país el 7 de agosto.

De un Vistazo

Dos UAV Wing Loong II están ahora basados en la Base Aérea de Bouaké.
El pedido data de 2024, y se cree que la entrega ocurrió entre mayo y junio.
Las aeronaves portan equipo de vigilancia electrónica y pueden emplear municiones en seis puntos de anclaje, con una carga útil total de unos 480 kg.
Están destinadas a misiones ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento) además de funciones de apoyo de fuego.
La adquisición forma parte de un programa de modernización de una década de las fuerzas armadas de Costa de Marfil.

Contexto

Costa de Marfil es uno de los estados de África Occidental que ha profundizado sus lazos de defensa en los últimos años con Türkiye, India, Sudáfrica y, de forma más notable en este caso, China. El Wing Loong II, fabricado por la china CASC/CAIG, es un UAV de ataque y reconocimiento de media altitud y larga autonomía (MALE), posicionado como rival del MQ-9 Reaper estadounidense. El modelo ya ha sido exportado a otras fuerzas armadas africanas, incluidas Nigeria y Etiopía. La adquisición de Costa de Marfil es el ejemplo más reciente del impulso de Pekín por ampliar su cuota en el mercado africano de drones.

Qué Significa para Türkiye

Türkiye es uno de los principales proveedores de UAV de África, con el Bayraktar TB2 y el Akıncı en servicio en un número creciente de países del continente. La llegada del Wing Loong II a África Occidental recuerda que China sigue compitiendo por la misma base de clientes, aprovechando ventajas de precio y condiciones de financiación flexibles. Para los fabricantes turcos, este desarrollo subraya que mantener una ventaja competitiva en el mercado africano depende no solo del rendimiento de la plataforma, sino también de la formación, los repuestos, la transferencia de tecnología y el soporte posventa.